高管薪酬砍半，这家车企还能坚持多久？

　　新能源车企11月销量公布
　　月初，新能源车企的销量陆续公布，几家欢喜几家愁。先来看新势力这边，哪吒汽车10月卖出18016辆领跑新势力销量榜单，在其之后分别是10056辆的蔚来、10052辆的理想、7026辆的零跑以及只有5101辆的小鹏汽车。
　　这已经是小鹏连续四个月出现环比下滑并第二次垫底造车新势力榜单。具体车型上，10月P7交付2104辆，P5交付1665辆，G3i交付709辆，被寄予厚望的小鹏G9也仅623辆。
　　虽然交付时间不长，但G9的表现肯定不尽如人意。小鹏如今面对的问题是来自多方面的，早前小鹏汽车发布全员邮件进行全面的组织架构调整，调整过于中心化的组织架构对运行效率产生的影响，以此扭转小鹏汽车产品及销量下滑的局面。何小鹏对内进行了大刀阔斧的改革，不知效果如何。而对外，小鹏目前的冲击高端和高价的目标也难度重重，上有理想和蔚来，下有哪吒和零跑，处在中间价位的车型例如G3i和P7销量则屡次下降。小鹏想要逆转颓势，任重道远。
　　除新势力外，传统新能源厂商里，广汽埃安销量30063名列前茅。问界销量也有较大提升，上个月卖出12047辆。极氪卖出10119辆，品牌第二辆车极氪009刚刚上市，产品力确实很强但价格也不低，不知上市后销量如何，大家可以期待一下。  雷诺江铃微型电动车即将上市
　　近日，雷诺江铃官方发布了一组旗下全新车型小麒麟的官图，新车定位于微型电动车，整体以年轻个性为主打，同时采用四门四座布局。根据规划，新车将于11月11日正式上市。
　　外观方面，这台车整体给人的感觉像是五菱的宏光MINI EV，但是四门四座的布局让它在微型电动车中显得有所不同。新车采用了江铃集团新能源家族式设计风格，大面积的封闭式前格栅，搭配T字形黑色饰板，同时在包围处还采用了防擦板设计，四轮四角的设计让它看起来非常紧凑。另外，新车在前脸拥有一个慢充充电口，预计该车也只支持慢充。
　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为3500/1646/1460mm，轴距为2340mm。据悉，新车将提供极光白、未来青、动感绿三种车色。
　　内饰上，新车使用双拼色的座椅，在方向盘、出风口等位置也能看到拼色设计，换挡采用旋钮式，中控大屏还设计出了悬浮式的感觉。虽然这套内饰看起来很年轻，但同时也能看出浓浓的塑料件味道，估计用料会很普通。
　　动力方面，新车将搭载最大功率为26kW的驱动电机，配备来自欣旺达的磷酸铁锂电池，容量为15.86kWh，续航里程为175km。
　　对于这种代步的微型电动车而言，售价才是王道，不知道这台车四门四座的设计和不到200km的续航，会卖多少钱？  威马高管薪资砍半
　　曾经的威马虽然在新势力车企中不及蔚小理知名度那么大，但也是最早一批入局的新能源车企，销量和热度还不错，但是接连几年的亏损让威马的财务问题令人堪忧。
　　据媒体报道，威马近日在内部员工沟通会上宣布了四项工资优化措施：由于回款和财务考虑，自11月起员工工资发放日由8号延后到25号；同时，副总经理以上高管发放50%月薪；M4以下员工发放70%月薪；此外，暂停发放所有购车补贴以及年终奖、13薪、14薪。
　　威马有关人员对相关报道也进行了回应，称高管主动降薪等举措，是为了积极实现降本增效、改善盈利结构等战略目标，其实说白了就是公司现在财务上紧张，不得不勒紧裤腰带过日子。
　　目前威马在售产品包括EX5、W6、E.5三款。数据显示，2022年前9月威马累计销量28161辆，今年销量估计很难突破4万辆。而新势力第一梯队的选手基本都能突破10万的销量大关，哪吒和零跑目前则已经10万+的销量。
　　卖的不好，跟威马的品牌定位和产品定价有着很大的关系，目前新势力两级分化愈发严重，要么像哪吒和零跑一样走低端市场，靠低价吸引消费，以量存活。要么像理想蔚来一样冲击高端市场，打造品牌。而威马正好处在这两者尴尬的中间，产品价格在10-20万之间，品牌也是高不成低不就，这一点和最近卖的不好的小鹏相类似。如何破局，对威马来说是个难题。