大航海时代的悲惨水手生活

　　＂他说风雨中这点痛算什么，擦干泪不要怕，至少我们还有梦……＂，一曲《水手》曾是鼓舞了很多人的励志之歌，高燃的歌词令人对航行大海的水手充满了向往，会自然而然地认为，做水手是一种浪漫的工作，其实在新航路开辟的年代，水手工作辛劳之至，且航海工作风险性极高，而他们的回报往往与付出难成正比。
　　15世纪后，受资本主义发展的影响，欧洲各国的经济在大航海时代都有着显著的改变，其社会中的许多人都靠着海洋贸易发了大财，开辟出了许多新航线，但是作为航海活动的主要参与者——水手的数量却非常短缺，以致于当时的船长们非常欢迎一切想到海上闯荡的＂棒小伙＂。
　　大航海时代的探险船
　　而事实上，在整个大航海时代的大多数时间里，水手资源就一直没有充足过，曾经就有英国海员在日记中写下了本国不容乐观的水手资源情况：
　　＂就算全英格兰的水手都身体健康，同时在工作，也只会占商船与军舰所需人力的三分之二左右＂。
　　尽管当时英国国内正进行着轰轰烈烈的圈地运动，大量无地和少地的农民被驱赶到城市工作，遍地都是无业流民。但愿意当水手的人仍然寥寥无几，为什么呢？让我们慢慢为你分析原因。
　　当时的西欧国家的海上航行的船只基本是盖伦船，盖伦船分为军舰和民航。，伴随着西方世界海军的发展与作战体制的成熟，到18世纪左右，西方各主要军事强国海军正式开始形成六级舰体制
　　其中第一级舰到第三级舰被称为战列舰，它们的特点是船体较长、吨位较大，配备有三到四层舰炮甲板，全舰火炮数量可以高达80到100门，定额水兵在500人到900人左右。战列舰建造采用的木材极其厚重、建造极其复杂繁琐、造价高昂，航速相对较慢，故而一般不轻易出动参与破交或护航作战，而是作为舰队决战时的绝对主力，实施战列线交战。历史上著名的战列舰包括英国皇家海军名将纳尔逊的＂胜利＂号，拿破仑远征埃及时作为舰队旗舰、由布吕埃斯海军上将指挥的＂东方＂号，以及作为西班牙王国海军旗舰存在的＂至圣三位一体＂号等。
　　而从四级舰到六级舰则被称为＂重型巡防舰＂、＂巡防舰＂和＂护卫舰＂，相对于一到三级战列舰，它们的特点是吨位相对较小，但是船型比较狭长，航速也相对较快，配备有一到两层火炮甲板，全舰火炮数量在30门到60门、全舰的舰员定额数在200到400人左右。由于建造相对简单，航速比较快，在大洋上的机动速度也较快，故而海军四级舰到六级舰更多地承担着远洋勤务、大洋破交、船队护航等任务，在遂行舰队决战任务时则可以作为己方＂侦察舰＂，前出确定敌方大舰队的方位，为己方大舰队的行动提供依据。
　　但是，不管是一级舰还是六级舰，从17到18世纪盖伦帆船的设计来看，所有的西方海军水面舰艇的舱室设计、水手的工作与居住情况都是差不多的：
　　大航海时代水手们的糟糕住所
　　水手的住所普遍很差，毫无舒适感，他们只能住大通铺，几十上百人挤在一个船舱内，私人空间极少，通常不足一平米，并且通风条件还不好，充满着＂生活气息＂，而因为造船技术的落后，海水还会从船底渗透到船舱内，将木材、垃圾、食物、货物等东西浸泡发臭，潮气、体味、霉味等难闻气味混合起来后，让普通人难以承受。
　　以致于当时的船员将船舱描绘成一个充满恶臭、怨气、恐惧、呕吐、多种海上疾病、热病、痢疾、头疼、热气、肺痨、皮肤肿块、坏血病、癌症和口腔溃疡的场所。只有船长、大副等高级海员才能有单独的房间，拥有一些私密空间，不用忍受大通铺里恶臭难闻的气味。
