为何杨利伟只上过太空1次，而聂海胜却可以上3次？

　　北京时间2021年6月17号，上午9点22分，长征2号F火箭点火，载着神舟12号飞船前往外太空，与天宫空间站天和号核心舱对接。
　　神舟12号此次搭载3名航天员：聂海胜、刘伯明、汤洪波，将在太空驻留为期3个月的时间，开展一系列的科学实验，此次任务将意味着我国的航天工程，将进入一个新的高度，在此为全体科研工作人员表示祝贺和感谢。
　　这次神舟12号的三名机组成员中，聂海胜曾搭载神舟6号，神舟10号两次前往太空执行任务，加上此次的神舟12号任务，是3次登上太空之中。
　　而另外一名航天员刘伯明，也是一名经验丰富的航天员，2008年曾经搭载神舟7号飞船，同翟自刚一起，完成我国首次太空行走。
　　刘伯明
　　在这三名航天员中，只有汤洪波作为新面孔出现在大众的视野之中，作为我国2010年后第二批培训的航天员，在两位前辈的带领下，首次踏上太空的旅程，从这种搭配中，可以看出是明显的老带新的搭配模式。
　　我国第二批航天员汤洪波
　　也在此看出我国航天事业将传承不息，再创新高！
　　02
　　在此次神舟12号任务中，三名航天员的平均年龄在52岁，而作为指令长的聂海胜，年龄高达56岁，是一名为了祖国航天事业，依然奋斗在一线的老将了。
　　在此，很多人心中都有一个疑惑。
　　航天老将聂海胜
　　作为我国航天第一人的杨利伟，在完成我国首次载人航天的壮举后，就退居2线，把精力放在培训新人上面。
　　但是与杨利伟同批培训的聂海胜，曾经作为我国首次载人航天任务的梯队成员之一，虽然没有完成首飞，但也是继杨利伟后第二批前往太空的航天员，却完成了3次飞行任务。
　　那么是是什么原因造成了聂海胜可以飞3次，但是作为我国首位太空人的杨利伟，在飞行一次后，就不再上太空呢？
　　聂海胜执行神舟10号任务
　　03
　　2003年，当神舟5号首次载人航天的时候，由于我国航天事业开展比较晚，而国外在相关的领域又对我国进行技术封锁，可以说是在两眼一抹黑的情况下，试探性的开展航天任务。
　　在神舟2号实验的时候，在完成任务返回地面的时候，由于降落伞没有打开，完全是硬着陆砸向地面，而此时如果里面有人，后果可想而知。
　　所以在执行神舟5号任务的时候，没有人能够保证任务一定能够成功，在面对死亡的时候，当时一批14名航天员没有退缩，而是直面死亡。
　　我国首批14名航天员
　　而在2003年，又是一个太空灾难年，先是在2月份，由于哥伦比亚号航天飞机空中解体，造成7名宇航员全部丧生，接着是在8月份的时候，巴西一处火箭发射基地中，在火箭进入检查阶段的时候，突然发生爆炸，造成20多人在此次事故中丧生。
　　而同样选择在当年10月份发射神舟5号的时候，面对这样的灾难年，压力可想而知。
　　杨利伟在完成太空飞行壮举后，曾经出过一本书，叫《天地九重》，在书中，他曾经对首次载人航天的过程进行了描述。
　　航天英雄杨利伟
　　在描述中，杨利伟执行神舟5号的时候，一共遇到过3次危险的情况。
　　04
　　一次是在火箭升空过程中，在飞行到40公里的时候，杨利伟感觉眼前一黑，五脏六腑好像被撕裂一样的疼痛，让平时在刻苦训练，重力加速度达到8G（普通人3、4个G就可能晕厥），都不吭一声的壮汉都无法承受这股剧痛，而这股剧痛在出现后，并没有马上消失。
　　而是随着时间推移，疼痛感越来越强烈，在杨利伟的脑海中，一度以为自己很可能要牺牲了，但是他想到国家嘱托的重任，以及妻儿在临行前饱含泪水，期盼他平安归来的话语。
