新能源新知计划最奢华的网约车，比亚迪e9

　　比亚迪，一个中国内地的汽车制作商，大部分国人耳熟能详的国产汽车品牌。随着新能源领域发展趋势越来越好，不少车企纷纷跳水，推出不少新车。比亚迪就是其中的一个代表，最近它将推出高端网约车比亚迪e9,究竟表现怎么样，究竟有没有满足不少粉丝期待呢？
　　售价方面：比亚迪e9 2021款商务版的厂商指导价为23.58万元，根据新能源市场目前的一些优惠政策，加上购置税，强险1450元，商业保险4614元（第三方责任险、车辆损失险),最终价格为241864元。
　　商务外观
　　比亚迪e9的定位是中大型轿车，车身参数为4980mm 1940mm 1495mm，轴距可达2920mm。整车气质比较偏向商务气质，前脸采用的是六边形进气格栅，内部的镀铬装饰条是横幅式的。
　　蓝色的车标logo位于前脸正中间。两侧的大灯造型为不规则四边形，比较凌厉。车身侧面，分段式腰线设计，显得车身极具立体感。车尾部分，贯穿式尾灯设计，两侧的车尾灯是分离式结构，视觉效果很舒服。
　　实用内饰
　　内饰部分，车内空间颜色比较低调，灰色和黑色的简约搭配，商务感很绝，仿佛已经变成了成功人士。座椅的材质并不是真皮的，仿皮材质虽然不如真皮摸着舒服，但好在驾乘体验感不错。方向盘是两辐式多功能方向盘，塑料材质，握感偏硬。
　　中控区域，搭载的是12.3英寸的全液晶仪表显示屏和10.1英寸的悬浮式中控屏。两个大屏幕的加持，整车显得非常具有科技感氛围感。操作的时候反应灵敏，比较便捷。
　　配置方面，辅助驾驶方面，新车有倒车雷达、自动驻车、倒车影像、以及上车辅助的功能。至于中控屏有的只是一些常见的功能，娱乐软件比较少，有GPS导航系统、道路路况信息展示、蓝牙车载电话等等，几乎日常就完全够用。
　　当前比亚迪e9的OTA版本为1.1，后续支持OAT升级可以根据官方信息，目前并不准确。新车的悬架系统只能用中规中矩形容、转向没有虚位，车辆稳定性比较高，减震效果比较好，整体的舒适度和驾乘体验很舒适。
　　动力方面，比亚迪e9搭载的是120kW前置永磁同步电机，最大马力为163Ps,动力比较强劲。同时，匹配的是63.36kWh的磷酸铁锂电池，快充半个小时就可以达到电量的80%，NEDC的续航里程可达506km，百公里耗电量大约为12.9kWh。整个续航能力还是不错，日常网约车或者商务应有，没有任何问题。
　　一直以来，对这种混动车型，人们最担心的就是在日常生活中的各种费用，今天我们会详细介绍一下，新车的保险，保养、用电成本，给予最客观的计算。
　　日常保险费用
　　目前关于新能源国家并没有收取购置税，介于这个政策，我们的车险费用相对来说就会更高一点。一般来说，每个地区的购买政策不同，保险费用也会略有不同。不过不用担心，车险费用的高低是有局限性的，不会过高或者过低。为了计算的严谨性，我们将会根据新车的官方指导价进行计算。商业险的险种为第三方责任险、车辆损失险、车上责任险费用为950元，商业险为7257元。在后续没有任何意外的情况下，第二年保险费用按8折计算，第三年按7折计算，平均每年的保险费用大约在6839元。
　　保养费用
　　假设根据手册，大约5000公里就需要保养一次，更换空调滤芯和一些常规检查。后续可以每20000公里或者一年保养一次。变速箱油、刹车油、冷却液每40000公里保养一次。更换空调滤芯一次为90元，更换变速箱油、刹车油、冷却液为1300元。
　　电耗费用
　　假设这辆车的实际百公里耗电量14.9kWh,根据目前我国的一度电为0.56元，这辆车一年行驶20000公里，三年大约行驶60000公里，能耗电费大约在10500，精准计算到每月的话大约是291元。当然，如果这款车的主要用途是上下班，那么一年最多行驶5000公里，电费会少很多。
　　总结：
　　对于比亚迪来说，今年正是转型的关键阶段，因为就在今年的4月份宣布将会不再生产或者售卖燃油车，将重心放置电动化新能源领域。在目前的国产车中，比亚迪的销量一直稳居前列，在下半年更是一度超越特斯拉。由此不难看出，比亚迪在新能源这条赛道上一定会大放异彩。