世界南极日忆我的南极点

　　今天是世界南极日想起我在南极点
　　今天是世界南极日
　　我到过北极，也到过南极；
　　我到过北极点，也到过南极点。
　　在2009年，为了纪念1959年12月1日《南极条约》的缔结五十周年之际，决定将每年的12月1日定为世界南极日，所以今年是第1 3个世界南极日。
　　2019年11月，我共用16天完成南极点之旅。
　　第一天，我们10+1人南极点团，蓬塔阿雷纳斯(智利)一天集合时间。由南极后勤探险公司接机，当我们到达蓬塔阿雷纳斯(智利)后，由南极后勤保障公司派员、派车接机。
　　南极后勤保障公司Antarctic Logistics & Expeditions 是国际南极旅游业者协会（IAATO）的蓬塔阿雷纳斯(智利)的后勤保障公司。
　　第二天， 南极后勤保险公司装备检查。告诉我们下午17点开始，分别检查个人的装备。接照提前通知的个人准备要求，摆放床上。由ALE公司队员检查我们的装备是否齐全，列表，并讲解乘机前行李及打包流程。
　　晚上，南极后勤探险公司ALE欢迎晚宴。南极后勤探险公司ALE，在本他最受欢迎的餐厅，餐请所有团员。享用当地特有酒和烤全羊。蓬塔阿雷纳斯(智利)第四天，完成飞前准备。
　　等待南极后勤探险公司ALE联合冰川营地通知，今日阳光明媚等待联合冰川营地消息。7:27ALE通知：9：05到酒店来接我们去机场。请大家收拾好手提行李、寄存行李。我们8：30在大堂集合办理退房和行李寄存。登机去联合冰川营地，由军事机场出发，兼民用。
　　我乘大闷罐飞机到联合冰川营地，ALE大闷罐飞机是苏联产的N八-76TA飞机，该飞机允许冰雪跑道起飞降落。我们33人一架飞机飞联合冰川营地，其中三人徒步四个月上南极点。
　　我乘飞机到联合冰川营地为什么是逆风降落呢？为了平稳降落，所有飞机都要逆风降落。但落地后，要将飞机旋转180度背风停留，是为了卸货背风。
　　我们飞机平稳降落到联合冰川雪地机场的蓝冰跑道，联合冰川长90公里、最宽处20公里、最深90米。联合冰川雪地机场，就是利用联合冰川的冰川推平而成。蓝冰跑道，就是联合冰川的冰川中的蓝冰上的跑道。
　　联合冰川营地开营时间：每年的十一月到第二年的元月，共三个月。先头队员十月份来建营，元月底将所有营地用物，拆装于集装箱集中存放，为第二年开营存放。
　　联合冰川营地先培训后进蓝冰帐篷，我们飞机平稳降落到联合冰川雪地机场的蓝冰跑道后，首先，进行入营前培训。从公厕、公共浴室、卫生间、红包和黑色旗的禁忌要求等。
　　联合冰川营地入厕的特别规定，入厕必须尊守＂干湿分离＂的特别规定，也就是大便小便分池进行。这包女士大便时，也要分两个池分别进行。因为，小便装桶，大便打包。统一飞机运回智利。
　　雪水洗澡联合冰川营地也定时定量，联合冰川营地用水珍贵，排水必须带回更难。所以，洗澡水是用汽油加热的雪水。只用一个桶打热水，再加雪降温。
　　联合冰川营地洗手只用消毒水，我们知道联合冰川营地用水珍贵，排水必须带回更难。所以，一切地方都没有洗水的地方。包括卫生间和浴室、餐厅。
　　目前，是南极的夏季。已经进入没有黑夜的极昼时期。所以，会议都是晚上九点、九点半开始很正常。讲帐篷、睡袋使用，关键是通知明天上午九点开会，再听通知明天能否？几点？飞帝企鹅营地。