　　当海船航行在热带海域时，狭小封闭的船舱会变得闷热无比，甲板缝里填充的沥青、柏油会在太阳的照射下融化，然后滴落在水手们的身上、衣服上、吊床上，给其造成许多麻烦，而且闷热的船舱还会孕育出多种病菌，伤害水手的健康。
　　木质帆船由
　　糟糕的卫生环境
　　一块块木板拼合而成，为了防止其漏水，两块木板的缝之间要用沥青、麻绳、草木灰等物品填充
　　当海船在寒冷水域航行时，船舱又是冰窟一般的存在，能带走水手身上最后一点温暖。
　　水手们在船舱中很难一直取暖，因为为了保证木质帆船的安全，海船都会对火源进行严格的时间和地点限制，海况恶劣的时候还不许用火，这就使得水手们不但不能及时吃到热气腾腾的食物，而且还不能长时间烤火取暖，所以常常会有水手在饥寒交迫中痛苦死去。
　　从舱室设计来看，由于彼时的船舶设计、造船施工水平的相对落后（毕竟还是木质船体），所有的战舰只有简单的舱室分区，一般包括帆船前部的帆缆舱与燃料舱，船体中部的火炮甲板与火药、军械舱（同时也兼做水兵的住舱），船体后部的高级军官与参谋人员住舱、操舵舱，以及位于火炮甲板下方的货舱、压载物舱等等。这种舱室设计，决定了舰上的所有水兵都只能挤在原本就非常拥挤的火炮甲板、货舱和军械舱内，在各种零碎的兵器之间休息，而且早期甚至连床都没有、只能在甲板上席地而睡或者倚靠着各种货物、火炮睡觉，一直到16世纪西欧的海船上引入了不用的时候可以收起来、使用的时候可以放下来、关键时刻还可以兼做备用风帆/桌布/裹尸布的吊床，普通水兵与下级军官才算是有了自己的栖身之地，但是这也仅是比席地而睡好一些而已。
　　大航海时代的水手们居住在船舱中时，还要面对鼠患问题，需要时时刻刻防止老鼠啃食自己的衣物或是咬伤自己，所以当时的海船上都会养猫防鼠。除了老鼠外，船上还有许多更讨人厌的小动物，如虱子、蟑螂、臭虫等，这些小动物一点也不可爱，不但长得吓人，还会散布斑疹、伤寒、瘟疫等各种疾病。
　　为了解决这些小动物，一些有条件的海船会定期清理生活垃圾，排放底舱的污水，布撒石灰、硫磺粉，但是这也只能缓解，并不能根除，而且很多船只从下水到报废，都从没有经过一次大扫除
　　大航海时代水手们糟糕的食物
　　与水手们糟糕的居住环境相比，他们的日常饮食更为糟糕，通常是腐烂发臭的食物和长绿苔的饮水！
　　在近海活动的水手通常能吃到不错的食物，比如新鲜的水果、蔬菜，或是新鲜的肉类。1672年第三次英荷战争爆发时，停泊在诺尔锚地的英国皇家海军舰长约翰•亚伯勒在日记中就写道：
　　今天，（补给船）运来了整支舰队所需的鲜肉，还有一艘船满载着3950个卷心菜、21.5蒲式耳（bushels，单位名）胡萝卜、189捆芜菁，这些东西要在几艘船上先行处理，再分发给整支舰队，用于补充水手的给养……我从我船上的胡萝卜、卷心菜和芜菁中分出了一部分给整支舰队，每4个人一个卷心菜，每10个人一捆芜菁。
　　近海水手除了能及时补充新鲜食物外，干净的饮水也能及时获得，因此他们常能吃到＂相对美味＂的炖菜、杂烩菜、燕麦粥等不可多得的＂美食＂。
　　ps：什么是航海杂烩菜呢？就是把面包碾碎放入大锅内，添入少量的水、油脂、酒类饮品、腌肉块、土豆、胡萝卜、卷心菜、豆类等食材，然后将其煮成一堆不可名状的＂黑暗料理＂，这就是水手们不可多得的营养餐了。
