喜马拉雅山上开大货车，跟送死没区别，全程司机只敢用30的时速跑

　　在喜马拉雅山上，除了会遇到超高的海拔，还会遇到许多不可预测的危险。每一次旅行都是一次冒险，卡酷玛是这辆货车的司机，距离他从首都新德里出发的时间，已经过去两天了。此刻他已经抵达马纳利，每一辆将要攀登喜马拉雅山的货车，都要在这里停一下全车检修，尽可能排除即将发生的机械故障，卡酷玛车辆后边停着的是他的同时哈尔。这次他们两人将一起登上喜马拉雅山，哈尔的卡车不是自己的。他为一家货运公司工作，卡酷玛的车则是自己的，俩人全方面地检查了自己的卡车，以确保上山后的安全。闲暇之余，这些司机坐在一起呲牛逼，似乎完全不把危险的喜马拉雅山放在心上。
　　出发前卡酷玛点燃一根香，向他心中的神祈祷，保佑他一路平安，然后按下启动按钮，卡车一阵颤抖伴随着发动机的轰鸣，卡酷玛开始了征服喜马拉雅山的旅程。他此行从马纳利出发，需要顺着喜马拉雅山脉行驶475公里，途中会经过世界上海拔最高的地方之一。卡酷玛一行人的车刚出马纳利，就遇到了上坡路，这里有很多地方都被冰川融化后的水淹没，卡酷玛必须凭借自身丰富的驾驶经验才能顺利通过这里，被水流打磨的锋利石头，十分考验轮胎和传动轴的质量。从山上冲下来的强大水流，卡车司机稍有不慎就会被冲到山下，命自然也很难保住，险之又险的路过这些障碍后。
　　前方几公里还有危险在等待着卡酷玛，泥土与雪水混合在一起成了无数货车的噩梦-泥土路，小车陷进去还能靠人推出来。如果是十几吨的货车陷进去，在这鸟不拉屎、前不着村的地方，除非有天使存在，否则很可能永远都出不来了，卡酷玛叮嘱助手阿瑞注意观察路面及时提醒。如果他们被迫停下就会被卡住，这里太陡了。阿瑞是卡酷玛特意聘请来的助手，他的工作就是协助卡酷玛，确保卡车安全的通过危险路段，哈尔和他的助手跟在卡酷玛的车后，这或许比在前边当领头车要容易一些。但哈尔仍旧要保持高度的注意力，因为他们要在悬崖边缘操控数吨重的大卡车。
　　虽然被云雾遮盖，但你肯定不希望在这里跌下去，接下来是将近300米的下坡路段，卡酷玛再次祈祷另一边钱不要有什么车辆上来。前方不知道发生了什么，所有在这条路上通行的车辆，都堵在了这里。不仅是卡酷玛，几乎所有堵在这里的卡车司机都有些急躁，因为客户并不喜欢等待的感觉。而另一个让卡酷玛想快速通过的原因，是因为这里的海拔足足有3962米，缺氧会让他们昏昏欲睡，影响驾驶安全。道路被山上滚落的土石完全挡住，好在现在有一辆推土机正在工作。很快就将道路恢复了大半，一些急躁的司机，等不及道路完全修好，就启动车辆从推土机旁边经过，穿过了这里。
　　卡酷玛也跟随车流缓慢的通过这里，哈尔则有了麻烦他的轮胎有些磨损，抓地力不足，陷在了那里出不去。哈尔的助手此刻正在往后轮垫石头，这样哈尔不用担心溜车的问题，并且摩擦力的增加使得哈尔的车可以缓慢的往前走。哈尔说这条路就是孤单司机的噩梦，一旦车出了问题没有信号，没有救援也没旅馆，简直就是灾难，接下来的路有些苦尽甘来的意思。沿途车道并不狭窄风景也很不错，这条路狭窄的地方，正有人在用炸药拓宽道路，弯道后的巨石会对过往车辆的安全造成影响。没有重型机械的帮助，这些道路工人必须一起合力将被炸碎的岩石搬到道路的两侧，尽可能快速地恢复道路通行。