　　央视敬一丹的女儿王尔睛北极点和南极点接待的我。我上次是2016年跟中国科学探险协会去北极点，她是船上的探险队员，主要负责我们中国团队。她说她喜欢南极，她和她外国爱人坐船来南极旅游。当时，也是船上中国人多，探险队没有会中文的队员。
　　由于，乘客与探险队产生冲突，是她主动参与中间交流使双方都很满意。事后，探险队主动提出留下她做为探险队员工作。她说她最喜欢是每年集中工作的时间短，可有更多时间从事旅游。现在，又应聘到ALE公司工作已经三年，今年是5个星期的南极工作时间，正好又是夸克公司的冬季放假。
　　在南极和北极同时兼有双份工作的唯一中国人，出生于北京的王尔睛，她已33岁，已经成家，但小孩。早年国外留学，在留学期间与国外同学结婚。2015年俩口在南极游船旅行时，被夸克公司Quark船长提出留在船上做探险队员至今已经五年，每年只在船上工作几个月。现又是ALE公司旗下的地接，在ALE南极后勤探险公司每年也只工作5个星期。
　　我们10+1人，共三架小飞机18人住威德尔海古德湾帝企鹅营地，该营地位于威德尔海的帝企鹅栖息地(南纬 77 48′西经 47 41′) 2-3 公里。
　　威德尔海古德湾帝企鹅营地九时会议，
　　一.白天
　　上午九点半 下午七点
　　全天帝企鹅栖息地
　　二.下午
　　二点半，企鹅知识讲解
　　三.晚上
　　晚上九点 零晨一点
　　带上小型雪橇和手杖看企鹅，ALE南极后勤探险公司威德尔海古德湾帝企鹅营地，提供小型雪橇和手杖以便大家携带摄影器材，还是看企鹅东区。为了他们便于管理，东区和西区交换开放。并请大家遵守野生动物观察守则保持最少 5 米的观察距离。
　　七十岁的鸟类专家讲《企鹅知识讲解》，七十岁的鸟类专家是ALE南极后勤探险公司威德尔海古德湾帝企鹅营地岁数最大的，该女士讲《企鹅知识讲解》使我们初步了解到帝企鹅与其它鸟类的不同，和企鹅之间的不同。如：每对帝企鹅与王企鹅都是一个蛋，企鹅是靠声音相认的。母企鹅产蛋后，通过脚背传给公企鹅孵蛋后，就要下海五十公里外四个月才上岸。
　　威德尔海古德湾帝企鹅栖息地西区，今天晚上九点半到晚上一点，开放ALE南极后勤探险公司威德尔海古德湾帝企鹅栖息地西区，同时关闭东区，提供小型雪橇和手杖以便大家携带摄影器材。为了他们便于管理，东区和西区交换开放。西区有两片栖息地组成。
　　我们10+1人，共三架小飞机18人住威德尔海古德湾帝企鹅营地第三晚的第四天，该营地位于威德尔海的帝企鹅栖息地(南纬 77 48′西经 47 41′) 2-3 公里。原计划二晚三天，因联合冰川天气影响，晚飞一天
　　帝企鹅轻轻敲打我的窗，有首歌《是谁轻轻敲打我窗》，是以爱情为主题的歌曲。而今天，我们在南极的威德尔海古德湾帝企鹅营地，且听到帝企鹅在轻轻敲打我的窗。现在南极进入极昼，无日出日落，但也有太阳升起和降落之分。所以，在太阳停止升降时段，也是进入夜晚和白天的。
　　一般早上六点太阳开始升起，帝企鹅也开始一天的新活动。我们住在一人的小帐蓬里，外面的一起都听的清楚。今天早上七点多一点，就是帝企鹅进营地的叫声使我起床。是我前几天睡的太熟，还是帝企鹅知道我们今天要离开。
　　早餐时，威德尔海古德湾帝企鹅营地营长告诉，联合冰川营地上午风力由60节，相当于80级阵风转平稳。下午二点聚合，计划二点半起飞。马上清空各自帐蓬，十点去帝企鹅西梄息地。
