旅行吗？一趟3个多亿的那种

　　假如你有5500万美元（约3。6亿人民币），你更愿意在地球上吃喝不愁过一生，还是到地球之外看一眼？
　　虽然地球上大部分人目前不用面对这个困扰，但有机会面临这个困扰的人，已经给出了答案。
　　前不久，国际空间站迎来了历史上首次全私人太空旅行太空探索技术公司（SpaceX）的龙飞船搭载着4名乘客与国际空间站完成对接，经历了17天的太空之旅。此次旅行票价高达5500万美元。
　　6月5日，搭载神舟十四号载人飞船的长征二号F遥十四运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射并取得圆满成功，人类的太空梦又一次迈出新的征程。
　　随着航空航天技术的进步与发展，越来越多的人们不禁思考：太空成为人类下一站的旅行目的地，还有多远？
　　01太空旅行究竟是什么回事？
　　目前的太空旅行，主要有两种：亚轨道飞行和近地轨道飞行。
　　亚轨道飞行的飞行器可抵达距离地表一百公里左右，乘客可以感受零重力状态，欣赏到地球全景。但在亚轨道高度，飞行器停留的时间较短，大概只会持续几分钟到十几分钟。
　　体验感更佳的太空旅行，一般由火箭将载人飞船发射入轨，随后飞船在近地轨道，绕地球飞行，这样乘客的太空观光之旅就能持续几天到十几天。
　　在全球太空旅游领域中，最为人熟知的三大商业航天公司分别为亚马逊公司创始人杰夫贝佐斯（JeffBezos）创办的蓝色起源（BlueOrigin），特斯拉公司创始人伊隆马斯克（ElonMusk）创立的太空探索技术公司（SpaceX），以及英国富豪理查德布兰森（RichardBranson）创办的维珍银河（VirginGalactic）。
　　三者的基本概况如下
　　三家公司中，只有马斯克的SpaceX能让旅客在太空中停留数天，所以价格也是最高的；贝佐斯和布兰森的只能把旅客载往地球边缘进行短时间的亚轨道飞行。
　　然而，维珍银河的起飞系统与其他两者又有所不同。SpaceX和蓝色起源都是火箭载人飞船，发射过程简单来说就是：太空舱搭乘火箭推进上升到一定高度后，与火箭分离，进行太空漫游，返回地表时，需要借助降落伞着陆。
　　太空之旅过程参考演示大致如下
　　维珍银河则相当于乘坐的是太空飞机，没有达到位于海拔100公里处的卡门线（Karmanline）。卡门线是国际航空联合会（国际的航空航天标准制定、记录保存机构）所接受的，为现行大气层和太空的界线的定义。
　　太空之旅过程参考演示大致如下
　　02太空旅行，也卷？
　　自从1961年4月12日，尤里加加林乘坐宇宙飞船东方一号升空，摆脱地球引力到达外太空，此后60年间，共有六百多人进入太空。不过，他们大多都是宇航员。
　　人类历史上第一位真正意义上的太空旅客，直到2001年4月28日才到访亿万富翁丹尼斯蒂托（DennisTito），他飞达国际空间站，并在那里停留了8天。
　　第一位太空游客亿万富翁丹尼斯蒂托
　　多年后蒂托仍觉得那是他一生中最美好的经历，回忆时依然难掩炽热。
　　他说自己在太空的大部分时间，都在从一个窗口俯瞰地球，凝视着它静谧地躺在漆黑的宇宙背景中。
　　为了这8天，蒂托花了2000万美元。那时的载人商业航天还没开放，他为获得一个进入太空的舱位费了不少周章。近几年，随着技术的发展，越来越多私营企业进入太空旅行领域，太空旅行似乎也有了卷的迹象。
　　尤其在2021年，太空旅行前所未有的热闹。
　　7月11日，维珍银河公司的团结号太空船完成首次满员太空试飞，公司创始人布兰森随行。
　　理查德布兰森
　　维珍银河团结号（空中与母舰分离瞬间）
　　9天后，蓝色起源的新谢泼德火箭完成首次载人太空试飞，杰夫贝佐斯随行。
