增程SUV之战，理想ONE对比岚图FREE，都没有续航焦虑，谁更值？

　　新能源时代，新势力车企迅速崛起，通过新的能源形式实现了品牌向上、弯道超车等目标。但在目前的大环境下，纯电动车注定只适合小部分消费者，而增程式动力的兴起，让没有充电条件的消费者也能享受到新能源车带来的便捷性。最近就有网友给我们提出了一个问题：30多万的预算买增程SUV，是选理想ONE还是选择岚图FREE呢？今天咱们就从用户的角度出发，来探讨一下这个问题。
　　（理想ONE）
　　（岚图FREE）
　　理想ONE在售车型仅有一款，指导价为33.8万；岚图FREE提供纯电版、增程版车型，其中增程版车型指导价为31.36万，同时其提供专属豪华套装，选装价为2万。从定位来看，理想ONE和岚图FREE都是采用增程式动力的中大型SUV，且二者均为国产新势力车企的产品，二者也是直接的竞争对手；从消费者的角度来看，30多万选增程SUV，理想ONE和岚图FREE都是比较主流的选择，消费者也很容易产生选择困难症。
　　既然是要分析哪台车更值，咱们自然要进行对比。为了对比的公平性，咱们选择两台车指导价相近的车型+选装方案，理想ONE只有一款车型，也就只能选择理想ONE 2021款 增程6座版（33.8万，下文简称：理想ONE），岚图FREE增程版在指导价的基础上选装专属豪华套装后，价格为33.36万，指导价与理想ONE相当接近，所以咱们选择岚图FREE 2021款 四驱增程版专属豪华套装（下文简称：岚图FREE）。以上述两款具体车型为例，咱们开始今天的对比。
　　（理想ONE）
　　（岚图FREE）
　　外观、内饰算不上车型的硬实力，这两部分主要展现的是车型的造车理念，或者说风格，并且这两部分的评判标准比较主观，咱们就简单带过。外观方面，理想ONE和岚图FREE的风格截然不同，前者大气，后者优雅。理想ONE整体线条比较硬朗，配合较大的车身显得很大气，贯穿式的前后灯组也具有较强的科技感；岚图FREE车身姿态比较低矮，配合较长的车头，整体线条显得比较修长，且优雅。同时岚图FREE还采用了隐藏式门把手、贯穿式尾灯组的设计，科技感做得也不错。由于理想ONE和岚图FREE都是增程车型，二者都保留了进气格栅，视觉效果并不突兀，都比较能满足大众消费者的审美。
　　（理想ONE）
　　（岚图FREE）
　　内饰部分，理想ONE和岚图FREE作为新势力产品，都以科技感为主导。理想ONE内饰采用了四块大屏的布局，即＂三联屏＂+功能控制屏的布局，整体具有较强的科技感，皮质包裹的仪表台也拥有不错的档次感；岚图FREE采用了一体式＂三联屏＂设计，且其＂三联屏＂支持升降，在科技感的基础上增加了仪式感，同时岚图FREE内饰采用了大量皮质、银色金属装饰，具有一些豪华感。整体来看，理想ONE和岚图FREE的内饰都拥有不错的科技感，且二者的质感都对得起各自的身价。
　　理想ONE和岚图FREE均定位为中大型SUV，理想ONE长宽高分别为5030、1960、1760mm，轴距2935mm，岚图FREE长宽高分别为4905、1950、1645mm，轴距2960mm，两台车的尺寸在中大型SUV中都属于中等偏上的水准。
　　（理想ONE）
　　（岚图FREE）
　　但是，理想ONE和岚图FREE的取向却完全不同，理想ONE采用了2+2+2的6座布局，岚图FREE为常规2+3的5座布局，由于两台车尺寸都不小，二者的空间表现都还不错。前排座椅功能方面，理想ONE和岚图FREE都带有座椅加热、通风、按摩功能，表现都挺不错。
　　（理想ONE）
　　（岚图FREE）
　　第二排座椅功能方面，理想ONE的独立座椅支持前后、靠背、腰部调节（电动），且带有加热、按摩功能，而岚图FREE不支持调节，也未配备其它功能，其第二排座椅配置处于下风。
