日本登陆了3亿公里外的小行星，真的比我国完成的登月更难吗？

　　综述
　　对于头顶的那一片璀璨星空，人类其实从诞生了文明以来就有在关注。比如在公元前240年，当时是秦始皇七年， 我国就记录下了彗星的＂来访＂时间，并在此后的漫长年代里都对其有所记载。
　　到1986年，根据这些记录，我们可以清晰地知道彗星已经路过地球30次了，甚至早在公元前14世纪， 我国的甲骨文上也有对于日珥的记载，这些都是远远早于世界各国的天文发现。
　　然而因为落后而守旧的封建制度， 我国在近代与开启了工业革命的资本主义西方国家脱轨，并成为了被掠夺的对象 ，战争后的百废待兴，以及落后的科技发展，我国只能在上个世纪中期美苏太空竞赛时默默观望。
　　直到80年代以后，随着改革开放的到来， 1986年我国正式将航天技术作为未来发展的重点之一，并在1992年才开始启动载人航天工程。
　　不同于美苏两国在战后从德国获得的火箭技术， 我国虽然是从零开始研究航天技术，但发展非常迅速，在1999年11月20日就有了第一艘由我们中国人自己自主研发的飞船 ，成为了除了美国和前苏联以外第三个具有发射宇宙飞船的国家。
　　到了2003年，我国又实现了载人飞船的计划 ，打破了美俄多年以来几乎无人打破的领域垄断， 而2020年11月24日，我国发射嫦娥五号，在12月17日成功携带月球样品返回地球。
　　与此同时， 日本的隼鸟2号小行星探测器也在2020年年底从小行星1999JU3——＂龙宫＂返回地球 ，并收集了该小行星的表面和地下物质。
　　然而却有人将嫦娥5号与隼鸟2号进行了相关的对比，甚至认为后者难度比前者还要大， 难道真的是这样吗？
　　隼鸟2号
　　首先我们先来认识一下隼鸟2号，它是由日本相关航天局发射的小行星探测器， 早在隼鸟2号之前，其实还有一个＂隼鸟号＂，它是全球首个前往小行星采集物质并返回了地球的试验。
　　小行星其实就是如同行星一样，会围绕着太阳旋转，只是其质量和体积比较小的天体，大多数的小行星都分布在火星与木星之间的小行星带中。
　　然而事实上，隼鸟号虽然来到了距离地球2.9亿千米左右的小行星＂糸川＂， 却因为技术上面的问题和一些意外，并没有能够成功释放着陆器 ，最后也只带回了少量的小行星样品物质。
　　有了第一次的失败经验，再加上与国际上多个国家的共同研发 ，隼鸟2号才诞生了出来。
　　比如隼鸟2号上的3台巡视探测器，这些探测器并不像我们往常所见到的探测器那样长着轮子， 而是如同青蛙一样，用＂扭矩器＂装置进行蹦跳向前漫游。
　　扭矩器其实就是一个转动惯量较大的电机，底板是一个低速旋转的圆盘，能够通过改变圆盘角度来让探测器转向，甚至可以远程调整＂扭矩器＂的磁场强度，从而将探测器进行加速或者减速， 考虑到小行星上的引力作用，如果太快可能会跑入宇宙当中，因此最大速度设置成为了9厘米每秒。
　　除了这种青蛙式的探测器，还有移动式探测器MASCOT， 这是法国和德国的相关航天局联合研发出来的 ，虽然看起来只是一个普普通通的四方盒，但是内部装着四种能够对小行星进行观测数据的科学仪器。
　　而MASCOT的移动方式也非常有趣， 是在地面进行＂翻跟头＂来位移 ，可以先从敏感器上分析自己的姿势是什么样子的，然后由内部的摆锤来进行翻滚工作。
　　2014年12月3日，隼鸟2号发射升空，经过了四年左右的漫长而孤独的宇宙航行， 终于在2018年6月到达了3亿公里之外的小行星龙宫。
　　6个月以后，隼鸟2号在该小行星着陆，收集了表面的样本，又在2个月后通过金属弹炸出的坑获得了地下物质样本， 最终在2020年12月6日返回地面。
　　隼鸟2号与嫦娥5号
　　有人通过对隼鸟2号与嫦娥5号的对比， 分析出了隼鸟2号的难度比嫦娥5号更难 ，这是为什么呢？
　　客观来说，隼鸟2号飞行的距离比嫦娥5号要远得多， 小行星龙宫距离地球有着3亿公里左右，而月球距离地球只有大概40万公里，前者是后者的725倍左右。
　　一般情况下， 距离越远，通讯的延迟性也就越大 ，在3亿公里左右的遥远距离，信息传递的延迟是非常大的， 也就是说隼鸟2号几乎是自主完成了探测和采样，因为人类的操控其实并无法起到很大的作用。