　　为什么帝企鹅营地小企鹅特别多？帝企鹅每年每次孵一个蛋，自公企鹅每年首次登岛寻找母企鹅开始，到公企鹅把小企鹅孵出要四个月。每年公企鹅所找的母企鹅不一定是一个固定母企鹅。
　　自公企鹅上岸寻偶二个月，母企鹅下蛋，母企鹅开始下500海里的深海捕鱼二个月。这四个月企鹅都在岸上，待小企鹅破壳之时，正是母企鹅上岸之时。
　　从此，公母企鹅又从此开始下海捕鱼喂养小企鹅。所以，岸上的小企鹅就很多。人们称为企鹅幼儿园时期。大企鹅上岸靠小企鹅的声音来喂食自己的小企鹅。我们现在来的正是这个时期。
　　山外有山的美国博士医生鲍米，我们今年，第一批同架飞机上南极点的18位团友中，中国11人，美国华人两人。年龄最小的就是鲍米，31岁的美国华侨姑娘。中国名字方逸舟，外婆姓鲍，小名叫鲍米，现在的英文名字boaml fang 。
　　她五岁随父母移居美国，四年大学，四年研究生博士毕业。现已从业两年，从事家庭动物医疗工作。目前，同母亲成燕俩人自由行已经走过76个国家。也初步确定行走中国的233个国家和地区。
　　威德尔海古德湾帝企鹅营地位于威德尔海的古德湾，离湾边冰架最近的一片帝企鹅栖息地，是在ALE南极后勤保险公司帝企鹅营地的西片区的西片。以冰岩为背景的成片帝企鹅栖息地大景很壮美。
　　逆风返回联合冰川营地，联合冰川营地是ALE南极后勤保险公司的大本营，也是去南极点大飞机的最后出发的冰雪机场。
　　上午，帝企鹅营地营长天气预报天气，下午联合冰川营地风力减少。上午十点到一点，还去帝企鹅栖息地西区。中午一点午饭，下午二点半，准时登机。
　　三架飞机，我们与李主任领队六个人上第一架飞机。上午已经将行李打包上了飞机。飞行前，机长宣讲完机上安全须知，并告知：逆风飞行要三小时四十分钟，比来时多一个小时。5.[南极点P9]17时准时到达南极点
　　来之前，到ALE南极后勤保险公司总部，以及来到联合冰川营地，到下飞机前，都一直告诉零下25度以下，让把所有租的买的衣服都穿上，心里压力确实很大。因为，我们所有来的人，也都没有住在象东北一样冷的地方的人。
　　谁知道，下了飞机穿的那个热不好形容，把厚外套、连指大手套都放在了休息屋，直接走向南极点。
　　南极点休息室是美国南极站设立的十平方大小的集装箱式的小暖房，确实为我们这些远到的客人提供了方便。我们还在室内吃了飞机带来的便餐。
　　休息室后面是一个小便池和大便屋的小卫生间，也很温馨。美国科考站大楼前的南极点纪念标，是为美国整体科考站而设立的。纪念标就是一个杆上立个球，正是这个标志且是美国第一批四个登到极点时，草草设计立下的标志，且成为南极点的永久标志。纪念标后面立着南极组织首批十二国的国旗。
　　美国科考站大楼旁边的地理标，是根据南极大陆实际飘移，每年实际检测移动设立的。以每年的12月31日检测的结果做为第二年元月一日的新立标地。
　　地理标后面的说明牌和美国国旗也相应移动。这一切工作均由美国科考站来完我。我们到了，当然一定要拿中国五星红旗合个影。
　　我们实测南极点的地理位置又移动了几米。南极大陆每时每刻都在飘移，五千万年以前是从南美飘移过来的。今天的实测也离南极点的地理标移动了三米多。
　　我们在地理标位置跑了一圈，表示我们走遍了世界。那我们在这实测标，再跑一圈就更准确的完成走遍世界了。ALE南极后勤保险公司为我们南极点返回举行庆功晚宴