　　黑面包
　　而与近海水手相比，远洋水手的饮食条件就非常差了，乃至于他们常用悲惨、残酷等词语来形容自己的伙食。而事实上，远洋水手们吃的食物摆明了就是为了让人得病，和健康、美味等词语毫无关联。
　　远洋水手们经常要在大海上漂泊2~6个月，无法及时补充新鲜食物，因此他们的主食通常是饼干、豆类、面包、奶酪和腌肉。普通水手一天能得到几百克的面包、饼干和豆子，每周还有两次机会能吃到肉食，虽然很少有新鲜水果，但这看起来也还不错，可问题是这些食物无法一直保持干净卫生。
　　制作面包
　　当这些食物在船上待几个星期后，海船上的潮湿空气很容易就会使食物受潮腐败，烂成一堆令人恶心的＂锯末＂，水手们在食用时不得不捏着鼻子捂着眼，因为这些食物不但会变质，还会腐烂生蛆，只有捏着鼻子闭着眼他们才能将这些＂不可描述＂的食物残渣＂塞进＂自己的喉咙，水手们甚至为此打趣说：
　　＂黑头蛆吃起来凉凉的，不像象鼻虫那样苦涩。＂
　　航海饼干
　　水手吃的航海饼干和面包，非常适合在干燥环境下长期保存，它们通常由小麦、黑麦等粮食制作，经过多次烘烤、脱水后会变得非常紧实，更像是砖头而不是食物，有的水手甚至打趣说自己手中的黑面包能砸碎敌人的鼻梁。在食用时，水手会用饮水或酒类饮品浸泡自己分到的面包，否则很难啃下这些坚硬、咯牙的黑面包。
　　大航海时代船上必备的橡木桶
　　水手们吃的腌肉，主要是腌猪肉、腌鱼肉和腌牛肉，这些腌肉一般来自各个肉制品加工厂，制作商会在冬季时大量宰杀动物，然后将其去毛肢解成肉块放入仓库内用大量的盐腌制，当腌制到一定程度后，制作商就会把这些肉块码放进木桶内继续加盐腌制，之后就可以售卖了。
　　腌肉
　　腌肉可以存放许多年，但1~3年内的腌肉味道最好。在储存时，水手们要随时检查腌肉的保存状态，因为在潮湿闷热的环境下，腌肉容易腐烂，而在干燥通风的环境下，腌肉可以储存许多年，许多水手就吃到过5年，甚至是10年前的腌肉，以至于水手们常把腌肉称为＂僵尸肉＂。
　　ps：传说克罗米亚战争时期，英国士兵就吃到过一百多年前制作的＂僵尸肉＂。
　　海员食物
　　这些腌肉是无法直接食用的，船上的厨师会把腌肉放在大锅内，然后添水煮熟，在烹煮的过程中，厨师会把飘在水面上的油脂刮取下来，然后以一定的价格卖给水手，水手拿到油脂后，会用油涂抹自己满是伤痕的双手或是用这些油脂煎饼干屑吃（饼干屑里有蛆虫、象鼻虫）。
　　蛆虫奶酪
　　水手们分到食物后，要赶紧吃掉，因为食物放凉后不但更难吃，而且还无法重洗加热，因为海船对火的使用有严格的时间和地点设置，私人是不准用火的，甚至都不准在船舱内抽烟，所以水手们常常只能咬牙吃下冰冷的食物。
　　腐烂的奶酪
　　船上除了会携带提前制作的面包、腌肉外，有些船只还会携带活禽、活畜，比如羊、奶牛、鸡等，但这些动物的数量并不多，羊和奶牛主要是为了给船长提供新鲜的羊奶、牛奶，鸡主要是负责打鸣和下蛋，只有到紧急时刻普通水手才能吃到这些动物。
　　水手们有时候也会抓停留在船只上的海鸟或是水中的鱼类、龟类打牙祭，但这些机会可遇不可求，
　　ps：水手们最喜欢的海洋动物是海龟，将其称之为＂活罐头＂，因为其能长时间的存活，让水手们随时能吃到新鲜的肉食，所以水手抓到海龟后并不会立即宰杀吃掉，而是养起来以备不时之需。若是抓到了雌海龟，那水手们就更会高兴许多天了，因为雌海龟体内常会有龟蛋，这在船上是不可多得的鲜味了。
