站在长株潭都市圈高位，株洲可向常州看齐

　　潇湘眼原创 文丨丁丁
　　2022年，或许是国内都市圈的竞争元年。
　　今年三个都市圈——长株潭都市圈、西安都市圈、重庆都市圈接连获批，相继跻身国家级，截至到今年10月，国内已经有了34个大都市圈——这一数量，和国内的省级行政单位一样多 。
　　不管大家承不承认，国内的都市圈时代是真的到来了。
　　都市成圈，顾名思义，N个城市要在产业上互助，经济上互动，人口上互相流动，其发展的最低标准就是1+1+1>3 。
　　与之而来的城市竞争模式，也将从单打独斗式的＂独美＂模式，蜕变成团队作战。
　　团战，意味着各个城市不能仅仅满足于＂独美＂，还要充分发挥团队协同价值，产业上互补共振，实现城市强以及都市圈更强的两全境界。
　　长株潭都市圈，图源于官方
　　以长株潭都市圈为典型，作为中部六省中唯一一个国家级都市圈，长株潭的战略目标，无论是合体作战，还是个体奋战，都不能满足于领跑湖南省，而是站在中部崛起的高位上，对标长三角、珠三角地区的经济领先都市圈，向各自领域的经济强市看齐。
　　以当下都市圈的排名为参考，苏锡常或许是长株潭都市圈未来十年、乃至更长时间的冲刺目标。
　　而同样心怀＂制造名城＂梦想，株洲或许要跟常州市取取经。
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　　对标苏锡常，是长株潭的使命
　　国内已经进入都市圈战斗模式，长株潭又是中部城市中第一个吃螃蟹的都市圈，未来该向何处去？
　　向苏锡常看齐，或许是长株潭这类起步型都市圈的长期目标。
　　相比起长株潭、南京、重庆、西安等国家级都市圈正处于发育状态，早早实践协同作战，并依托长三角势能起飞，领先一步打响都市圈效应的苏锡常，堪称国内二级城市圈中经济实力最强的都市圈。
　　根据今年10月发布的《中国城市发展潜力排名：2022》数据，国内都市圈发展潜力指数排行中，苏锡常都市圈仅次于上海、深圳、北京、广州，在全国都市圈中排行第五，长株潭位居第十。
　　苏锡常在江苏苏南地区，图源于官方
　　经济指标也是遥遥领先。去年苏锡常三市总GDP达到了4.6万亿，比目前长株潭都市圈近2万亿总GDP，多出了一倍有余。
　　这就意味着，对没有一线城市参与的都市圈来说，苏锡常是发展路上难以忽视的标杆。
　　在此基础上，株洲作为长株潭都市圈的核心分支，向苏锡常中的常州看齐，水到渠成。
　　尽管从表面上看，两地的差距实在遥远。去年常州的GDP是8807.6亿元，是株洲3420.3亿GDP的2.57倍。常州的常住人口有535万人，也是株洲388.3万常住人口的1.38倍。
　　但风物长宜放眼量，依托国家级都市圈的战略红利，长株潭三市作为老工业基地，产业发展协同优势明显，长沙可以雄心壮志，目标直指5年GDP增长近0.7万亿，总GDP值超2万亿 ，与目前＂苏锡常都市圈＂的大哥苏州，齐齐站在2万亿梯队。
　　株洲以4千亿种子选手的起点，向8千亿持续奋进，既符合都市圈的时代进程，也符合株洲作为工业大市，迈向智造名城的发展要求。
　　更何况，权高责重。长株潭都市圈作为中部唯一的都市圈选手，有承担站在高位上的使命。
　　而放眼全湖南省，株洲是仅次于长沙的工业大市。
　　图源于人民日报，全球首列智轨列车在株洲上路
　　用省委常委、省委宣传部部长杨浩东的话说：＂在株洲，喝一盏茶的工夫，可以把制造一台机车的上万个零件，在方圆5公里范围内集齐。＂
　　目前，国家工业41个大类中，株洲已经布局37个，株洲也是全湖南省工业门类最齐全的市州。
　　近日，工业和信息化部第三轮先进制造业集群决赛优胜者名单完成公示，长沙市新一代自主安全计算系统、株洲市中小航空发动机2个集群成功在决赛中胜出。
　　自此，45个国家先进制造业集群名单中，湖南4个已有产业集群进入先进制造业集群＂国家队＂，产业集群数量仅次于江苏、广东省，与浙江并列全国第三。
　　其中，株洲轨道交通装备集群、中小航空发动机集群将作为世界级集群重点培育对象，全力迈向全球市场。
　　目前，株洲的轨道交通集群，规模超1400亿元，集聚上下游企业近400家，本地综合配套率超过80%，产品出口到全球70多个国家和地区，电力机车全球市场占有率27%，位居全球第一，是全球最大的轨道交通装备研制基地，主导或参与制定了86项国际标准。
