谁能想到在高端燃油车市场＂叱咤风云＂的奔驰，在新能源汽车时代大幅降价也无人问津，真的是三十年河东、三十年河西啊！
　　有多少人知道奔驰的EQ纯电系列，可能让人印象最深刻的应该是＂车主买了奔驰EQC结果被特斯拉销售嘲笑＂一事。车主发视频本想得到广大网友们的支持，谁知网友们一边倒的表示也想笑。
　　奔驰EQC是个油改电的产品，可以说是换壳GLC，产品力相比市面上的一众好手也相当一般，敢卖50多万真的是有点盲目自信了，品牌光环在纯电动领域有点不好使了。此外，EQA和EQB也是油改电产品，奔驰敷衍偷懒的心思昭然若揭。
　　后又有奔驰EQC、EQA和EQB三款车型因电驱模块内部冷却系统存在密封问题而召回，还有不少车主投诉维权，导致整个系列的口碑下滑严重，消费者对EQ系列的质量不敢恭维。
　　2022年11月，也就奔驰EQE销量好看一些，也才卖出了206辆，而EQA销量为8辆、EQB为4辆、EQC为6辆，这样吊车尾的表现让人大跌眼镜。这还是在奔驰EQ系列大幅降价后取得的成绩。
　　11月15日，奔驰EQE价格下降了5万元，售价超百万的EQS最高优惠了23.76万元，价格下探至百万以内，但是销量还是没有什么起色。有一说一，在没有官降之前，这两款车在终端市场分别有着5万和10万元的优惠想要以价换量，消费者并没有买账。
　　在如今的国内新能源汽车市场，拼的是三电技术、智能化、数字化，品牌影响力算是锦上添花的东西，加上国货的崛起，人们对于＂物美价廉＂的造车新势力们更偏爱一些。
　　当然不只是奔驰遇到发展的瓶颈，奥迪和宝马也同样如此，都活在辉煌的过往中无法自拔，不能正视自己的短板，也不能放下架子推出亲民一点的电动车，比如20万级的产品。

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