跨进2023年,比亚迪汽车涨价,特斯拉终端却优惠1万元
跨进2023年,多家新能源车企旗下车型开始涨价,比亚迪汽车为代表向左涨价,还有的延后了涨价时间,只有一家车企例外,那就是特斯拉中国向右,继续降价促销,面对如此多变的新能源汽车市场,大家该如何选择呢?到底是买涨还是买跌呢?我们一起来看看吧!
我们先来看新能源车企龙头老大-比亚迪汽车,2022年12月31日比亚迪汽车就发布了"关于车型价格正式调整的通知",比亚迪汽车决定自2023年1月1日起,正式调整相关车型官方指导价,上调幅度为2000-6000元不等。新价格将于1月1日0时起生效,在此之前支付定金签约的客户不受此次调价影响。
比亚迪汽车涨价的原因,受新能源汽车购置补贴终止影响,也就是我们大家熟知的"新能源汽车国家补贴"的取消,政策取消不仅影响了整个新能源汽车产业,更是对新能源车企车型售价影响不小,而车企不涨价就会赔钱,也是汽车圈公认的事实。
但是,跨进2023年后,特斯拉中国却还是反其道而行,特斯拉中国官方发布新年海报,即日起至2023年2月28日,购买Model 3/Model Y全系车型可享保险补贴4000元和交付激励6000元(合计10000元),置换车主还可享受90天EAP辅助驾驶功能。
也就是说,特斯拉中国不仅不受"国家补贴"取消的影响,还变相优惠促销降价了10000元,对比比亚迪汽车一番操作,特斯拉中国好像更实惠一点,也更有吸引了,面对两家头部新能源车企,一涨一跌,让大家选会选谁呢?
这个问题需要一分为二来看,首先,我们来看下特斯拉中国为什么敢降价促销,而自主品牌只有涨价,根据财报数据,特斯拉中国的毛利率大约在30%左右,而比亚迪汽车最新的财报显示大约在20%左右,已经达到了历史最高,通过毛利率的差距,大家就会看明白,特斯拉中国即便促销降价,车企也还是挣钱的,挣的远比自主品牌要高,而比亚迪汽车如果不涨价,毛利率则更低。
其次,我们看下目前新能源汽车市场,特斯拉中国销量达不到预期目标,特斯拉中国促销降价是市场手段,主要为了追求销量,而比亚迪汽车则相反,销量暴涨,产能严重不足,国家补贴结束,趁此机会涨价,合情合理,反过来看,假如比亚迪汽车销量也达不到预期目标,比亚迪汽车也会促销降价,这才是市场发展规律,明明终端市场在热销,比亚迪汽车涨价也不缺销量,比亚迪汽车也不是慈善家,不涨价才是有点"傻了",大家说呢?
我们再次回到文章开头的问题,是买涨还是买跌呢?知道了以上两家车企涨跌的原因,对于如何选择也会有很大帮助,大部人喜欢买涨不喜欢买跌,也有人认为买跌就是捡漏,更划算,我给大家的建议是,看大家的用车需求,比如说买车预算、买车使用环境、买车使用人等等,只要需求匹配了,都是不错的好车。大家说呢?
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