首先要肯定的是,山西省旅游业是非常有希望发展起来,成为山西经济的支柱产业之一的,山西省也有希望成为像四川省那样的旅游大省。但是这需要一个中长期的过程,需要政府和全体山西儿女持续不懈的努力,否则也是镜中花、水中月。 山西省的旅游资源非常丰富。"五千年文明看山西""表里山河"等,说明山西无论是历史文化资源还是自然山水景观,都是非常丰富的。在国内也是名列前茅的,与山西旅游业在全国的地位是不匹配的,这也是为什么说山西旅游业发展潜力巨大,因为欠账太多了。 第二,山西省及各地政府已经意识到旅游资源是本省、本地的宝贵财富,已经着手大力开发旅游资源、保护历史文物、完善基础设施并主动向全国乃至全球民众进行推介。山西民间群众也以山西的悠久历史和富有特色的民俗文化而自豪。 在中国,有资源、有意愿,这事多半就能成,因为能力不足而失败的极少。但是旅游发展这事吧,短期内成不了。它不像工业,钱砸下去,几条生产线建起来,要不了三五年就能在某个产业见效。旅游业的市场需要培育,景点的口碑需要积累,阔且山西旅游业现在还有很多短板需要补齐: 山西省受制于地理地形因素,自古以来就十分闭塞,乱世可保一方平安,盛世则跟不上外面飞速发展的步伐。好在现在的技术水平越来越高,地形对人员、物资流动的限制越来越小。山西省的高速公路里程并不少,若以人均或面积的比例来说,排名还能更加靠前。但高速公路只能方便省内或者周边省份的自驾游人群,从笔者的感受来看,这也是目前山西游客的主要来源。但山西省若想做成旅游大省,只靠周边省份的市场是不够的,必须将影响力扩张至全国乃至全世界才可以。然而山西的其他交通设施还是太落后了。以高速铁路来说,只有太西、十太,省内大量旅游景点不通高铁。从机场来说,只有太原一个大型机场,且已经超负荷运转,不堪重负。交通的落后严重制约了山西旅游业的发展,这点正在改进,今年太焦高铁通车后能有较大缓解,太原机场也即将扩建,其他地级市的规划或在建机场有十几个。预计十年之后,交通将不再成为山西旅游业的限制因素,希望届时山西旅游业能走上快车道;然后再有十年,山西旅游业的名气才会在中国占有一席之地。 再者,旅游景点的建设。山西的山水景观也有不少,但与西南地区云贵川相比,并没有足够的竞争力。因此山西省旅游业主要还是应该打文化牌。这就要求各个景点不光要维护好建筑、道路、厕所、餐饮等基础设施,还要摆脱以往光卖门票,能坑一个是一个的短视行为,开发出多样的文化娱乐项目,用深厚的文化底蕴和良好的旅游体验将大江南北的群众吸引过来,将过路人变成回头客。 最后,欢迎您到山西来。