深评在特斯拉占据上风的今天,它真的有竞争对手吗?
美国人对电动汽车的需求在上升,根据凯利蓝皮书(KBB)的数据,2022年第一季度美国的电动汽车销量几乎是去年同期的两倍,而且闸门才刚刚打开,电动汽车在本季度的销量占比首次超越了5%。
很明显,尽管一大批引人注目的电动汽车新车上市了,特斯拉仍然是主导者。凯利蓝皮书(KBB)指出,2022年第一季度美国销售的所有电动汽车中,75%是由特斯拉贡献的,而且68%是由特斯拉Model 3和Modle Y两款车创造的。
第一季度,美国消费者购买了近48000辆特斯拉Model 3,排在后面的福特野马Mach-E只卖出了不到7000辆,特斯拉的优势十分明显。
不过,凯利蓝皮书(KBB)接着写道,"特斯拉的后视镜越来越拥挤",竞品越来越多,而特斯拉还只有四款车型,其中两款是主力。
根据凯利蓝皮书(KBB)的研究,2021年第一季度,美国人购买了18款纯电动车型,今年一季度这个数字变成了32款,到今年年底,可能有50款纯电动新车在售。
凯利蓝皮书(KBB)指出,虽然竞争对手越来越多,但是目前似乎没有一家能够达到特斯拉的规模。不过人们已经越来越清晰地意识到,除了特斯拉之外他们有很多选择。
此外,特斯拉的车不便宜,而且总是涨价,提车时间也很长,税收优惠也越来越少。而类似现代Ioniq 5这样屡获殊荣的车型,比特斯拉便宜得多,起售价只有4.4万美元,特斯拉Model Y要6.3万美元,即便是Model 3也要4.7万美元。
在报告的最后,凯利蓝皮书(KBB)谈论了特斯拉皮卡Cybertruck,这款车几年前就发布了,至今也没上市,而Rivian的R1T已经推向市场了,GMC的悍马EV也上市了,福特今天刚刚正式推出了F-150 Lightning皮卡。
特斯拉一次又一次战胜了对手们,而对手们也在更加猛烈地追赶着它。
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