　　ALE南极后勤保险公司的联合冰川营地分大帐篷和小帐篷为共公活动场所，大帐篷兼餐厅和小帐篷兼会议室和小餐厅。ALE南极后勤保险公司，在小餐厅为我们南极点返回举行的西式庆功晚宴。
　　联合冰川营地洗个雪水澡，真爽！我们18人，分三架飞机，从威德尔海古德湾帝企鹅营地逆风返回联合冰川营地，天气晴朗。一切都好往后放，先进浴室洗个澡是头条，三晚四天没洗澡洗脸，洗澡是当前最大的渴望。
　　先接半桶，用汽油燃烧加热的雪水，再加上雪块调温。浴室也很温暖。这澡洗后那个爽。联合冰川营地的条件与古德湾帝企鹅营地那是天上人间之差，看到那里都是那么完善。
　　我们10+1人，住ALE南极后勤保险公司在联合冰川冰盖上设立的营地双人帐篷里，又渡过了一天。原计划象头山徏步，增加南极最高峰之旅。准备增加南极最高峰一一文森峰之旅。
　　来之前，多次为增加南极最高峰之旅一直没有定论。昨晚只做了付费登记，确定可能飞行时间只有等今天的天气情况再决定是否能飞行。
　　我们专机费用高人少，也一直没有成行。现在是随往文森峰送物资的飞机前往，费用低，但人数要看随机货物的数量。今早，小帐篷会议才确定申报的八人，十一点都可随机前往文森峰。
　　＂7+2＂的南极最高峰一一文森峰，世界之最＂7+2＂，指的是世界七大高峰加南极点和北极点，其中包括南极最高峰一一文森峰。有飞机到达和徙步登顶。我们只能选择飞机前往看看文森峰，拍个合影留念。
　　ALE南极后勤保险公司老总领我们去文森峰。我们十一点二十起飞，去＂7+2＂的南极最高峰一一文森峰。由于要往ALE南极后勤保险公司文森峰营地送物资，所以，机位有限。我们的领队和地接小王不能同去，上飞机才知道，只有ALE南极后勤保险公司老总陪我们去文森峰。
　　我们坐女机长飞机去南极最高峰一一文森峰。我坐过无数次飞机，可首次看到机长是女的，而副驾是男士。ALE南极后勤保险公司的大本营联合冰川营地共有四架飞机，一架大飞机，三架小飞机。今天，坐的是女机长。上次，坐的另架小飞机副驾是女士，而且，是个姑娘。
　　我想拍到徙步登南极最高峰一一文森峰的人，我们上飞机前，ALE南极后勤保险公司的大本营联合冰川营地营长指出。今天，正好有徏步登文森峰的人，希望大家靠窗户的人，回程要让给旁边的人，可使大家都有拍到登山的人。
　　我坐在前排靠窗位置，十刻注意飞机下面的山峰。我们起飞的联合冰川营地与文森峰正好是一坐山的南北两段。超靠近机场越来越看不清山峰细节，别说人，就是物也没看到。
　　谁知飞机在空中盘旋起来。等我们反应过来，发现我们的飞机降到了联合冰川营地起飞时的机场。由于文森峰营地机场雾大返航，等我们回到联合冰川营地，我们到起飞时的机场，ALE南极后勤保险公司老总告诉我们：我们的一切飞行都是看天气，今天到文森峰营地雾大，没敢着陆现在返回了。
　　到目前为止，虽然把大家的卡信息都记录下来，还没有刷一分钱。具体再次飞行时间等待通知，因为，飞机上的物质还要送，请大家放心。
　　再次飞往文森峰与象头山两种选择，我们吃完午饭，下午二点半会议时，营长让大家从再次飞往文森峰与象头山两种选择，只可选一种。
　　原八位飞往文森峰的人
　　柯银河
　　章汝成
　　丘振粤
　　秦小芹（女）
　　陈广明
　　徐国华
　　郭玉英（女）
　　陈一华
