曾经让红牛头疼的问题,如今来到了法拉利
经历了赛季初的强劲开局后,事情并没有完全按照法拉利的计划发展。勒克莱尔在过去的三场比赛中两次因动力单元相关故障导致退赛,塞恩斯也因为液压故障没能在阿塞拜疆完赛。
领队马蒂亚·比诺托承认,除了对巴库双车退赛感到失望外,持续的可靠性问题会成为决定两个世界冠军归属的一个担忧。
直到西班牙大奖赛之前,法拉利依旧领先车队积分榜。但正是在那里,他们被复苏的红牛车队击败,后者在赛季初似乎将赛车可靠性视为头等大事。
然而当红牛车队开始轻而易举取得五连胜的同时,法拉利动力单元则有些"喜怒无常",不仅是让"跃马"在巴库提前退赛,也让他的客户引擎车队无法完赛。
"可靠性始终是在总冠军争夺战中的一个关键因素。我想我们作为一个团队在去年冬天的时候为了研发赛车付出了很多努力。现在证明我们的赛车还不完全可靠,还有一些工作要做。"
"但我们也没有在赛季初时就高兴过头,所以现在也不会被轻易击垮。车队将保持专注,努力解决这些问题,让我们在未来变得更加强大。"
比诺托不愿透露勒克莱尔动力单元故障的任何早期迹象,也不愿透露这次故障是否与西班牙大奖赛的退赛是否有关联。但他确认塞恩斯的液压故障与此无关,并重申他的车队会全力推动以带来更可靠的套件。
"我们需要一些时间去分析、理解,其中一些问题可能与过去相同,也可能不同。我相信我们会找到解决办法,这个团队已经证明了他们有能力去解决这些问题。"
在巴库,周冠宇在近四站比赛中第三次退赛,马格努森也似乎因动力单元的问题没能完赛。关于法拉利客户引擎车队的退赛,比诺托表示:
"我们也需要分析这些退赛,我想周冠宇的问题可能与我们供应的部件无关,但也是一个值得关注的问题。"
"总的来说,无论他们遭遇了什么情况,学习总是有用的……这也是为什么我们给客户团队供应部件的原因,不光是为了生意,更多的是为了获得技术反馈。"
八站比赛过后,法拉利已在车队积分榜上落后红牛80分。勒克莱尔也在车手积分榜上落后佩雷兹,排名第三。如今,法拉利正面临着很大的挑战。