17。17万起，雷神首秀车，1。5T3档DHT，吉利旗舰混动SUV优势就是省？

　　知嘹汽车/阿伦
　　进入2022年后，中国汽车市场终于迎来了所谓＂新能源纪元＂，无论是新势力还是传统品牌，都在今年推出了自家重磅新能源产品，尤其是混动车型，成为了市场上绝对的中坚力量。毕竟对于大部分消费者来说，目前最容易接受的就是，插混和轻混这种没有续航里程焦虑的车型。
　　那么如果你预算在18万元左右，想选择一款新能源SUV，你会选择谁呢？今天我们就带大家来看看这款星越L HI·F。
　　新能源SUV，能省才是关键
　　星越L HI·F作为吉利雷神动力的首款车型，全系搭载了1.5T+3档DHT+41.2kWh电池组+前置单电机动力总成，发动机最大功率为110kW，峰值扭矩225N·m，电动机最大功率为107kW，峰值扭矩达到338N·m。
　　从星越L HI·F动力结构来看，该车在发动机+P1+P2+离合器+行星齿轮的布局下，尽管纯电续航里程和电池大小都达到了上绿牌的标准，但由于它不能插电的原因，所以只能被称为＂一台非常省油的混动SUV＂。
　　到底有多省油呢？吉利在星越L HI·F上给出的官方数据为，馈电情况下百公里平均油耗5.3L，综合续航里程达到1300Km。在我们试驾的过程中，四人满载的情况下，实际行驶了900多公里，表显在4.9~5.5L之间切换，虽然纯电情况下不及宋省电，但综合水平已然和宋DM-i相当。
　　至于星越L HI·F的驾驶体验，尽管该车采用了混动架构中较为复杂的模式，但绝对能用＂快且平顺＂来形容，20~80Km/h的情况下，主要使用电机驱动，在需要中段加速时，发动机强劲的低扭能够提供很好的动力储备。
　　如果要用我们熟悉的燃油车动力系统来形容的话，那么星越L HI·F就有点像本田自然吸气+CVT或者是马自达的自然吸气+AT。低速下通过P1电机快速增加扭矩，加之3DHT变速箱更加积极的动力响应，第一脚能够给人平顺跟脚的感觉。
　　当速度提到40km/h和需求急加速时，P2电机+发动机的加入，能够将动力平顺的介入。如果说CVT是为了平顺，那么3DHT就是满足了消费者想要平顺和动力的特性。
　　当然，吉利这套HI·F动力系统目前已不止用在星越L上，在第四代帝豪、新款领克03以及领克09混动上都有搭载，因此在动力系统稳定性方面，并不用过于担心。
　　越级的产品力，好用才王道
　　对于星越L HI·F的推出，可以说混动系统进一步满足了消费者更高的燃油经济性需求。当然，星越L HI·F能拥有如此高的市场热度，除了优秀的燃油经济性外，还有本来就不差的越级产品力。
　　2845MM的轴距，直接将紧凑型SUV的空间拉到了同级天花板水平。豪华的内饰用料以及三块大屏的加入，更是很好满足了消费者想要兼顾豪华感和科技化的需求。
　　至于外观就更不用说了，在星字辈之后，吉利产品的颜值一直都很在线。尤其是星越L HI·F版车型新增的粉蓝配色，在整体造型保持典雅耐看的同时，相较燃油版反而多了几分年轻化。
　　说到最后
　　星越L HI·F虽然上不了绿牌，但是一款好开好省的车，如果你平时为城市代步，长途出行的次数不多，那么可以选择星越L HI·F版。
　　如果你对新能源不太放心，那么可以选择燃油版。毕竟，星越L作为目前吉利的旗舰级产品，在产品力方面确实是高水平的存在。
　　知嘹汽车原创文章，如需转载请联系平台
　　*图片来源于网络，如侵权请联系作者删除*