　　活罐头
　　而就算是这么低劣的食物，水手们有时都吃不饱！
　　大航海时代的商船船主和船长大多贪婪，他们为了压缩成本和减少＂不必要的＂船上空间，会尽可能的缩减船上的食物存量，在经过多次＂精密且准确地＂计算后，他们会将船上的食物数量堪堪维持在一条＂生死线＂上，只够海船进行一次基本的航行，但一到实际操作时，船员们就会发现船上储存的食物根本不够他们吃到最近的港口。
　　海船会因为航线错误、暴风雨、逆风等原因延长航程，并且食物也会因为变质、虫害、鼠患等原因而不能食用，但贪婪地船主们在计算食物储量时却总会以最理想状态下的航行作为标准计算，基本不会将太多意外因素算计在内，这就使得海船经常陷入饥荒状态。
　　水手造反
　　一旦陷入饥荒状态，船员们就会变得疯狂，他们会吃掉任何能找到的＂食物＂，比如船上携带的活禽、活畜和宠物猫、宠物狗，当这一类＂正常＂的食物吃光以后，船员们就会开始吃人肉或是煮皮革吃，再或者是抓老鼠、蟑螂等难以下咽的动物为食，但问题在于这些动物是传播危险疾病的媒介，当水手吃掉这些不干净的动物后，很容易患病。
　　虽然海船上有时会有海鸟停留，但如何抓捕它们成了问题，海员们的武器准确度并不高，无法准确的击杀这些体型较小的鸟类，并且停留在海船上的海鸟数量也太少了，根本无法填满每一个海员的肚皮。
　　海鸟
　　可能有读者会问，这些水手为什么不捕鱼吃？
　　第一，大海里的鱼并不是随处可见的，容易捕获的鱼大多生活在几个渔场内，其他海域的鱼类就很少了，而很不幸的是，水手就常常活动在鱼类不多的远海上，他们很难抓到鱼，所以将大海称之为＂无言的荒漠＂。
　　第二，单打独斗式的捕鱼法能捕到的鱼，和船员们的胃口相比，根本就是杯水车薪，而船上的每一个人都有工作，他们一旦放弃工作转而去捕鱼，那么船只的航行速度就会放慢，加重船上的食物消耗问题。
　　综上所述，靠捕鱼维持远洋水手的日常饮食是不现实的。
　　大航海时代船上糟糕的饮水
　　除了糟糕的食物外，水手喝的饮水也很低劣。腐败并长满绿苔的饮水是水手们用于解渴的常用＂武器＂，水手要忍受极大地生理不适，才能喝下这种散发着下水道恶臭的饮水。
　　每一个海员都知道在大海上，淡水比食物和金钱更重要，所以会储备大量的淡水用于航海消耗，但即使如此，水手们每天也只能获得定量的淡水，根本无法经常洗漱，因而水手的仪容仪表和卫生状况堪忧。
　　海员
　　海员们会将淡水放在大木桶中储存，有条件的还会把淡水烧开后再装桶，然后在水桶中置放一银板杀菌，但问题是这些淡水在船上往往坚持不到三个星期就会长满绿苔、滋生水虫，发出难闻的下水道味，而饮用这种发臭的淡水，则很容易胃疼、胃泻或是得痢疾。
　　长绿苔的淡水
　　为了确保自己可以喝下这种带有恶臭的淡水，海员们不得不烧水煮茶喝，但问题是茶叶并不便宜，普通水手消耗不起太多的茶叶，他们转而使用另一种方法＂拯救＂自己的饮水，那就是往淡水中添加大量酒类，以掩盖怪味。
　　水手们每天都能分到一定数量的酒类饮料，比如啤酒、葡萄酒、朗姆酒等，当水手们拿到这些唯一干净的＂水源＂后，会将一部分兑入饮水中混合饮用，这就是为何大航海时代的水手常常醉醺醺的原因了。
