上海引进特斯拉是引狼入室，还是另有谋略？

　　市值突破万亿美元，作为首家达成这一成就的车企，特斯拉无疑是近期美股最闪耀的明星，而他背后的男人，被誉为＂现实版钢铁侠＂的埃隆.马斯克也荣登世界首富宝座。
　　马斯克曾多次表示，是中国给了特斯拉活下去的机会，甚至捧中国踩美国，这在美国企业家中是不多见的，也能够从侧面看出中国对于马斯克的影响有多大，而2018年一定是改变马斯克的一年。
　　这一年，上海允许特斯拉建造超级工厂，以此来解决困扰马斯克已久的产能问题。上海决定给特斯拉 提供年利率3.9%的贷款，并允许从上海临港以一成价格拿地，以9.73亿拿下了临港1297.32亩（86.49万平米）土地， 这是前所未有的优惠政策，简直就是白送地和钱，但上海也不是做慈善，以上的优惠政策也是条件的。
　　在协议签订之前，特斯拉也与上海方面签订了对赌协议： 即上海提供以上优惠政策，而特斯拉从2023年开始，在上海年纳税额要达到22.3亿元人民币，如果达不成这一条件，则必须归还土地，另外特斯拉未来5年还要在上海工厂投入人民币140.8亿元的资本支出。
　　面对如此好事，马斯克自然是乐呵呵地来到上海，在超级工厂落成时还跳了热舞，高兴之情溢于言表，而2019年特斯拉产能上升，成本下降之后，很快进入到了快速发展阶段。
　　那么为什么上海要引进特斯拉？中国有小鹏、蔚来、比亚迪等众多的新能源车企，为什么不重点扶持他们，却要对一个美国车企如此上心？其实原因也很简单，就是想要 依靠特斯拉带动国产新能源车企的活力。在特斯拉没有进入上海之前，国产新能源车企目光短浅，很多都是为了骗补贴，抱着恨铁不成钢的无奈，只能够引进对手让车企醒悟过来。
　　随着特斯拉的进入，小鹏、蔚来、理想、比亚迪等车企快速发展，更为重要的是，特斯拉的存在为我国汽车行业培养了大量人才，正如苹果进入中国盘活了国产手机一样，特斯拉也带动了国产新能源汽车的发展。
　　中国每年有数百万的应届毕业生，如果让这些年轻人毕业就进入特斯拉这样的公司， 感受现代企业的运行模式，并且将自己的所学应用到实际当中，这对于我国的人才发展也是非常有意义的。
　　除了车企之外，就连小米、滴滴这类互联网企业也都开始造车，要知道现在滴滴还在接受安全审查，市场份额正在被高德、曹操和一喂出行瓜分，滴滴能够顶住压力，忽视高德、曹操和一喂出行的围攻，可见是有多么的看重汽车行业，并将其作为下一个风口对待。
　　所以说，上海并不是一昧的付出，甚至还有很多自己的＂算计＂。中国历来不缺企业，假如特斯拉发展势头过猛，小鹏、蔚来、理想、比亚迪纷纷倒下，特斯拉也不会一家独大，一定会有新的车企应运而生，就是要用这种近乎残酷的竞争模式，来剔除没有竞争力的公司，不让企业处于温室之内，最终让国产企业有与特斯拉竞争的实力。
　　将眼光看得长远些，上海引进特斯拉，一定是明智的决定，一个置之死地而后生的决定。