理想所苦恼的,或许是如何在2023年讲新故事
无论是刚发布的财报,还是新宣布的人事任命都透露出一个信息点:2023年,对于理想汽车而言,将是关乎其转型的重要转折点。
官方发布的数据显示,理想汽车第三季度实现营收93.4亿元,同比增长20.2%;季度交付量26,524辆,同比增长5.6%。截至今年9月30日,公司现金储备达558.3亿元。
财报有好的一面,同样也有坏的一面。相较去年同期,今年第三季度,理想的毛收入为11.03亿元,同比下降39.15%;净亏损16.46亿元,亏损额扩大了7551.03%,创下单季亏损新高;毛利率为12.7%,同比下滑了10.6个百分点。
从数据来看,理想不仅延续了往年的"增收不增利",同时亏损额也在不断扩大。为此,理想管理层也发生重大调整。具体来看,理想联合创始人、执行董事兼总裁沈亚楠辞任总裁退出董事会,加入"流程变革委员会",总工程师马东辉将接替沈楠担任理想总裁并进入董事会,整体负责研发与供应群组。
该人事任命自2023年1月1日起生效,同时,今年12月12日起高级副总裁谢炎将出任首席技术官(CTO)一职,全权负责系统与计算群组。至此,理想也正式启动了面向明年千亿收入规模的流程变革和组织升级中。
只不过,仅一年时间,想要实现百亿到千亿规模的跨越,难度颇大。
01
为什么是2023年?
事实上,对于国内新能源车企尤其是造车新势力来说,2023年都将是行业的一个重要转折点。一方面,在我国延续了多年的新能源汽车行业的购置补贴政策,将于2023年1月1日取消,虽然是分批次退出,但新能源车企多少也会受到一定的影响。
另一方面,伴随着购置补贴取消,还有一个重大政策的转向,根据上海之前发布的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》,自2023年1月1日起,消费者购买或受让插电式混合动力汽车(含增程式混合动力汽车),将不再发放专用牌照额度。
这就意味着,上海对插混、增程式混动新能源汽车牌照倾斜政策,即将取消。而上海政策的实施,一定程度上又会获得全国其他地区对相关政策的效仿。但理想汽车的"立身之本"就是增程式混动,纯电动起步太晚,目前尚未有车型上市。换而言之,2023年1月1日起,理想将面临双重打击。
在此时间节点,沈亚楠辞职,马东辉接棒就不只是单纯的人事变动了,更多的将代表理想未来的发力方向。
资料显示,马东辉曾于2011年-2015年,在三一重工车身有限公司任研究院院长。2015年9月,马东辉加入理想,担任理想汽车联合创始人、总工程师,负责产品"三电"、智能空间和智能驾驶,造型设计、工程、试制等关键核心技术研发工作,主导从0到1成功开发新能源智能汽车理想ONE,并主持在研的全部增程、纯电车型。
显然,理想汽车总裁职位更替,或许是为了2023年后,将目标聚焦在汽车的技术研发上,从而切入纯电动赛道。除了将重点放在纯电技术研发上,沈楠所管理的供应团队(包含供应链、制造、质量)也将交给马东辉管理。
02
接管供应链的目的
理想想要实现千亿规模,改变现有的经营情况是必不可少的。
单从财报来看,在"蔚小理"三家造车新势力中,理想的财报并没有那么"一言难尽",反而是营收最高的蔚来亏的最多,净亏损达41.108亿元,几乎是理想的2.5倍。
"理想卖的车是最高的GMV的,而且理想的业绩报表相当于是两个月之内近2万台的交付,两个月几乎破百亿的营收,这按道理应该会是一波大涨的,但是大家还是揪着它的亏损不放。"有业内人士对"汽扯扒谈"表示,其根本原因就败在了库存的积压方面。
据了解,由于依赖于传统的硬件制造,增程式车型整体的供应链流水线改造,跟纯电动汽车的制造是完全不同的,如果效率足够高的话,纯电机的制造可以帮车企做到负库存,但是传统车企的制造,就算卖的再好,也没办法去解决掉传统车企最大的问题——库存积压。
这就是为什么理想就算单季度接近百亿,但是由于之前理想ONE的库存积压以及消耗库存的减量打法,导致理想在整体的财报表现上面,并不亮眼。财报显示,理想三季度16.4亿元的净亏损中,理想ONE的存货拨备和购买承诺损失高达8.03亿元,而这一减值计提均来自零部件以及和供应商签订的购货合同。
"今天理想处理库存的形式,就像他在卖第二桶饭的时候,上一桶饭还没卖掉,他不得不去降价,将之前的全部卖掉,同时卖完之后这些是全部净亏损的。"该业内人士表示,这才是理想在明年全面启动矩阵组织升级的原因。
理想汽车创始人、董事长兼首席执行官李想也在全员公开信中表示,理想将在原有的两个横向实体部门(战略部和产品部)的基础上,新增商业部、供应部、流程部、组织部、财经部五个横向实体部门,支撑公司的全面矩阵型组织升级和流程运营。
正如李想所言,"组织升级是企业进入更大规模和更难阶段最重要的考试题,90%以上失败的企业其实并非是业务出现了问题,业务出现问题只是表象,而本质是组织能力与规模扩大、行业变化无法适配。看清这一企业运营的真相与本质后,全面拥抱我们矩阵型组织的升级,是理想汽车每一位成员的必选题。"
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