　　虽然由于疼痛，身体不能动弹了，但是他还是咬牙要保持头脑的清醒，不断地告诫自己，一定要坚持下去。好在这种情况只出现了26秒钟，最终，杨利伟扛了过来，在这股痛苦结束后，他感觉身体出现一样无以言表的愉悦与舒服。
　　当杨利伟返回地面后，把这一情况报告上去，经过检查发现，在上升阶段导致杨利伟如此痛苦的原因，是火箭的共振问题导致的，由于火箭在那一阶段，震动的频率与人体器官震动的频率相同，产生了共鸣，加上火箭在上升的过程中，会产生几个G重力加速度，在这两方面碰到一起，就让杨利伟这样刻苦训练的航天员，也无法承受，差点牺牲在火箭的上升阶段。
　　后来，在神舟6号发射的时候，就避免了这个问题，当聂海胜他们飞向太空的时候，就避免承受杨利伟当初的痛苦了。
　　而导致这一切的原因，是因为那些国家对我国航天领域的封锁，本来一个简单的共振问题，差点导致我国首次航天任务失败，失去一位航天英雄。
　　05
　　而杨利伟另外一次危险的情况，发生在返回大气层的阶段，又经历了一次生死考验，在返回舱返回大气层的过程中，由于急速地下降，与大气层剧烈的摩擦，会形成一层电离层，这层电离层会屏蔽掉通信的信号，也被称为黑障期。
　　在黑障期间，非常与大气剧烈摩擦，温度高达1800 ，此时的杨利伟与外界失去了联系，孤零零的一个人看着舷窗外橘红色的火焰。
　　突然，右边的舷窗出现裂纹，并且这个裂纹犹如脆弱的冰面受到外力，破裂的面积越来越大，看着窗外高达1800 的高温，随时要破碎掉的玻璃窗。
　　在黑障期与地面失去联系，此时杨利伟孤零零的一个人独自面对这份恐惧，好在，虽然裂缝一直都在扩大，最终也未破碎掉，直到最终返回地面。
　　事后，杨利伟才得知，那些并不是玻璃破碎的裂纹，而是一层保护涂层，在受到高温的时候，形成的裂痕。
　　玻璃裂痕
　　杨利伟在对这件事的描述时说道：＂说不恐惧，那是假话＂，我们的航天英雄，也是一个有血有肉的人，在最孤独，最危险的时候，也会有恐惧的存在。
　　06
　　事实上，在返回地面最后的10公里时候，杨利伟也经历了一次不小的危险，当时降落伞虽然打开，但是降落伞破了一些。
　　这就导致返回舱在降落的时候速度过快，在临近地面1.2米的时候，反推系统启动，杨利伟就感觉是一个飞快行驶的汽车突然一个急刹。
　　但是由于之前速度过快，虽然反推系统启动，但是没有停止下来，在返回舱接触地面后，迅速的反弹，而此刻毫无准备，正感受地球重力，处于虚弱转态的杨利伟嘴巴被磕碰了一下，导致嘴唇部位流了一些血。
　　当杨利伟走出返回舱的时候，还可以明显地看到杨利伟的嘴唇上有伤痕，但好在杨利伟虽然经历了重重危险，但是最终安全的返回了地面。
　　由于杨利伟属于我国航天事业的开拓者，所以，在首次飞行的时候，把所有碰到的危险都经历了一次，当在神舟6号升空前往外太空的时候，相对于神舟5号，做出了4个重大的改进，让聂海胜他们前往太空的时候，可以不用承受杨利伟当初的痛苦。
　　可以看到杨利伟出舱前嘴唇的伤痕
　　从这也不难看出，由于杨利伟在执行神舟5号任务的时候，由于身体被透支，或不允许他再次执行航天任务，而聂海胜却是杨利伟的基础上，完成后续的航天任务，所以这也是他能够持续执行航天任务的原因。
　　向那些为了祖国航天事业，付出巨大牺牲的航天英雄以及背后的航天工作人员致敬！
　　由于他们的牺牲和努力，才让我们普通的国民，感受到祖国的强大之处，谢谢您们！