　　当下雨时，水手们会在甲板上摆满大桶、小桶等一切容器，并扯开帆布，然后将雨水收集起来，这是水手在海上唯一靠谱的淡水补充方式了。当然在寒冷海域，水手们也会通过采冰化水的方式获得饮用水。
　　流行在水手中的＂恶魔＂——坏血病
　　远洋水手们的日常食物决定了他们的命运，在工作和＂黑暗料理＂的双重摧残下不出三个月，坏血病就会降临在可怜的水手中，使其牙龈出血、牙齿松动脱落、双腿肿胀、关节疼痛，最后再带走患病水手的生命。
　　为什么水手们会得坏血病呢？这是因为水手缺少维生素C！
　　陆地上的人们能从新鲜的蔬菜和水果中补充维生素C，但远洋水手们就没有这样的条件了，并且在18世纪之前，人类也不知道新鲜水果能治疗坏血病，因而当他们患上坏血病时就只能祈求上帝拯救自己了。
　　富含维生素C的水果
　　坏血病严重影响着海员们的健康，大航海时代的许多水手都痛苦的因坏血病而死。如进行环球航行的麦哲伦舰队在航海过程中，就因坏血病而死掉了大半船员，其他的例子更是多不胜数！只有等到1753年，英国皇家海军军医詹姆斯·林德才发现新鲜水果可以预防和治疗坏血病
　　中高级军官的生活条件
　　最后，值得一提的是，相比大航海时代的水兵生活，舰上的中高级军官生活还是略有保障、比较舒服的：以诸如舰长、舰长的私人密友、领航员、舰上枪炮长与海军陆战队长之类的＂高层人士＂来说，他们普遍在舰艉有自己的独立房间。其中舰长甚至可能会有自己独立的卧室、餐厅兼会客室、办公室等。在一些大型战舰上甚至有空间能放得下一架钢琴、还能举办小型宴会，诸如拿破仑在远征埃及的途中，在自己的座舰＂东方＂号上就曾多次举办宴会或学术研讨会，召集随舰的历史学家、考古学家、地理学家等就学术问题展开讨论。
　　而在食品方面，舰长与中高级军官也是可以得到优先保障的，部分舰船在出航时，可能会在舰上携带一部分活鸡、活猪甚至活牛，不用说，这些肉食、以及产出的蛋奶类，都是优先供应给舰上高级军官的。部分军官（比如远征埃及时的拿破仑）甚至会在舰上储存自己的葡萄酒与全套的咖啡、茶具等，用于举行宴会时饮用。西欧海船上往往会装载的榅桲冻这种熟制果酱，肯定也是优先供军官们享用。最后，即使是在战舰上，高级军官们也依然有仆人随伺，他们负责为军官烹制食物、打扫房间、熨烫军服，还可以兼做军官的私人卫士等，他们的存在有效地提升了军官们的生活质量。当然了，也在战舰上形成了最早的阶级划分，这按照英国皇家海军的说法，在某种程度上成为了＂海军传统＂的一部分。
　　贵族军官的生活
　　到大航海时代结束、英国维多利亚女王时期，水面舰艇的居住条件与原先并无区别，但在饮食保障上倒是出现了新的变革：伴随着罐头食品的出现，近代海军似乎有了彻底摆脱＂老三样＂、靠罐头补充新鲜熟制食品的可能性。
　　近代西方的崛起并非偶然，从15世纪到18世纪的大航海时代，近三百年的时间里，为了掠夺财富和殖民扩张，无数舰队和水手在风雨中拼搏，这些水手的死亡率高达三成。糟糕的生活条件和饮食条件使得水手在当时的地位比农民和罪犯还低，当年哥伦布的舰队水手基本是从监狱里招募的，因为哥伦布承诺只要完成航行就给他们自由，当然这批水手基本在航海途中就死光了，生还概率不足一成，这才是真正的九死一生。因此在西欧国家也有罪犯当水手可以代替服刑的传统。
　　由此可见当时在大航海时代当水手，未必比在监狱好多少！