　　株洲的中小航空发动机集群，则囊括超100家包括直升机传动技术国家重点实验室等平台，牵头或参与制定了近1600项国家和行业标准，中小航空发动机、轻型运动飞机国内市场有率分别达90%、75%。
　　根据今年11月下旬，工信部下属研究机构赛迪顾问智能装备产业研究中心发布的《2022年中国先进制造业城市百强榜》，株洲已经排到了第36位，距离排在16位的常州，还差20个位次。
　　根据株洲市2022年政府工作报告显示，株洲培育出29家国家级＂小巨人＂，总数居于中西部非省会城市第1位。
　　换句话说，如果株洲没有雄厚的野心，长株潭都市圈的价值将大打折扣。
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　　对标常州，株洲也在搏击国际化制造名城
　　株洲和常州都是国内知名的老牌工业城市，别看常州知名度不高，但在制造赛道，常州底气却是相当足。
　　上世纪80年代，常州就是国内公认的＂工业明星＂城市。
　　过去40年，常州不仅向全国市场递出高端装备、新材料、新能源三大产业名片，还顺利从工业重镇转型成为＂智造名城＂。
　　典型如近年来最炙手可热的新能源汽车产业，常州顺利分羹之余，更以深厚的产业积累，跻身＂全球动力电池中心＂。
　　10年产业培养，目前常州市动力电池年产值占全国份额的三分之一，动力电池产能达85.5GWh，居全国首位；国内动力电池装机量排名前五的企业，常州有四家，包括产业龙头＂宁德时代＂；
　　根据常州官方数据显示，目前，常州已经是长三角地区新能源汽车产业板块中产业链条最长、覆盖领域最全的城市，产业链完整度高达97%，聚集产业链中游企业数量3440家，数量居全国首位，包括理想、北汽新能源、比亚迪等整车企业，在新能源车领域的独角兽积累仅次于北京、上海。
　　常州城区，图源于常州广播电视台
　　国内各大工业城市竞相追逐的＂隐形冠军＂，常州稳稳站在第一位。目前常州的专精特新系列＂单项冠军＂数量高达200多家，是全国地级市第一，中国工业大奖和工业强基工程项目都是全国地级市第一。
　　目前，国家工业41个大类中，常州规模以上工业有33个，工业规模突破1.3万亿元。未来5年的目标，是实现工业规模总量突破两万亿元。
　　伴随常州领先一步实现工业重镇的智能化转型，并紧紧抓住经济富足、制造业繁荣、朝阳产业崛起的城市机遇，两年时间吸引超60万人入常。未来，常州还会锚定目标——打造国际化＂智造名城＂。
　　强产业、强城市、强人口的正向循环发展逻辑，常州无疑给同样心怀＂智造名城＂梦想的株洲，打了一个清晰的样本。
　　见贤思齐，株洲未来该如何向常州看齐，并在强产业步伐中，刺激株洲过去10年几乎毫无波澜的人口曲线出现明显上扬，常住人口突破400万，将是未来5到10年的核心命题。
　　目前株洲已经有良好产业基础——轨道交通、中小航空发动机、先进硬质材料等产业链稳扎稳打，电子信息、新能源、高分子新材料等朝阳产业正强势崛起。
　　典型如新能源领域，和常州一样，株洲同样积累了十年，成功引进北汽、立方新能源等企业，构建集研发设计、整车制造、配套生产、检验检测、市场服务于一体的全产业链条，目前年产值突破300亿元，正着力打造亚洲最大新能源车与燃油车共线制造基地。
　　典型如面向数字经济时代，各个城市争先入局的北斗产业。依托湖南省比肩珠三角、长三角的北斗产业积累，以及首批国家智慧城市、5G试点城市的历史机遇，株洲顺势而为，全力将株洲经开区打造成国际北斗产业名城，目前已经吸引赛德雷特卫星工厂、株洲星际太空卫星科技项目、椭圆时空、中科北斗众创空间等企业纷纷落户。
　　今年10月，接受《中国新闻周刊》采访时，株洲市委书记曹慧泉明确表示，未来株洲会加快制造业创新链与产业链、资金链、人才链、政策链的深度融合，在有较好科技基础、符合未来发展方向、具有较强战略价值的前沿技术领域加大投入，＂全力培育智造名城，让株洲先进制造业代表国家深度参与全球竞争。＂
　　换言之，株洲制造业未来的星辰大海，同样是国际化＂智造名城＂。
　　在此目标指引下，株洲依托长株潭成为国家级都市圈的历史机遇，大可看齐常州、比肩常州，共同带领国内先进制造业走向全球舞台。
　　产业强推动城市强，城市强推动人才涌入。
　　参考常州的人口增长效果，株洲人口突破400万近在眼前。