硬气!抛弃34家中国供应商后,苹果接连被两家中企拒绝合作
声明:原创不易,禁止搬运,违者必究!摆脱对苹果的依赖
"国产供应商过度依赖苹果,并不是一件好事,掌握核心技术才能走得长远"。前段时间央视发声了,摆脱对苹果的依赖。在今年的5月份,苹果方面公布了2020年全球供应商名单,在去年有34家中国供应商被苹果剔除了。
我们知道苹果的产业链很大一部分是分布在中国地区,这确实也给国内的供应商创造了不少的营收,甚至很多国产供应商以能够傍上苹果为荣。就拿富士康来说,作为苹果御用的代工厂商,可以说为苹果忙前忙后。
先后在美建厂,之后又在印度、越南这些地方建厂。确实苹果给富士康带来巨大的订单量,而这种过于依赖的局面,一旦打破,那么带给企业是危机。
欧菲光同样也是苹果的供应商,而在被苹果剔除供应链之后,营收也出现了大幅度的下跌,下跌高达90%。因此央视也发声了,要摆脱对于苹果的依赖,掌握核心技术才是正确的方向。
或者换一句来说,如果拥有了核心技术,那么就不怕没有市场,即便没有苹果这家客户,同样能够获得市场。国内的两家中企就向我们证明了这一真理,那就是宁德时代和比亚迪。
两家中企拒绝合作
如今有多家企业纷纷入局造车,苹果也是其中一家,苹果早已经表示要造车了,在很多人看来,苹果造车的难度指数要比较低,毕竟苹果有着软硬件体系。但是从目前来看,苹果造车并没有传出太大的进展。反而在这段时间,有消息称,苹果与国内两家中企寻求合作,惨遭碰壁了。
在新能源市场,比亚迪和宁德时代这两家的市场份额,是位于全球领先的位置。比亚迪是全球最大的电池厂商之一,宁德时代也是全球最大的电池供应商。
这也正是苹果想要与这两家商讨合作,根据路透社的报道,苹果与这两家企业计划中的电动车电池供应谈判上已经陷入僵局。这也让苹果不得不考虑松下,但是依旧没能放弃与宁德时代和比亚迪之间的谈判。
为何比亚迪和宁德时代直接拒绝了苹果的要求,主要有三个原因。第一,比亚迪和宁德时代,在新能源领域位于全球都具有领先的位置,因此并不缺市场。
第二,苹果要求太高了。苹果所说的合作,一个是组建研发团队,还有要求两家企业到美建厂。这相当于以苹果为中心的合作,然而苹果在富士康身上的优越感,无法在宁德时代和比亚迪身上也找到。
第三,比亚迪和宁德时代并不依赖苹果的订单。同时苹果在造车领域算是一个毛头小子,并没有太大吸引力。并还要求去美建厂,无疑需要花费巨大的成本,结果还是未知数。
写在最后
因此即便是苹果,宁德时代和比亚迪同样不为所动,而这也正好印证了央视所说,掌握核心技术才能走得长远。如果有核心技术在手,就获得主动权,同时也并不缺产能。硬气!苹果也没想到自己的主动求合作,却被拒绝了。
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