　　（理想ONE）
　　（岚图FREE）
　　后备厢部分，理想ONE尚未公布容积数据，岚图FREE容积为560-1320L。根据实测，理想ONE后备厢进深为500-1360mm，岚图FREE后备厢进深为1030-1970mm，相比之下，岚图FRRE的后备厢实用性更好。
　　作为两台指导价超过30万的国产车，中高端配置、科技配置也是重点部分。智能科技配置方面，理想ONE和岚图FREE均配备车联网系统，且均支持整车OTA升级，二者都能不断进化；智能驾驶方面，理想ONE和岚图FREE均能实现L2级智能驾驶功能，且二者都配备自动泊车功能。同时，理想ONE多出了智能寻车助手，而岚图FREE多出了夜视系统、AR导航功能。
　　由于两台车都是增程式车型，咱们也重点看看两台车的动力表现，技术层面咱们不做过多探讨，主要来看看实际表现。先看两台车的电池、智能发电系统、续航里程，电池方面，理想ONE配备40.5kWh的电池组，整车NEDC纯电续航里程为188km，岚图FREE配备33kWh的电池组，整车NEDC纯电续航里程为140km；智能发电系统方面，理想ONE基于1.2T三缸机研发，其最大功率为96kW，支持加注95号汽油，岚图FREE基于1.5T四缸机开发，其最大功率为80kW，支持加注92号汽油，理想ONE的发电功率更大，而岚图FREE理论上稳定性更好，且其对燃油的兼容性更好。
　　（理想ONE）
　　（岚图FREE）
　　驱动方面，理想ONE和岚图FREE均配备前后双电机，二者也均为四驱车型。理想ONE电动机最大功率为245kW，最大扭矩为455N·m，整车0-100km/h加速时间为6.5秒；岚图FREE电动机最大功率为510kW，最大扭矩为1040N·m，整车0-100km/h加速时间为4.5秒。经济性方面，理想ONE的NEDC油耗为1.5L/100km，岚图FREE的WLTC油耗为1.3L/100km，考虑到WLTC工况更严苛的标准，理论上岚图FREE的经济性会更好。
　　（理想ONE）
　　（岚图FREE）
　　最后咱们来看看两台车的底盘，毕竟这是影响到行驶质感的重要部分。理想ONE采用了前麦弗逊-后多连杆独立悬架的组合，且其支持悬架软硬调节，岚图FREE采用了前双叉臂-后多连杆独立悬架的组合，同时配备空气悬架，支持软硬+高低调节，理论上其通过性更好。根据懂车帝实测，在懂车帝金港赛道中，理想ONE圈速成绩为1:28.70s，岚图FREE成绩为1:25.59s，从圈速成绩也能看出岚图FREE的综合运动性较强。
　　这里单独多说一嘴岚图FREE的空气悬架，这套空气悬架行驶的时候，高度三档可调，分别为133mm、163mm、213mm，133mm适用于高速场景，增加车辆的操控性，而163mm则适用于日常城市用车的场景，高度适中，舒适性佳，而213mm则适用于越野场景了，虽然我不建议开电动车去越野，但能增加非铺装路面的通过性，用处还是比较大的。另外，在车辆上下乘客时，悬架可降至最低的113mm，不仅方便上下客，仪式感也是满满。
　　（理想ONE）
　　（岚图FREE）
　　总结：从产品力表现可以看出，理想ONE和岚图FREE瞄准的消费者群体并不相同，二者的风格差异还是蛮大。理想ONE的特征在于家用、舒适，该车更在乎乘员的乘坐感受，而岚图FREE的特征在于性能、运动、操控，该车更像是一台驾驶者之车。需要提出表扬的是，理想ONE和岚图FREE的配置都比较丰富，且二者都不存在里程焦虑。最后我也给出我个人的建议，综合对比完两台车，如果大家追求性能、驾驶乐趣，或者时常出远门，那岚图FREE会是更好的选择。