1986年，国军王牌飞行员劫持波音飞机回大陆，双方在香港展开谈判

　　1986年5月3日，一架机号B-198、由曼谷飞往香港台湾的＂中华航空公司＂波音货机突然降临广州白云机场。飞机在宽阔的跑道上停稳，机门打开，机长王锡爵从舷梯上走了下来，机场相关负责人赶到之后，王锡爵激动地说：＂我要和家人团聚 ，我要求到祖国大陆定居。＂这件事在当时引起了很大的震动，那么王锡爵到底是什么人呢？他为什么要飞回大陆呢？
　　黑猫中队飞行员和蒋经国合影
　　王锡爵于1929年出生于四川遂宁，1943年就读于国军空军幼年学校初中部，1949年随学校迁往台湾，1953年毕业于空军军官学校第20期。1963年， 王锡爵经过严格的选拔考核后，被送到美国训练，训练结束之后作为第二批进入黑猫中队。
　　这个黑猫中队可不是一般的空军部队，新中国建立之后，美国长期在西太平洋地区推行其＂遏制＂中国新的政策，向国民党空军提供了一系列低空或者是是高空侦察机，用于刺探中国大陆的军事政治情报，但是这些飞机的性能并不好，随着解放军的空军逐渐发展起来，这些飞机也频繁被解放军击落。
　　上世纪五十年代中后期，蒋介石派长子蒋经国去和美国中情局签约，双方以＂西方公司＂为掩护，由美国方面提供飞机和必要的器材，国民党军方面出飞行员，成立了34低空侦察机中队（就是闻名遐迩的＂黑蝙蝠中队＂）和35高空侦察机中队（此即＂黑猫中队＂）。这两个中队由蒋介石和美国总统直接负责，美方由肯尼迪总统授权中央情报局主管其事，而国民党方面则由蒋介石委派蒋经国执行相关计划，并将结果直接跟蒋介石汇报。
　　相对于黑蝙蝠中队，黑猫中队更难对付，黑猫中队成立于1961年2月1日，以空军气象侦察研究组为名在空军桃园基地成立，对外称为空军第35中队，直属于国民党空军总司令部情报署，但实际上由美国战略空军负责，中情局在中间进行协调，以防泄密。
　　U2高空侦察机
　　黑猫中队挑选飞行员的要求十分严格，所有飞行员必须有3000到4000小时的飞行经历，军衔在上尉与上校之间，年龄不能太小，也不能太大，性格必须沉稳，飞行理论扎实。由于工作压力大，保密性强，国民党方面还和美军方面签订了相关协议，规定黑猫中队成员在执行十次任务后必须转业，或者是调到其他部队。之所以这样做，美军给出的理由是防止飞行员过度疲劳，其实是为了防止飞行员掌握更多的内部资料，防止情报发生泄密的现象。
　　美国方面为黑猫中队提供了数架性能先进的U2高空侦察机，这种飞机能在两万米以上的高空飞行。U-2侦察机擅长高空照相，机上装有长焦距航空相机，相机内装有宽20厘米、长2500米的底片，可以持续九小时多角度拍摄地面目标。据说，只要飞12架次，就能拍摄整个美国，直到现在，这种高空侦察机依然服役于美国空军。
　　上世纪60年代，黑猫中队飞行员多次驾驶U2高空侦察机深入到我国内陆地区，拍摄大西北的核工业设施，但是在我地空导弹部队成立后，曾连续多次击落入侵的U2高空侦察机，俘虏数名U2飞行员。
　　王锡爵是个幸运儿，他当年也多次驾驶U2飞机深入内地，1964年，王锡爵的队友李南屏被击落那天，王锡爵也驾驶飞机在大陆上空活动，曾一度接近附近漳州的地空导弹阵地，谁知就在导弹接电准备的紧要关头，王锡爵的飞机改变航行飞走了，因此捡回了一条命。
　　中华航空
　　黑猫中队只有三名飞行员执行了十次飞行任务后安全退役，王锡爵就是其中的一位。王锡爵曾三次获得台湾当局授予的＂国军英雄＂称号，是国民党军空军中的王牌飞行员，多次受到蒋介石和蒋经国的接见。
　　1967年，在执行了十次飞行任务后，王锡爵安全退役。退役之后，依然迷恋于飞行的王锡爵没有选择拿着退休金生活，而是成为了中华航空公司波音747的一名货机机长，继续在自己热爱的蓝天上翱翔。王锡爵要负责华航在香港和新加坡之间的航线，向香港地区运输一些生活用品。
　　到1986年，王锡爵已经成为了一名有两万多小时飞行经历的老飞行员了。但是随着时间的流逝，年龄的增长，王锡爵越发地想念家乡，而且王锡爵的父亲，以及一大堆的亲戚都在大陆，他十分想念自己的老父亲还有众多亲戚朋友。后来王锡爵通过海外转寄的方式，终于联系到了自己在四川的亲戚，当得知八十多岁的父亲依然健在时，王锡爵高兴地几天都没有睡着觉。
　　当时两岸之间的民间交流虽然已经悄然开始，但是台湾当局依然持保留态度，尤其是像王锡爵这样在国民党空军服役过的王牌飞行员，管控十分严格，根本不可能让他回到大陆，最后王锡爵采取了一种比较干脆的方式，那就是驾驶飞机直接回去。
　　王锡爵
　　1986年5月3日，王锡爵像往常一样驾驶飞机执行任务，和他一起的还有一个副驾驶董广兴和一个工程师邱明志。为了顺利回到大陆， 王锡爵找 个时机将副驾驶董广兴拷住，控制他的行动，之后向工程师邱明志说出了自己的计划，邱明志说自己的家人还都在台湾，死活不同意去大陆，最后 王锡爵说要么一起去大陆，要么就同归于尽，邱明志只能同意。
　　王锡爵驾驶飞机顺利降落在了广州白云机场，一下飞机就紧紧握着机场负责人的手说：＂我要和家人团聚 ，我要回祖国大陆定居。＂当天晚上，广东省委书记林若、省长叶选平，在广州珠岛宾馆会见并宴请王锡爵，欢迎他驾机飞到祖国大陆。王锡爵表达了自己的意愿，也表达了众多台湾同胞的意愿，表示很多台湾同胞都希望两岸能够通商、通邮、通航。
　　5月15日，在台湾国民党当局的强烈抗议下，对台工作领导小组办公室主任杨斯德前往香港，和台湾方面派来的代表进行了四次谈判，最后决定，除了坚决要求留到大陆的王锡爵外，飞机，货物，还有副驾驶董广兴，工程师邱明志全部返回给台湾方面。
　　台湾老兵回家
　　王锡爵事件在当时那个特殊的年代，对于推动两岸交流有很大的促进作用。后来随着王锡爵事件得以妥善解决，事实上已经给台湾老兵带来一线希望，这种蝴蝶效应立马在台湾激起千重浪。台湾当局恐于来自民众的舆论压力，终于在1987年宣布台湾老兵可以回大陆探亲。自此以后，大陆与台湾尽管历经艰难，还是实现了通邮通航通商的三通之路。