时间:2021.11.20. 天气:阴 目的地:挂壁公路 事件经过: 车车从兰英大峡谷景区门口,一直在蜿蜒曲折山路上走走停停,边赏红叶边赶路,悄然行至谷底。 峡谷底有水电站,有人家。 要体验挂壁公路,必须从谷底又蜿蜒上山,山路崎岖狭窄,最怕堵车,我们还算掐对了时机,上山没堵。 车车都是从沟底爬上来的。 大约二十几分钟,就来到了挂壁公路门口,司机开车过去,我们慢慢徒步体验拍照。 崖壁上的野花花和红叶,佩服它的倔强与坚强。 短短的隧道长这个样儿。 以车为参照物就知道路有多窄! 三个小姐姐耍得嗨! 恰巧在停车场遇上了当年带头修路的杨芝汉大哥,今年他已71岁, 他是当年的生产队长。 据杨大哥介绍:昔日的贫困村兰英村,村民想要出村,需手脚并用,在800米高的悬崖峭壁上攀爬四个多小时,条件极为艰险,多少年来,人员伤亡,物资损坏,时有发生。 杨队长这一代已吃尽了苦头,他们铁了心,拼命也要把路修通,造福后代。 在杨队长的带领下,1997年,兰英村村民为了打通出山的生命通道,开始自筹资金。全村400多位村民中,有300多人自愿出资1500元,共筹集资金约50万,在连绵的兰英大峡谷崖壁上,是他带领平均年龄在50岁以上的83位村民,拿着钢钎和铁锤,艰难地,凿! 用国家扶持的炸药,冒着极大的生命危险,炸! 有一次,他悬绳吊在半崖绝壁上,连点13炮,前面的在炸,后面他还在继续点,塞住耳朵,把头伸出悬崖保护起来,他说,万一要炸就炸手脚,脑壳是好的命就在。这样的情景,在我们看来只有影视剧中的特技才能完成,而他们,已完成真实上演! 用"点赞"一词,真的不能表达我对他们的敬佩之情。 遗憾的是,我们没有见到他们艰难修路的影像资料。 上面山势险峻恰似刀削斧劈,下面群山巍峨如临万丈深渊。当年为打通这条走出大山的"咽喉"要道,他们备受煎熬,携带口粮入住洞穴,山上捡柴架锅做饭,身背绳索悬崖钻孔,逢晴捧山泉、逢雨披蓑衣,磨烂的解放鞋不计其数,敲坏的钢钻子足有千斤重。耗时3年零8个月,才在悬崖上凿出这条挂壁公路的毛坯。 曾有网友这样评价过挂壁公路:"公路外边是绝壁,假如你探出半个脑袋一看,就会感觉腿发酸,山摇晃,如果你驾车从这里经过,犹如在半空中驾驶着飞行器,这种感受,能更加满足猎奇者们的好奇心和刺激感。" 后经多次扩建、修缮、硬化,才有现在这个样子:护栏已加固,徒步行车不用胆颤心惊。 这一段挂壁路并不很宽,只有3米左右,刚好能够容下一辆汽车单向通行,有个地方还是隧道,最低处高度仅有2米多,整条公路全长约2公里,但最悬的只有800多米,同郭亮村的挂壁公路一样,全部镶嵌在悬崖峭壁上,远远望去,十分险峻,蔚为壮观,被大家称之为"天路"。 不论你从什么方向观赏,这里比全国最有名气的山西陵川、平顺和河南郭亮挂壁公路更为险峻,更加震撼。 摄影:光辉岁月 兰英挂壁公路虽地处巫溪县大山深处,大峡谷的边缘,但本身条件还不错,地势比较平缓,土质也好,大多建成了农家乐,算是大峡谷的一个景观,为方便游客旅游观光,在公路一侧修建了凉亭和停车场。效果不错,吸引不少游客专程前往,俨然成为了一个网红景点,间接为村民创收。 说起修路的艰难,杨大哥既摇头喊辛酸,又点头倍感自豪,尤其是他的安防措施做得巴实,全程筑路没弄丢过一条命,他欣慰地笑了,还高兴地为游客背起了自己编写的打油诗。 他先后多次接受过媒体采访,受到市委县委领导的接见,同样去北京领过大奖——2019年12月27日,中央文明办发布12月"中国好人榜",杨芝汉被评为"敬业奉献好人"。