神舟十三返回舱颜色泾渭分明，为何一边黑黝黝，另一边则金灿灿？

　　4月16日，神舟十三号成功返回地面，创造了我国载人航天新的历史，比如首次采用快速返回技术，绕地球飞行11圈改为5圈，返回时间缩短为9个小时，用时减少一半以上。而在必要的时候，还可以快速建立返回弹道，进一步缩短返回飞行段之前的轨道飞行时间。同时，神舟十三号还实现了继神舟六号之后，返回舱第二次以立姿着陆，大大提高了航天员在返回地面时的舒适性。
　　神舟十三返回舱
　　而仔细观察返回舱，可以发现它侧壁两面的颜色泾渭分明，一边黑黝黝，另一边则金灿灿，这说明它在穿越大气层的过程中，姿态非常稳定，没有大幅度自旋。如果返回舱自旋了，那么它所有的面都会被烧得烟熏火燎的。
　　一面黑黝黝
　　另一面金灿灿
　　至于返回舱另一面金灿灿的颜色，有人猜测是被1000多度的高温熏燎之后的效果，相当于烟熏妆。也有人说是返回舱表面采用了钨铜合金，还有人说应该是采用国产F12高强度有机纤维缠绕的飞船壳体，它的颜色呈黄金色。另外，凯夫拉的纤维其实也是金黄色的。
　　很多纤维材料都是金黄色的
　　但实际上，神舟飞船返回舱外面金黄色的是一种隔热层，靠近了看，有点像某些品牌的不粘锅的锅底，呈蜂窝结构。不同的是，返回舱的隔热层有25毫米厚，蜂窝有10多万个，而这些蜂窝都是用某种低密度烧蚀材料浇筑而成的，具体来说是一种真空大面积浇筑工艺，其工效是美国阿波罗飞船的5倍。
　　细看神舟十三返回舱表面
　　而加上辐射式防热和隔热体系，神舟飞船返回舱的整个防热总重量差不多有600千克，比俄罗斯联盟号飞船轻100多公斤。要知道，我们的神舟飞船返回舱直径为2。5米，表面积21。7平方米，而俄罗斯联盟号飞船的返回舱直径只有2。3米，表面积只有17平方米，所以咱们在隔热材料上的进步显而易见。
　　神舟六号返回舱
　　另外，返回舱侧壁的防热材料并不有一种，迎风面和背风面是不一样的，具体来说，迎封面为密度0。71克立方厘米的H96防热材料，背风面为密度0。54克立方厘米的H88防热材料，它们在返回舱的敷设比例为1比1。但是从神舟九号开始，返回舱侧壁迎风面和背风面的两种防热材料比例调整为1：2，也就是说使用更轻的H88防热材料更多了，咱们对返回舱进入大气层时的姿态控制更自信了，由此实现了8。7公斤的减重。
　　神舟飞船返回舱
　　值得一提的是，神舟十三返回舱的侧壁上，竟然还有直接暴露在外的电缆，它们和返回舱一起，在进入大气层的过程中，经历1000多度高温的烧蚀，却能够安然无恙。而外露的电缆防护外形非常复杂，它的隔热层又不可能做成蜂窝形状，说明我们还有第三种防热材料，这可是真正的黑科技。
　　神舟十三返回舱外露的电缆
　　神舟十三成功返回之后，在今年之内，我们还将发射2艘神舟载人飞船和2艘天舟货运飞船，并将问天、梦天两个实验舱送上去，与天和核心舱对接，基本完成天宫空间站的一期工程，星辰大海，大幕正在加速拉开。