9月24日提了比亚迪唐dmp旗舰6座版（插混），至今整整100天，经历了夏季的尾巴、整个秋季以及初冬季。为确保大家看的直观，只选择上下班同样的路程，城市道路正常驾驶，用第四季度即10月、11月、12月三个月的纯电能耗来比较。
　　影响能耗的主要参数及用车条件：裸车重2.4吨（比油车重好多），全时四驱，轮胎规格265/45 R21。用车地点在山东烟台，沿海城市冬天较冷，上下班路途单趟21公里且上下坡较多。
　　10月上旬，天气温暖，平均温度在9—22度之间，此时21公里平均能耗在3.7KW左右。
　　10月下旬，天气较温暖，平均温度在8—20度之间，此时21公里能耗与上旬差不多，平均3.8KW左右，温度、能耗与上旬基本相同。
　　11月上旬，天气渐冷，平均温度在5—18度之间，此时21公里平均能耗4.3KW左右。
　　11月下旬，天气渐冷，平均温度在-3—15度之间，此时21公里平均4.5KW左右，比上旬略高不明显。
　　12月上旬，天气转冷，平均温度在-4—9度之间，在前半程开空调和方向盘加热的情况下此时21公里平均5.1KW左右。
　　12月下旬，天气转冷，下了2场中到大雪，平均温度在-6—6度之间，在前半程开空调和方向盘加热的情况下，21公里平均5.2KW左右，与上旬基本相同。
　　由此可见，室外温度对电池能耗影响还是比较大的，从12月份开始用空调和方向盘加热（座椅加热一般不开），在只开前半程，后半程热了就关了的情况下，21公里比9月份平均增加1.5KW左右，具体要看开的时间长短和空调温度高低。这里还有个情况需要介绍一下，由于是是室外车位，在冷车启动情况下，因为有电池加热，开始行驶时掉电最快。
　　全程最高档空调、开方向盘加热、开座椅加热，能耗较高
　　有人说购车不省钱，但至少比亚迪唐dmp的车辆参数和整车配置比同价位的油车高许多，有差速锁，有空气悬挂等等。有人说以后二手车卖了差距大，但现在二手油车已经便宜的不能再便宜了，且有几个家庭能做到随便换车的呢。有人说以后电池坏了换电池贵，但比亚迪电池终身保，耗损超过年限比值了，终身免费更换。
　　家用电每度0.55元左右，申请峰谷电的话，晚上每度0.35左右。新能源车到底省不省，各位客官自行评价。#在头条看见彼此# #新能源安心之选# #烟台头条#

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