2022年新能源光伏大年

　　2022年作为光伏行业的从业者或者投资者来说，可以说是光伏之年。刚刚举办的4年一届的世界杯来说，中国企业就承建800MW的光伏电站项目，为世界杯增添了中国元素，贡献了中国力量。
　　为什么说今年是光伏的大年，看看以下的数据。这个网上还不一定能看到，这是目前光伏投资协会的朋友推给我的。从时间来看，数据是新鲜出炉的，大家有兴趣的可以参考一下。
　　2022年1-10月的数据来看，我们新装机就同比增长98.79%，几乎翻倍。而前三季度的制造端环节的产量也体现出了强劲的增长态势。
　　而不是在产业制造能力段，技术创新能力的体现更让我们引以为豪的是屡次创出电池转换率的优异成绩。截至2022年单年度1-11月，就有11次刷新记录；而代表未来趋势的N新电池就有8次。如下图：
　　目前全球硅基太阳能电池效率的最高
　　而最让瞩目的就是光伏产品的出口数据，光伏不仅供我们本国使用，对外的出口数据也是再创辉煌。如下图参考：
　　2022年1-10月，光伏产品出口呈现量价齐升态势；
　　•2022年1-10月，光伏产品（硅片、电池片、组件）出口总额约440.3亿美元，创历史新高，同比增长90.3%；
　　•2022年1-10月，光伏组件出口量132.2GW ，同比增长61%。
　　•从月度出口变化来看，四季度组件出口已经开始出现放缓的趋势。
　　而中国出口的国家主要是哪些呢？从2021-2022年看下图所示： 组件出口额同比增长85.8% ，传统光伏应用市场保持旺盛需求。
　　欧洲对光伏的需求攀升，出口到欧洲市场的份额超过一半。出口到西班牙、德国、波兰市场份额增长明显。
　　南美市场中巴西需求旺盛，亚洲市场中印度受关税影响，占比有所下降。
　　而出口的光伏组件量于价格趋势是怎样的呢？如下图所示：（数据参考CPIA）
　　本年度的组件与单价的上升因为全球供应链的紧张，导致的价格不断上升，特别是多晶硅的价格最为明显，较2022年年初上涨31.3%，而硅片也同比上涨了24.84%。
　　而相应的海运价格也有所下降。根据德路里最新运价，全球集装箱运价指数$2591/40ft，
　　同比去年降低71.67%。
　　海运价格下降的原因：
　　1：欧美国家通胀率高企，叠加地缘冲突、能源危机以及疫情影响，使得航运需求大幅下降；
　　2：受前期高价位运费影响，部分企业提前备货，且存在积压库存的现象，对新订单的需求减弱，使得航运需求大幅下降。
　　而未来的光伏会怎样？趋势怎样？想要了解的小伙伴可以留言。如果游览量大的话，我将给大家浅聊一下，希望和大家交流，不做他用。
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