对话钟伟东风风行五年内停产燃油车，风行雷霆将于一季度上市

　　文：懂车帝原创 魏微
　　[懂车帝原创 2022广州车展][懂车帝原创 行业] 2022年的＂年终大戏＂——第20届广州车展在12月30日拉开大幕。回望即将走过的2022年，中国汽车产业遭受了前所未有的巨大挑战。年终岁尾，在这样的大背景下，已经走过二十个年头的广州车展不光是对2022年我国车市的全面总结，同样也会给压抑许久、正在复苏的中国汽车产业注入一针强心剂。
　　懂车帝行业频道在此次广州车展，与众多车企高管、技术精英和营销大咖们共同探讨汽车产业发展的新方向，问道汽车市场的新增长与行业趋势的新变化。此篇对话嘉宾为东风风行总经理助理钟伟。
　　东风风行总经理助理钟伟
　　在本届广州车展，东风风行带来了 风行旗舰MPV概念车，新车颇具未来感的设计，让MPV车型也有了更多科技感与运动感。在对话中，钟伟表示， 2023年基于这款MPV概念车打造而来的量产车型将与消费者正式见面，这款车型将是东风风行发力新能源MPV市场的重磅产品。
　　东风风行MPV概念车
　　2022年底，东风风行宣布全面向新能源转型，决定在三年内实现100%电动化，五年内停产燃油车。到2030年，东风风行将持续在新能源领域累计投入达200亿元。
　　东风风行雷霆
　　在对话中，钟伟再次谈及此次品牌转型调整，表示在研发投入、产品准备、动力电池以及技术路线方面都做好准备。在外界关注的产品上，2023年一季度，风行雷霆首款纯电SUV全国上市，开启东风风行全新的新能源产品阶段。
　　从2023年开始发力新能源赛道，东风风行会受到＂国补＂退坡的影响吗？钟伟表示：＂风行从2022年底开始，已经做了全面向新能源转型的决心和动作。2023年新能源产品推出后，在抓住市场利好的同时，产品也到位了、营销也得跟上，所以短期内可能会有一些波动，但我相信会全面恢复并且会迅速提升。＂以下为对话精选（有删改）：
　　懂车帝：请介绍一下本次广州车展风行展台的亮点。
　　钟伟：本届车展，我们除了传统燃油车，重点展示新能源产品。第一，风行雷霆。这是我们1月底刚刚发布的首款纯电SUV；第二，全新新能源旗舰MPV概念车。这也是我们2023年准备在新能源MPV上发力的一个重磅产品，这次先拿出来跟消费者见面。
　　懂车帝：这是否意味着2023年风行要全力向新能源转型？可以介绍一下相关规划吗？
　　钟伟：2022年11月底，我们举办了风行新能源战略发布会，对新能源战略目标、思路、方向都进行了展示。
　　首先是＂光合未来＂计划，总体目标是在3年内实现100%产品电动化，5年内停产燃油车，这是总体的目标。
　　支撑这个目标的有几个大的动作：
　　一是研发投入，前3年已经投入将近100亿研发资金，预计到2030年前还会投入超过200亿研发资金做新能源的全面转型。目前我们已经组建了超过1000个人专属新能源研发团队，同时跟行业内8家各个领域的顶级供应商组成新能源联盟。
　　二是产品技术储备。我们发布全新EMA-E专属新能源架构，这个架构就是未来支撑风行新能源的全新平台，最大的特点是有比较强的兼容性和拓展性，可以兼容纯电和混动两条技术路线，未来基于这个新能源架构，在纯电和混动两个领域都可以布局产品。
　　三是我们发布了风行品牌铠甲电池，它解决了目前用户比较关注的电池安全性问题，我们采用了4种安全防护技术，从模组、电芯、整包到整车，4方面全面进行安全防护。我们的铠甲电池进行了泡水、侧碰、拖底、刮底的挑战，目前全部取得了成功。
　　四是发布混动技术路线，这是基于东风集团协同开发的马赫动力，马赫动力发展到现在进阶到第二代产品了。目前第二代马赫MHD动力热效率做了到45%，在汽车行业里属于顶尖水平。
　　产品储备我们也准备好了，计划在3年内推8款全新新能源产品。2023年一季度，风行雷霆首款纯电SUV全国上市。此外，基于此次展示的旗舰MPV概念车打造的量产版MPV，会在2023年上半年和消费者进行见面。
　　2024年，我们会推出风行平台上面的纯电轿车，还有基于雷霆平台打造的第二代纯电SUV。此外，还有风行的核心产品——菱智商务车。菱智一直是风行的＂扛把子＂产品，我们目前在做全新菱智研发。无论从造型设计还是配置设定，都可以更加具有前瞻性，配置会更加科技化、智能化，豪华感会更强。
　　其他方面，除了纯电产品，混动产品也会同步。未来2-3年会密集发布新能源产品，这是我们在全新新能源战略下做的总体安排。
　　懂车帝：2023年新能源市场＂国补＂退出，这对于风行发力新能源影响大吗？
　　钟伟：从整体行业判断来看，影响不大。第一，经济层面，随着疫情的结束，国家工作的重心进一步放在经济发展上，这是非常大的利好。明年的整体车市一定会走向增长的态势。第二，到细分领域来说，新能源汽车渗透率目前还在持续提升，大家现在已经走过了对新能源的担忧了，新能源基本上已经成了普及的产品。
　　从大的行业政策层面，哪怕国家补贴退坡，但是国家又明确提出2023年要刺激国内消费，这里面新能源汽车消费是很重要的一个方面。我预判，无论是国家层面也好，还是从大的产业政策、消费刺激政策也好，2023年还会有刺激新能源消费的利好政策出台。
　　从我们自己角度来说，风行从2022年底开始，已经做了全面向新能源转型的决心和动作，2023年新能源产品推出后，在抓住市场利好的同时，产品也到位了、营销也得跟上，所以短期内可能会有一些波动，但我相信会全面恢复并且会迅速提升。