累计召回78。8万辆，软件bug为主因特斯拉年度召回案例分析

　　造车理念超前的特斯拉一直争议不断，一方面因其科技属性光环收获无数拥趸，一方面因频繁曝出的负面新闻令众多消费者担忧。回顾已经进入尾声的2022年，在备受疫情冲击的市场背景下，特斯拉在华市场份额依旧取得了不小的增长，但最近一个多月却因多起疑似＂失控＂事件陷入舆论漩涡，本月初还发起了一次规模较大的召回。不断降价的同时，特斯拉的品质还可信么？一起来看看特斯拉今年都发生了什么，或许您就能有自己的答案。
　　年度召回已超78.8万辆，软件Bug是主因
　　先来看看召回数据，在本月初涉及车型超过43.5万辆一次大规模召回之后，本年度特斯拉已经累计在华召回超过78.8万辆，相比去年32万辆的召回数量增长了将近1.5倍。今年发起的6次召回几乎全部与软件问题有关，并且无一例外均通过OTA远程升级的方式进行解决。在高度智能化的同时，软件Bug也成为了特斯拉最主要的质量隐患之一。
　　软件问题可大可小，但只要存在安全隐患都不容小觑。具体来看今年数量较大的召回，有两次召回和三电系统有关，一次召回与灯光系统有关，还有两次召回分别与中控显示屏和车内制热有关，这些故障问题一旦出现，都或多或少会影响行车安全。
　　特斯拉Model 3
　　本月初涉及国产Model 3、Model Y总计超43.5万辆的这次召回是全年数量最大的一次，其中国产Model 3共计142277辆，国产Model Y共计292855辆。具体原因是部分车辆在从驻车状态唤醒过程中，车辆示廓灯的软件在初始化内部参数时可能会发生错误，导致车辆后部一侧或两侧的示廓灯无法点亮，在黑暗环境下如果发生会降低车辆的可见度，增加被追尾的风险。
　　上月25日发布的召回中，涉及超过6.7万辆进口Model S、Model X，其原因是部分车辆由于软件问题，可能出现动力电池电压感测回路反馈电压与电砖真实电压不一致，导致电池管理系统误判，车辆屏幕显示相关警示后可能会逐步停止动力输出，增加发生碰撞的缝线。值得一提的是，本次召回信息中指出，＂在极端情况下如果在行驶过程中检测到电压感测回路异常，车辆会保持持续的动力输出直到当前驾驶循环结束并驻车。＂这一描述是否一定程度说明了特斯拉确实存在意外加速的可能？
　　特斯拉Model S
　　还有一次影响较大的召回发布于今年4月7日，超过12.7万辆的Model 3（含进口）后电机逆变器功率半导体元件可能存在微小的制造差异，可能会引发后逆变器故障，造成逆变器不能正常控制电流，进而导致车辆无法启动或失去动力，增加碰撞风险。
　　疑似＂失灵＂＂失控＂事件多发，信任度降至冰点
　　舆论方面，有关特斯拉疑似刹车失灵、自动加速的新闻不断，近一个多月更是被频繁报道。经笔者不完全统计，本年度有过新闻报道的真实案例达到8次，其中还有不小比例的事故造成人员伤亡。
　　上个月分别发生在广东潮州和浙江台州的两起Model Y事故异常惨烈，我们简要回顾一下。
　　11月5日广东潮州一辆Model Y疑似失控，根据流出的监控视频及车主亲属描述，车辆持续加速至198km/h，撞上两辆摩托车和两辆自行车的事故，造成2死3伤。11月12日车主家属通过社交媒体发声，称车主有20多年驾龄，出事时曾猛踩刹车但未能减速。但特斯拉方面回应称，后台数据显示车主全程没有踩刹车的动作，后台数据还显示车辆电门被长期深度踩下并一度保持100%。目前该事故尚在调查中，截止发稿前仍无定论。（详情回顾：https://www.sohu.com/a/606933248_126836）
　　11月28日，一辆特斯拉Model Y在浙江省台州市发生了严重交通事故。现场图片及流出的监控画面显示，一辆黑色特斯拉Model Y飞速行驶，疑似＂失控＂闯过了前方的红灯，先后撞上一辆宝马3系与一辆大众途观，其中大众途观受损最为严重，尾部在巨大的冲击力下已经严重变形，事故导致2死1伤。事后车主亲友回应：事发时车内还有司机的六旬母亲，司机已有20年驾龄，希望第三方检测机构能够对涉事车辆进行检测。目前特斯拉方面尚未正式回应，事件仍在调查中，同样尚无定论。（详情回顾：https://www.sohu.com/a/611297558_126836）
　　关于特斯拉疑似＂刹车失灵＂＂自动加速＂的事件频繁曝出，大多数戏码差不多，车主方面声称一直踩刹车，特斯拉方面表示数据显示车主踩得是油门。遗憾的是，尚无任何一例事故得到清晰的官方说明。即使像温州维权事件那样最终车主承认了是自己误踩，依旧无法打消消费者对特斯拉可能存在隐患的质疑。不仅很多消费者在买特斯拉之前犹豫了，还催生了＂脚部行车记录仪＂这一新产品，这些都表明公众对于特斯拉的信任度大幅下降。
　　销量增速依旧较高，稳居国内新能源车份额前三
　　反观特斯拉在华销量表现，截至11月份特斯拉今年零售销量已经累计超过39.7万辆，同比增长59%，虽然市场份额和增速都被比亚迪赶超，但增速不低，预计到年末市场份额依旧稳居前三。与此同时，Model Y车型增长势头明显，11月份售出超过5.2万辆，1-11月累计销量接近28.6万辆，同比增长超过120%，在新能源SUV销量榜中稳居第二，作为一款起步价30万元的纯电动中型SUV，其市场表现令蔚小理之流望尘莫及。
　　特斯拉Model Y
　　然而，面对国内激烈的市场竞争又深陷舆论漩涡，特斯拉这样的市场表现还能延续多久？今年下旬频繁降价或许表明，特斯拉方面已经感受到了压力。降价对于很多准车主来说喜闻乐见，但通过降价换销量一定是厂家的无奈之举。
　　总结： 对于智能化程度较高的特斯拉来说，软件Bug在所难免，只要车企及时予以升级解决就不是大问题。但事关驾驶安全的关键问题，在数据不公开不透明的情况下，频繁曝出的事故特斯拉难以自证清白，消费者也无法彻底打消疑虑。虽然特斯拉依旧具备强大的科技属性光环，但随着国内新能源车企快速发展，特斯拉早已不是大家唯一的选择，保住口碑似乎比降价促销更为重要。