　　这些道路工人大多都是年轻人，多数来自印度的贫民窟，属于没房没存款没老婆的三无人员满满一车的货物，意味着卡酷玛不能开得很快。无论如何安全第一，两辆车刚刚经过的经幡，说明他们已经达到了这座山的最高点，之后的道路风景宛如仙境一般。可能很多人这辈子都无法亲眼看到，当天色渐暗卡酷玛和哈尔把车停在路边，不再继续行驶了，再这样的道路上夜晚开车不亚于主动寻死。卡酷玛和他的助手开始准备晚饭，小小的驾驶室顷刻间就变成了厨房和餐厅。吃完饭一行人就在驾驶室内睡去，趁他们睡着的时候，夜色悄悄溜走，太阳从山的那头逐渐升起。
　　卡酷玛与哈尔再次踏上了旅程，他们二人没有闲工夫欣赏风景，所有的注意力必须集中在道路之上。这条道路上时常会有车辆因为各种问题无法启动而停在路边，雅思比的车就很不幸。因发动机罢工而不得不停在路边，这并不是他第一次被困在马纳利高速公路上，两年前他同样被困这里。当时没有任何汽修工人帮他摆脱困境，而这次，他的车上有两名汽修工，正在为雅思比维修整辆车的心脏-发动机，倒霉的雅思比在最高的山口遇到了大雪。从那个时候开始，他的车就开始不对劲了，但雅思比没有维修，而是将就着用了一个多月，结果这次把他撩到了半路上。
　　两位汽修师傅奋力抢修下倒是可以让车辆重新启动，但雅思比必须要更换新的发动机了，这意味着要投入一大笔钱，放在以前雅思比家有钱时，这不算什么，但现在家族向陷入了财政危机，他无力再承担更换发动机的费用。说到到这里，这位七尺大汉不由得眼眶湿润起来，生活确实不容易。对很多人来说能健康地活着都是奢望，阿库玛这边，似乎是察觉到轮胎有些异样。他们在一处轮胎修理的地方停了下来，让那的工人把轮胎卸下来检查检查，有一个轮胎的内胎被扎了一个洞，外胎更惨，锋利的石头嵌在里边，造成了不小的创伤。这里的工人能紧急给处理一下，但阿库玛回去后必须要换一个新的才会安全。
　　修好后阿库玛与哈尔再次上路，前方有一段相对平缓的道路是教学的好地方，阿库玛开始教助手如何在这样的道路上驾驶卡车。哈儿这边，一次误操作，导致油门控制电缆的转向杆断掉了。他们只能停在路边紧急检修一下，没有合适的零件，哈尔只能临场发挥，阿库玛发现哈尔没有跟着他以后掉头折回，来查看哈尔遇到了什么麻烦。在阿库玛的帮助下，哈尔终于解决了问题，可以继续他们的旅程了，像阿库玛哈尔的卡车，爬坡实在是弱项。特别是哈尔的控制杆还坏了，因此阿库玛祈祷他们的车辆能坚持到顶，他们因为维修哈尔的车而耽误了很长的时间，必须要加快进度，最终它们抵达郎拉，也就是说他们已经走过三分之二的路程。
　　阿库玛拉着哈尔到寺庙为最后的路程祈祷，当晚他们就在郎拉休息，次日阿库玛等人再次上路，而这段路一开始就十分危险。他们的卡车要贴着悬崖边缘前行，悬崖下是非常湍急的河流，阿库玛依然要打起12分的精神，全神贯注地观察前方路况。这条路的确如阿库玛所说那般危险，有些道路没有防护网，炸开的碎石就这么散落在路面上，也没有防撞护栏来阻止卡车坠入深渊。这不就有一辆卡车冲出了公路，人们试图将卡车从水中拉出，挽救一下车上能被挽救的东西，司机与助手已经获救被送往医院，幸运的是都无大碍，也许是祈祷起了作用。
　　阿库玛剩下的路程并未再遇到什么大的坎坷，比较顺利地抵达了目的地，阿库玛由于跟哈尔的客户不一样，所以二人分开，各自到目标地点卸货。阿库玛等人还将在这里住一晚，第二天他们就将再次踏上旅程，返回的路和来时的路同样危险，希望他们能一路平安。