新能源汽车骗补遭8亿罚单，两大股东出35亿元担保渡其过关

　　应上篇文章《败诉后要求财政部偿还1亿补贴，唯一被取消整车生产资质的车企》读者留言的要求，今天重点说一下另外一家骗补新能源汽车财政补贴的车企--苏州金龙公司。要说到苏州金龙可能很多人除了在财政部罚款的时候有所了解外，其余的还真不知道多少。但是，要说到它的母公司厦门金龙联合汽车工业有限公司，就无人不知无人不晓了。
　　作为客车的制造商，金龙汽车在早些年的时候还是一张名片。产品涉及旅游、公路、公交、校车等制造和研发，产品涵盖了4.5米到18米各个类型的客车。尤其是我国第一家出口到欧洲的客车企业，截止到现在已经有168个国家地区拥有广泛市场，出口量也曾突破了11万辆。单纯从产品输出能力看，金龙汽车不得不说还是比较有底气的。
　　＂没生出来就会跑路＂ 车辆没有生产却已经办理好行驶证
　　就算是没有车的人也知道，汽车只有有了＂身份证＂，也就是我们说的行驶证，然后结合司机的驾驶证才能上路行驶。可是，苏州金龙公司可没这么想。就算没有车，有了行驶证以后再生产也是可以的，这样做不仅仅是＂表功＂，更多的则是套取财政补贴。
　　所以，就发生了这么荒唐的一幕！1998年年底成立的金龙联合汽车工业（苏州）有限公司，却没有像母公司一样发扬光大自己的产品品质，而是想方设法的套取补贴。尤其是中国新能源汽车＂元年＂，就被查处涉嫌套取财政补贴。最为过分的是，苏州金龙公司简直到了＂无法无天＂的地步。
　　在涉及的检查中，有1683辆车还没有生产出来，但是在当年却已经办理了机动车行驶证。意思就是还没生下来，就已经会跑了，最后以不符合申报规定而取消。此案发生于2016年，进而在财政部的进一步检查中，发现了2015年的这起荒唐事件。还没有生产出来，可是名义上汽车已经行驶上路了，简直是胆大妄为。
　　玩火！被暂停新能源汽车申报资质 整改完成后再进行验收
　　金龙联合汽车工业（苏州）有限公司在出现虚假申报以后，当即工信部就对其进行暂停申报新能源汽车推广应用推荐车型的资质，并且要求在6个月内完成整改，整改以后再按照情况进行验收。而且对于出现问题的车型全部做停产和停止销售的处理，而这时的金龙汽车可谓是尝到了恶果。
　　作为一家知名的客车生产制造商，其海格客车还荣获＂中国名牌＂、＂国家出口免验产品＂等称号，以102.38亿元的品牌价值跻身＂中国500最具价值品牌＂榜，成为中国客车行业发展最快的企业、国家汽车整车出口基地企业、中国企业信息化100强。好在，随着金龙联合汽车工业（苏州）有限公司没有受到太大的影响。
　　不仅如此，公司两大股东为其顺利渡过难关，特提供近35亿元的担保额度。所以就有了后续的金龙联合汽车工业（苏州）有限公司进行彻底整改，整改完以后再进行验收。在半年多以后，也就是在2017年7月份，工信部表示整改完成，建议恢复其申报《新能源汽车推广应用推荐车型目录》资质。同时也宣告，苏州金龙公司完成了整改，＂重新做人＂。
　　为何＂情有独钟＂财政补贴 并不是因为区区几亿元的问题
　　要知道，虽然金龙联合汽车工业（苏州）有限公司面临涉嫌违规申报而处罚的（50%的处罚）2.59亿元罚款，更有涉及到的违规补助资金5.19亿元，相当于两者加起来要承担8亿元的处罚。可是，在2016年半年报数据中显示，其营业收入为110.79亿元，同比增长7.71%，归属上市公司净利润1.64亿元，同比增长10.7%。
　　而2015年归属上市公司净利润为5.35亿元，中金公司预计金龙汽车2016年净利润受此影响为减少至1.25亿元，下调幅度76.9%。从中可以看出，不管是2015年还是2016年，其实财政补助减去以后利润虽然有所下滑，可是对于扩张生产带来的后续鼓动还是比较乐观的。但是，一旦出现违规补贴骗取，自然要得到相应的报应。
　　或许有人也会想到，并不是因为金龙联合汽车工业（苏州）有限公司看到补贴才心动的。而这一举措，对于新能源汽车很多企业来讲都是真实存在的，只不过是没有及时查到而已。毕竟如果金龙联合汽车工业（苏州）有限公司不参与，也有其他的车企参与，这就是为何当初财政补贴砸下去想获得新能源汽车突飞猛进，但是却遥遥无期的结果。
　　毕竟，当车企不再好好研发汽车技术，改进汽车零部件之间的磨合度，而成天考虑骗取多少补贴的时候，自然没有什么效果。不仅如此，即使砸再多的钱下去，也换不来汽车的长足发展和优势。