　　选择重飞文森峰的四位
　　柯银河
　　章汝成
　　丘振粤
　　陈一华
　　选择去象头山的五位
　　秦小芹（女）
　　陈广明
　　徐国华
　　郭玉英（女）
　　周 芳（女）
　　2019年12月3日登上南极象头山顶的四位，我们5+1人，从联合冰川营地坐雪地汽车，穿越雪地蓝冰机场，19公里到达靠近象头山的冰面上。套上冰爪，拿起双冰手杖向象头山岸边靠近。
　　到达岸边，脱下冰爪，走1.5公里，高二百米的象头山峰下。下面就是联合冰川的另一侧了。
　　2019年12月3日登上南极象头山顶的五位
　　陈广明
　　徐国华
　　郭玉英（女）
　　周 芳（女）
　　李梓敬
　　注：今天没有其他人登象头山的。
　　第十天，我们10+1人，住ALE南极后勤保险公司在联合冰川冰盖上设立的营地双人帐篷里，又渡过了一天。
　　祝2019年唯一中国选手温旭在南极点徒步途中顺利前行。每年，都有全世界徒步登南极点的勇士。今年第一批的徒步选手21名中，只有一位中国人温旭。
　　他们要用四个月完成登点，登点后，坐飞机返回。为确保选手安全，选手每天必须与ALE南极后勤保险公司通讯部汇报所到达的位置。我们只能到ALE南极后勤保险公司通讯部去寻问祝福唯一的中国选手温旭顺利完成登点！
　　我到达了南极点，又看到了在路上的徏步登南极点的人，便想起与我两次出国游同室徙步登上南极点的旅友。
　　他是北京人，跟母亲生活在北京，靠移居美国的父亲供养。他大学、硕士、博士分别在清华、北大和人大读书，他读博时，已经完成了徙步登上南极点的经历。应该是中国最年轻的徙步登上南极点之士。
　　他跟我们讲他登南极点之前，每个选手都要填《生死协议》，其中：死与任何人无关，途中只能自救，无权救助另的队友。要报告，只能前行！
　　他报名前跟他美国的父亲要钱时，争求他父亲的意见回答时：我宁愿让我的儿子死在外面，绝不希望我的儿子死在家里。
　　他母亲是他父亲娶的第四位妻子，前四位都各有一个孩子。他父亲与他母亲离婚后，移居美国的。父亲给他的钱用不完，他都会给他的妈妈。他很佩服自己的父亲，又无限热爱自己的母亲。
　　ALE南极后勤保险公司有五位经济人，旗下全体分不同部门。其中，只有一位中国人是中央电视台主播敬一丹的女儿王尔晴。
　　进入ALE南极后勤保险公司通讯部和安全部，ALE南极后勤保险公司通讯部是保持内部与外部信息联络的部门，通讯部主任接待我们。安全部是保障设备、工程车、飞机可前行的两个重要部门。
　　王尔睛，今天给我们讲《冰》。从冰的基本分类：海冰与冰川、冰帽、冰盖、冰架和冰山的区别。海冰是海水结的冰，其他都是雪水冰。
　　带上冰爪走进南极冰之峡谷，南极的冰之峡谷excursions离联合冰川营地12公里，是冰川峡谷。鞋子外套上冰爪，再拄着手仗，走在冰面上。这是我六十岁人生第一次。
　　2019年首次到达南极冰之峡谷＂雪波浪谷＂的我们六人，雪波浪谷是南极的冰之峡谷excursions的尽头，是整个峡谷最美的景观。离联合冰川营地12公里，徙步1.8公里到达冰川峡谷的雪波浪谷。我们9人，鞋子外套上冰爪，再拄着手仗，跟着专业向导共四名ALE公司人员，走在冰面上。这是我六十岁人生第一次，也是大多数同行者的首次。，
　　我们10+1人，住ALE南极后勤保险公司在联合冰川冰盖上设立的营地双人帐篷里，感觉条件不错