　　而 同时隼鸟2号也需要更加精准的测距精度 ，因为我们都知道，从一个圆心向外走，如果角度出错，半径越长，那么相差也就越大，如果隼鸟2号想要准确来到龙宫小行星，所面临的测距远比地球到月球上的难得多。
　　再看两者的任务时长， 隼鸟2号飞行了6年左右，嫦娥系列探测器并没有超过前者，而任务时间越长，也就代表对航天器的要求也就越高 ，只是隼鸟2号任务时间更多地花在了来回的路途之中。
　　并且因为龙宫小行星距离地球过远，而隼鸟2号几乎几年以来长期处于航行的状态，就算是在小行星周围，也是环绕探测，发射探测器，并没有在地表停留太久， 甚至它的航程都达到了52亿公里，是非常庞大的数字了。
　　也正是因为这些原因， 很多人认为隼鸟2号难度大于我们的嫦娥5号。
　　但是事实上， 嫦娥5号是由我国自主研发制成 ，由内到外全是＂made in China＂， 反观隼鸟2号，虽然还顶着日本研发的名头，但其实谁都知道它是＂集大成者＂ ，是由美国在内的许多国家共同完成的技术，并非是日本独立研制。
　　美国的科技我们也都知道，目前为止仍然在世界处于前沿， 日本有了美国等西方发达国家相助，隼鸟2号差得了哪去。
　　再从天体引力上来看， 龙宫小行星因为质量很小，本身所具有的引力也就很小，大概只有地球的1/80000 ，或许人站在上面轻轻一跳就能飞出去来到宇宙，隼鸟2号的探测器甚至不敢走动速度太快，以免飞入宇宙。也因此，虽然小行星的引力会增加隼鸟2号降落地面时的难度，但也使其飞离小行星的过程更加轻松。
　　而月球作为地球的卫星， 引力是地球的1/6，会对飞行器造成一定的影响 ，甚至降落后如何回到地球也曾经是许多航天研究员需要解决的难点。
　　除此之外，隼鸟2号的降落和采样也与我国的嫦娥5号有着非常明显的不同， 我国的嫦娥5号是软着陆，是挖掘月表采集起来的样本。
　　不一样的是隼鸟2号在龙宫小行星周围徘徊了很久之后， 只是在地表降落了1秒的时间，如同＂蜻蜓点水＂一般 ，触碰的＂水波＂还没来得及散开，飞行器就已经急急忙忙离开了。
　　更别提它采集地下样本的方式，是通过发射金属弹， 撞击小行星地表，然后吸收被扬起来的尘土 ，与嫦娥5号有着巨大的差别。
　　这样看来，似乎嫦娥5号又强过于隼鸟2号。 但是其实两者根本没有可比性，因为这其实是两个不同方向的技术 ，任务也有所不同，只是因为嫦娥5号与隼鸟2号返回地面的时间都在同一个月，比较接近，而且都带回了地球之外的天体样本，这才引起了人们的比较。 登月有多难
　　事实上，登月的难度是非常大的 ，到目前为止，能够做到登陆月球的也就只有美国、俄罗斯和中国三个国家，其他的欧盟、日本、印度等等国家也并非是不想要拥有登月技术，但是这并不是想想就能做到的。
　　2019年，以色列和印度的登月计划相继失败， 日本也曾经在1978年就提出了登月计划，也在1990年后的十几年里陆续发射了登月探测器，只是都以失败告终。 也因此，在我国的深空探测计划以月球为主时， 日本将计划放在了小行星的上面。
　　而登月计划之所以这么困难， 除了资金上的要求以外，还有技术上的种种难题。
　　比如探测器上的变推力发动机，也被叫做是＂太空刹车＂， 需要有足够的推力使探测器能够从月轨进入月表，但也不能推力过大而将探测器从软着陆成为硬着陆。
　　因为软着陆相对来说能够以较为平稳的速度落到月球地面上，不会发生太大的碰撞，而硬着陆就不需要考虑太多因素，冲到月球上面就算成功，但想想也在知道软着陆是最好的降落方式， 可这除了需要＂刹车＂技术到位，也需要地面人员的操控准确度，一旦发生失误，就会导致着陆失败。
　　可以说，日本在小行星探测方面的确是远超我国，但是我们国家的登月技术也＂碾压＂日本，这 是两个不同领域的技术，是无法进行对比的。 结论
　　登月计划的完成并非是终结， 到目前为止，全球能够在月球上面踩上脚印的也不过是美国一家 ，只有他们掌握着载人登月的技术。
　　科学永无止境，而我国也在不断发展航天技术，预计将在2025年实施近地小行星绕飞和取样的计划，以及完成彗星探测的任务，同时将在2030年进行火星取样返回地面的任务。 希望有一天，我们能够亲眼看见太空时代的到来。