宇航员出差了

　　三名宇航员出差到太空要春节后才能回家，这是我们航天事业的新纪录。与此同时，另一项世界纪录也诞生了，那就是13次飞船发射成功率100%，无一人伤亡牺牲！取得这个成绩是非常难的，你可能不知道，载人航天是非常危险的，任何一个步骤任何一个环节出错，就可能会酿成惨剧！
　　第一关火箭发射，火箭推进器里装满了化学燃料，剧毒且易燃易爆炸，马斯克第一次发射火箭升空25秒后就坠毁了，原因是一颗螺母被盐水腐蚀，造成燃料泄漏！美国挑战者号在升空时，火箭助推器的密封圈失效，高温高压气体瞬间泄露，七名宇航员全部牺牲，这是目前人类航天史上最惨烈的事故！
　　升空之后第二关火箭分离，100秒后一级助推器分离二级点火，这时的火箭已经飞出大气层抛掉卫星整流罩了，在达到预定速度和高度后二级火箭发动机关机分离，第三级开始点火之后，第三次分离飞船就进入预定轨道！
　　听上去很简单，无非就是三次点火三次分离吗？但你得知道，目前，全世界掌握这项技术的国家一只手都数得过来，前两年，俄罗斯的联盟号飞船就因为一级助推器分离失败最终爆炸坠毁，一切又得从头再来。成功进入轨道后，更大的问题来了，太空里超高速飞行的各种垃圾和碎片的威力可不比炮弹小。根据欧洲航天局统计，绕地轨道上直径超过一毫米的碎片已经超过1.28亿个！在21年4月，美国发射的 X龙飞船就和太空碎片擦肩而过，差一点就撞上了。而国际空间站也几乎每年都要劳师动众地脱离原有轨道一次，目的就是为了避开轨道碎片！
　　在太空中执行任务，我们的航天员时刻都要面临这样的危险，好不容易任务结束，准备返航了，是不是可以松一口气啦？当然不行，因为整个过程中最艰难也最凶险的一关就是返航，在世界载人航天史上，一共发生过五次严重事故，造成19名宇航员牺牲，其中有三次就发生在返航过程中。飞船在太空高速飞行时速可以达到28000公里，但空间站的轨道高度只有400公里，所以在非常有限的降落时间里，把飞船速度降到零的同时，还要顾及到飞船内宇航员的身体所能承受的加速度极限，这难度堪称地狱级别！返航开始后返回舱离开飞行轨道进入大气层，这时的角度必须经过严密计算角度，太小会让飞船被大气层弹开，重新飘回太空中，但角度太大返回舱就会直直的冲入大气层，这时产生的高温会超过高分子隔热材料的极限，飞船、船体和宇航员都会被瞬间融化。当返回仓降落到100公里的高度时，又一个挑战来了，高温会使飞船周围的空气电离形成等离子体，他们会屏蔽周围所有的电磁波，这会让返回舱完全失联，这一段高度被称为黑障区，持续时间在240秒左右，在这段时间里，返回舱出现任何问题都只能由宇航员自己手动解决，冲脱了黑障区返回舱弹出降落伞速度从180米每秒瞬间降到八到十米每秒，这已经是人类身体所能承受的极限了，也只有久经训练的宇航员才能免强承受下来，在快接近地面时，返回舱底盘的反推器瞬间开启，进一步缓冲，最终成功着陆！
　　你还记得当年杨利伟是带着一把六四式手枪上太空的吗？为什么呀？因为返回舱有一定可能落到海里或者原始森林，偏离目的地太远，救援队没有办法及时赶到的话，这把枪就是宇航员的呼声神器！曾经就有他国宇航员落入了西伯利亚的森林里，差点遭到狼群围攻！
　　这些还只是九牛一毛，航天任务背后其实有着太多太多我们想象不到的危险，当年杨利伟完成任务，乘坐神舟五号返回时，突然发现右面的悬窗出现大片裂纹，还好裂纹没有继续扩大，他凭借强大的心理素质稳定操控飞船冲出了黑障区，之后我们立刻升级了隔热涂层材料，之后也再也没有发生过这样的事情。翟志刚在执行神舟七号。要完成我们中国首次太空出舱时也发生了意外，舱门被紧紧吸住，怎么也打不开，就在他解决问题成功开启舱门后，耳边又传来了火灾警报声，就在这紧要关头翟志刚还是决定继续完成出舱任务，这才让五星红旗成功地在太空飘扬了起来，随后他立刻返回舱内进行检查，好在这只是一次系统的误报！
　　中国人的航天梦已经做了几千年了，到今天，我们终于开始一步一步地将梦想变成现实，感谢这背后每一个默默奋斗的中国航天人，也祝愿每一个宇航员都能圆满完成任务，安全回家！
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