厚积薄发，比亚迪连续三个月销量破10万，王朝系列持续热销？

　　说起自主品牌，相信很多人会想起比亚迪，毕竟从2021年开始，其就以黑马的身份呈现在众人面前。更何况，比亚迪在4月宣布停止燃油汽车的整车生产，未来将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务，这一动作将热度推至更高点。
　　踏入六月，比亚迪也率先亮出成绩单，全系销售114，183辆，同比增长152。8。其中，DM车型销售60，834辆，EV车型销售53，349辆，数据很是惊人。然而，具体车型表现如何？我们一起来看看。
　　作为一款旗舰轿车，比亚迪汉在5月销售23，934台，继续领跑自主品牌中大型轿车销量市场。另外，汉DM系列同比增长359，或许与DMi和DMp热销有着很大的关联。据小编了解，这两款车预售10小时累计订单突破12，098辆。虽然定价刚出的时候，受到不少争议，但从销售的情况来看，还是有很多消费者去选择它。
　　另一款轿车系列秦家族5月销量为20，753台，累计销售超62万辆，实力不容小觑。在纯电动方面，秦PLUSEV同比增长109。9，保持着热销的状态。当然，销量的攀升离不开技术的加持，秦PLUSEV拥有较强的续航能力，综合工况续航里程达600km，获得了市面上很大一部分消费者的支持。
　　SUV产品线方面，比亚迪宋系列发挥出色，5月销售31，989辆，而且在DMi的帮助下，宋DM系列同比增长779。4。看到这个数据，相信有不少人会产生疑问，宋DM凭什么获得如此之大的涨幅？一方面是相比同级别车型，其不仅价格更低，配置也更加丰富；另一方面则是越来越多不同品牌推出插电混动车型，危机感让比亚迪提升了产能。
　　唐系列作为比亚迪的旗舰SUV，5月销量为8，449辆，市场表现相比4月份逊色了不少。不过，新款唐EV于6月1日正式上市，仅用了24小时便收获了15，882辆的订单，接下来的销量或许会有一个很大的突破。
　　曾经存在感不高的元家族，随着元PLUS的上市水涨船高，5月销量13，333辆，同时元PLUS还环比增长13。9。其实元PLUS销量上涨是有迹可循的，毕竟它不仅是首款搭载e平台3。0的A级纯电SUV，而且拥有刀片电池和128kW极速快充，对消费者来说具有很大的诱惑。
　　除了王朝系列，海洋网也在发力。
　　比亚迪海豚作为e平台3。0下的首款车型，自上市以来销量便不错，但5月销量只有6，430辆。究其原因或许是产能没有跟上，导致目前比亚迪海豚堆积了大量订单，使得提车周期延长。
　　海洋网的新成员驱逐舰05上个月销量为4，558辆，环比增长123。4。作为秦PLUSDMi的兄弟车型，凭借更年轻的外观和内饰，吸引了许多年轻消费者。那么，未来会不会成为秦PLUSDMi的竞争对手？
　　电动EV：多款热销车型能否助力比亚迪再创辉煌
　　无论是轿车还是SUV车型，比亚迪都可以说是全面开花，而且已经连续三个月实现销量破十万辆。在这基础上，比亚迪似乎还在完善产品矩阵，海洋网将有更多车型出现。据小编了解，对标特斯拉Model3的海豹已开启预售，且订单破2万，足以见得其火热程度。如今，随着覆盖更广的产品线出现，比亚迪的市场影响力正逐渐变大，年销120万辆的目标，或许能提前实现。