上有政策下有对策，购置税减半成宣传手段，4S店才是最大赢家

　　文桃李
　　市场上一直有这样一句话，那就是买的没有卖的精，意思是看上去消费者占到了便宜，实际上好处都被卖东西的人得去了，这句话用在新发布的购置税减半政策上最合适不过了。
　　因为四月汽车消费市场受挫，市场经济情况不容乐观，为了重新刺激消费，此前相关部门就曾放出将会开展汽车下乡活动，同时会阶段性减征部分乘用车600亿购置税的消息。其中减征购置税的政策最受消费者关注，大家一边猜测有哪些车将会享受到这一政策，一边也在讨论这次的政策优惠能不能落到我们消费者的头上来。
　　5月31日，国务院正式发布《关于印发扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》，其中明确对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内，且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2。0升及以下排量乘用车减半征收车辆购置税。除此之外，不少车企还给我们带来了更多的惊喜，直接宣布将另一半购置税也免了。
　　从外界的声音来看，购置税减半，车企不仅减了另一半购置税，还补贴各种险种，简直不要太优惠了。然而事实却是，正当大家兴高采烈准备去买车的时候，不少的消费者却反映自己去询价的时候发现不少地方不仅收缩了之前的优惠，更有甚者以疫情影响，车源紧张为由告知消费者，在政策落地之后将回调车价，购置税减免多少就加多少，最后的落地价基本跟没有减购置税的时候差不多，很好的诠释了什么叫上有政策下有对策。
　　早在政策真正发布之前，不少消费者就曾担心这样的政策优惠我们可能享受不到，在我们欢呼的时候，各大经销商也在盯着这次的政策，希望从中分得一杯羹。现在来看，事实确实如此。或许有人好奇，既然车企都在顺应国家政策给消费者提供各种福利，4S店为什么不执行厂家的政策呢？这里就要说到汽车厂家和4S店之间的关系了。
　　汽车厂家就是生产制造某款车的企业，而4S店全称为汽车销售服务4S店，是一种集整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）四位一体动汽车销售企业。汽车厂家跟4S店之间可不是我们印象中的上下级关系，而是合作关系，可以说他们是两家不同的企业。4S店一般只会履行与车企此前签订的合同规定，而车企发布的政策并不代表4S店。
　　所以，虽然各大车企都发布了补贴的通知，但是经过商家的一顿操作之后，各项政策的优惠就很难落实到我们消费者身上。而汽车厂家也不会去管这些事情，毕竟目前市场环境不好，能卖出去当然很好，而且优惠我们可是给了的，就算消费者不满意也不会找到车企，最多就是投诉4S店。当然，由于现在4S店的风评急转直下，不少新能源车企为了吸引客户都会选择直营的方式。不过说到底，大家都是要赚钱的，有赚钱的机会当然不能放过。
　　其实消费者反感的并不是4S店利用购置税减半的政策赚钱，更多的是无法接受其难看的吃相。如果是稍微减少一点优惠我们还能接受，但是不少地方不仅没优惠，还要抬价，让消费者一点优惠都没有那就太过分了。最后本来是要补贴消费者的，结果最后却成了商家的宣传手段，便宜全让商家占了。
　　写在最后：
　　当然，我们也不能一杆子打死所有人，相信也有一些地方能够让消费者实实在在地感受到本次的政策优惠，也欢迎大家分享一下哪些地方的福利最大。对于有购车需求的消费者而言，可以多看看，多对比一下价格再做决定，一般来说新车的优惠比较少，优惠能够收缩的空间也会更小，大家可以看看有没有自己喜欢的。