正能量，为什么特斯拉不能在中国独大，只能当配角

　　进入2023年，比亚迪在2002年取得辉煌战绩，以186多万的成绩，取得中国国内小汽车销量第一，特斯拉只销售了40多万，开年来个大降价，企图，团灭中国新能源汽车产业。
　　网上很多希望特斯拉降价，打倒中国的新能源汽车产业，我在这里说，特斯拉在中国的发展绝对不能做大，独大。
　　下面对几种情况进行分析：
　　场景一、特斯拉独大，国内厂商团灭。
　　1、特斯拉将变成国内独一无二的汽车厂商，所有产业链几乎全归特斯拉。
　　2、由于已经无对手，所以特斯拉这时候可以随意升价降价 。
　　3、特斯拉为了得到更多的利润，他可以第一提高价格保持产业链供应商的利润，二是特斯拉可以不提价，压缩产业链供应商的利润空间，由于没有竞争对手产业链的供应商只能干瞪眼。
　　4.产业链供应商利润被压缩以后只能压榨工人，这时候工人只能哭爹喊娘，
　　也许过去这些年上海周边的供应商得到了一些好处，周边的工人就业也得到了一些好处，但是如果特斯拉在中国境内独大，那么这些供应商在未来将会是被压榨的对象，美国佬为什么不允许中国的华为在通讯和手机领域做大，实际上就是不允许外国企业在美国做大，否则的话，美国的产业就会被中国控制，反过来中国也不能让特斯拉在中国做大。否则将会控制中国的汽车产业和中国社会。
　　场景二，中国以比亚迪为首的新能源车产业大胜，特斯拉退出中国。
　　这种场景下中国新能源车产业就会变成中国一家，自娱自乐没有了欧美的支持，独自独自一家在玩不是好事,只有让特斯拉在中国还有一定的份额，我们才能够和美国一起，在世界舞台这个游戏场取得更大的份额。
　　场景三，中国新能源汽车一片繁荣，特斯拉在中国的份额在7%以下.
　　这时特斯拉可以把美国人的理念带进中国，中国的新能源汽车产业也得到快速的发展融合，中国、美国和西方共同把新能源电动汽车推向新的高峰..
　　另外很多人都强调所谓的＂消费者利益＂。最实际上这是利己主义表现 。强调这个消费者利益的人大部分都是每一天总看着自己口袋里面的钱，然后看怎么样去买东西的时候讲个价省下来，而不是想怎么样去把钱多赚回来，这些人每天会去拼多多去买东西，每天去市场买菜，拼命砍价，每天去责怪国内的汽车厂商卖东西卖的贵，虽然知道中国国产汽车是好车，性价比要特斯拉高。怪别人卖房子卖的贵。在这里想说的是，你们为什么不去想怎么样把别人的口袋里面的钱赚到自己口袋，再拿去花呢？
　　＂买菜自由＂，最近社会上流行的这么一个词就是买菜自由，常常在互相见面的时候聊天的时候会问对方你买菜自由了吗？实际上这里所体现的是当你赚了更多的钱，或者说你有更多赚钱的机会的时候，你就不会天天去菜市场跟别人讲价 ，通过讲价省下钱来的人一般格局很小，个人利己主义，口袋里的钱确实没有自由。就无法再谈买菜自由。
　　特斯拉就是租房住的邻居，做完生意赚完钱他就会跑路,这种人大多不会为社区做贡献。而只有国产汽车厂商才是你买了房的邻居,他不会轻易跑，他会把周围的环境越做越好，为你创造更多赚钱的机会,
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