投资500亿,估值7000亿的恒大汽车,要完了?
"买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好",这是恒大许家印造车的十五字"秘诀"。许老板的大概意思就是:把能买的核心技术都买过来,买不过来的就全方面合作,要把恒大汽车打造成世界最好,规模最大的车企。
在许老板的眼里"钞能力"可以解决一切问题。当初的荡气回肠、财大气粗,最终只有一款恒驰5汽车几经波折实现量产,首批交付100辆。不过就这100辆车也是问题频出。
日前有多位媒体人对恒驰5进行了产品测试,得到的结果令人大失所望。其中汽车博主"拍车乐"拍摄的视频显示,恒驰5汽车存在车机屏幕显示文字重叠、刹车异响、L2级驾驶辅助功能无法使用等问题。从测试结果来看恒驰5只能算是"半成品",试问一下,这样的产品消费者敢买吗?
工厂疑似裁员停工
另外,恒驰5汽车在首批交付100辆后,恒大汽车并没有迎来更好的消息,而是传言唯一有生产资质的天津工厂出现裁员停工现象。
11月28日,据界面新闻报道称,有知情人士透露,恒大汽车天津工厂正在进行裁员,计划裁员60%,有员工已经在内部被约谈,还有一部分员工将进入休假。
在今年9月16日,天津工厂还举办了恒驰5的量产仪式,恒驰汽车总裁刘永灼亲赴现场参加并表示: 恒驰5大卖已成定局。这才短短几个月天津工厂就开始收缩,从侧面反映出恒驰汽车的销量不尽如人意。
截止目前,恒大汽车方面并未对此传闻进行澄清说明。事实上,在过去一年多的时间里,恒驰汽车已经失去消费者的信任,虽然恒大与恒驰是不同的两家公司,但是许家印都是实际控制人,如今恒大风雨飘摇,恒驰汽车也不会独善其身。
另外,在恒驰汽车量产期间,恒大 汽车旗下多家子公司被执行金额过亿。
炒作成第一车企
遥想当年,许家印投资贾跃亭的乐视汽车之后,意气风发的许老板大手一挥,投入500亿资金开始自己造车,而许老板也很实在,采取 "盖楼式"造车,缺什么就买什么。
据资料显示,恒大汽车先后60亿收购了 瑞典萨博汽车公司,5亿收购了荷兰传动系统公司等,并一口气推出 9款车型,计划到2025年实现年产超100万辆,2035年实现年产超500万辆,内行人都直呼看不懂。
在资本的运作下,恒大汽车借壳在香港完成上市,而恒大汽车的泡沫也是越吹越大,其市值一度突破7000亿港元,成为国内市值最高的车企。而此时,恒大汽车一辆车都没有生产过…
可惜好景不长,后来由于恒大汽车一直无法量产以及恒大地产债务危机爆发,恒大汽车市值一路暴跌至347亿港元,目前恒大汽车在港股停牌很久,而且复牌遥遥无期,坑了一大批投资者。
如今又传出裁员停工的消息,只能说都是在意料之中的事情。现在,几乎没有消费者再看好恒驰汽车,除了许老板。
写在最后
就目前情况来看,恒大汽车想继续在新能源车市场里赌下去,可能已经没有太多意义了。
而引进新的战略投资者,盘活资金链,可能是许老板唯一能做的选择,但是前提条件是恒大汽车的窟窿不能太大。