　　起床前的南极点准备，昨晚ALE南极后勤保险公司在联合冰川营地营长在南极点说明会上说的很明确，现在到达南极点最高零下二十五度，一般在三十五度左右。
　　来前，我们组团社中国科学探险协会也多次发件，让我们按照ALE南极后勤保险公司的服装图片去准备。营长说今早就可以全部用上，贴身为快干服，要多层穿衣，方便热了脱衣。
　　由于南极点的紫外线强，防晒霜放口袋里，下飞机前要涂防晒霜。一切要用的东西也都提前放在口袋里。南极点的时区采用新西兰时间，比我们现住的联合冰川营地提前16个小时。飞行时间3小时40分钟。南极点停留3小时。
　　记住：带上大水杯尿壶飞机上用，俄罗斯的这种飞机上有卫生间条件很差。计划今天午餐后二点起飞，具体时间待今天九点开会时看天气确定。
　　走出帐蓬一片净地一片阳光，南极的天气多变无常，昨天巨风，昨晚蘑菇云，今早艳阳天。企盼今天顺利到达南极点、顺利返回联合冰川营地。
　　王尔晴讲南极点历史登顶．她从五千万年前的南极大陆从南美飘移讲起，到冰架、冰盖。以及冰盖下面的地貌。
　　五次登顶时间
　　1911.12.14
　　1912.01.17
　　1929.11.18
　　1956.10.31
　　1958.01.04
　　最低温度
　　俄罗斯东方站89.6度
　　南极点返程起飞时间确定：
　　10:45行李小包上飞机
　　12:00由原一点提前开饭
　　01:00登机
　　飞机美国制造，加拿大注册的DC-3 Basler 巴斯勒飞机。也曾是世界第一架到达南极点的美国第一架军用飞机
　　2019年12月2日晚，ALE南极后勤保险公司营地最高领导，在营地小餐厅为我们南极点返回举行的西式庆功晚宴上，给我们颁奖。
　　今天没有再次飞往文森峰，当我们5+1人，从象头山返回联合冰川营地时，看到选择重飞文森峰的四位旅友，还在等待起飞通知。直到晚饭八点以后，才通知今天取消飞行。等待明天上午的最后可飞行时间。因为，我们原计划明年下午就返回了。
　　第十二天，我们10+1人，住ALE南极后勤保险公司在联合冰盖上设立的营地双人帐篷里，又渡过了一天。原计划今天下午返回，离开联合冰川，几点飞要看天气。
　　我们2019年11月26日到达联合冰川的第一批十三位中国客人：
　　柯银河
　　章汝成
　　丘振粤
　　秦小芹（女）
　　陈广明
　　徐国华
　　郭玉英（女）
　　陈一华
　　刘泠晓
　　周 芳（刘泠晓的母亲）
　　李梓敬（上面十人领队）
　　方逸舟（女，美籍华人）
　　成 燕（方逸舟的母亲）
　　2019年12月4日到达联合冰川的第二批十一位中国客人：
　　1.李佳蓉
　　2.杨家法
　　3.张宏叶
　　4.陈凯罗（外籍）
　　5.陈英
　　6.丁爱立克（外籍）
　　7.李勤荣
　　8.谢小苑
　　9.姚法兰克（外籍）
　　10.张杰夫
　　11.苏珊（香港）
　　计划由南极大陆返回南美大陆。今天，计划由南极大陆的联合冰川营地雪地机场的蓝冰跑道，返回南美大陆智利的蓬塔阿雷纳斯的军用机场。
　　计划的飞机返回，只有根据天气情况而定，从南极大陆返回南美大陆同样如此。昨天我们去南极最高峰文森峰，因文森峰营地机场雾大返航。一直等待到晩上八点多也没能起飞。因基地晚上九点就都下班了，所以，也只有等待今天上午的可飞行时间了。下午，我们计划是返回智利。