　　杰夫贝佐斯（左二）
　　新谢泼德（NewShepard）火箭升空
　　9月15日，SpaceX用猎鹰9火箭将龙飞船成功送上太空，由4名非专业宇航员组成的太空旅行团在绕地轨道上飞行了3天。
　　龙飞船
　　12月，日本企业家前泽友作及其制片人平野洋三，乘坐俄罗斯联盟号太空舱抵达国际空间站，并完成了为期12天的国际空间站之旅。
　　前泽友作
　　地球人飞入太空越来越频繁，也让部分人对太空旅行这一行为产生了质疑，他们认为这些富豪用于太空探索的经费本可以有更妥善的用途，比如抗击气候变化、帮助世界从新冠疫情中复苏等。因此，贝佐斯与布兰森都曾在社交媒体平台遭遇猛烈批评。
　　不过，对此布兰森回应称：我可以理解，但我认为他们可能还没完全了解太空对地球的意义。
　　不可否认，现阶段太空旅游在价格上仍未走向平民化，风险也依旧很高，但人类的双脚第一次离开地面的时候，乘坐船只和飞机旅行，也是非常昂贵和极度危险的旅行。
　　无论如何，商业太空游从科幻走向现实是不争的事实，它已经完成初始化阶段的破壳萌芽，商业化的加速，也使得人类成为多星球物种，看到了可能。
　　03太空探索，将成新赛道？
　　此次SpaceX全私人宇航团队成功进入国际空间站后，美国航空航天局局长比尔纳尔逊高兴地表示：我们将地球贸易的边界扩展到了太空。
　　为了确保在新一波太空竞争尤其是低地球轨道（LowEarthorbit）领域中保有领先地位，NASA早在2019年已开放平民造访国际空间站，公布收费标准，积极拉拢民间力量。并且支持他们建设新的商业空间站，去年年底批准了3座商业空间站的开发提案，总投资金额约为4。156亿美元。
　　根据瑞士投资银行估计，太空市场是全球经济的下一个重大飞跃，预计到2030年太空旅游年收入将增长到30亿美元。
　　目前，维珍银河已预售出700多张太空门票；SpaceX的野心已经不满足于近地轨道飞行，它还计划在2023年内完成首个私营绕月旅行项目，即发射一个星舰飞船绕月飞行后返回地球；蓝色起源下一个目标同样是争取2024年前登陆月球，建立永久定居点。
　　在太空新赛道，国内各方也已经积极布局。
　　今年4月份，在太空驻留了6个月的神舟十三号载人飞船凯旋归来，向世界展现了中国航天科技的新高度；刚刚发射的神舟十四号任务接续了前两次任务的基础，将开启天宫空间站的新纪元。
　　在太空探索之路上，国家队技术的日趋成熟以及空间站建设工作的逐步推进，也带动了战略航天及商业航天等相关环节发展。
　　近年来中国的商业航天领域，诞生了一大批民营企业，比如火箭派、星际荣耀、蓝箭航天、零壹空间、星河动力等，其中头部公司已经拥有入轨能力。
　　与此同时，中国航天科技集团规划在2025年前后，研制成功可重复使用的亚轨道运载器。这些无疑打开了人们关于太空旅行的想象空间。
　　中国空间站示意图（图源：中国载人航天办）
　　去年年底，中国探险协会成立深空分会，旨在通过航天技术推动空间生命科学的发展，提升公众和青少年航天知识普及水平，加强深空探索宣传，推动我国深空探险和旅游行业的健康发展。
　　今年4月，中探协深空分会已经面向全国招募会员，业务聚集于通用航天员培训、太空旅行、航天产业发展、空间生命科学、太空知识科普等领域。
　　航天技术专家黄志澄曾表示：未来10到20年，我国空间站的发展运营将面临商业化问题。随着技术成熟、成本降低，太空旅游会迎来爆发。身体健康的普通人经过培训，去太空生活几天我觉得没问题。
　　飞天是人类探索太空的一个缩影，从太空到银河，从月球到火星，人类探索太空的脚步从未停止。正是对自己所居住的这颗蓝色星球之外的宇宙有着无尽遐想，人类才一次次迈向更远的探索征程。