来源：【交汇点新闻客户端】 交汇点讯6月5日世界环境日前夕，满帮集团对外发布双碳战略满帮碳路计划，将联动平台千万名司机共建共享碳普惠平台，通过优化运输组织方式、升级货运服务产品、增加网络密度、提高车货匹配效率、加大投入自动驾驶、鼓励使用新能源货车等方式，助力公路货运碳达峰、碳中和。 降三空，公路货运在减碳 中国公路运输碳排放占全部交通运输领域总排放的80以上，其中公路货运碳排放占60以上。碳排放问题尤为突出的是重型卡车，其碳排放占公路货运的比重超过85以上。但是目前重型卡车的新能源解决方案尚不成熟，其渗透率仅3。因此解决公路货运碳排放难题，对于交通运输领域碳达峰、碳中和能否如期完成具有决定性作用。 世界资源研究所（WRI）提出，中国实现道路交通运输领域碳达峰、碳中和需要三措并举，其中包括，新能源汽车推广与应用、运输结构优化及车辆能效提升。 值得一提的是，在运输结构优化环节，通过运输结构调整与运输效率提升，有望帮助道路交通实现23的温室气体减排目标。 作为互联网货运平台，满帮凭借覆盖全国的公路网络规模和司机集聚优势，一直在提升运输效率，降低公路货运三空（空驶、空置、空载）方面发挥着重要作用，毫无疑问也成为了破解公路货运碳减排难题的关键角色。 满帮数据智能首席科学家陈朝晖表示，集团通过大数据、云计算、物联网技术，助力传统物流行业数字化、标准化、智能化升级，通过打通线上车货匹配及交易闭环，实现了货主与司机的无缝连接，提升了货运总体效率，进而能帮助道路交通实现温室气体减排。 据了解，满帮集团基于通过科学论证的算法模型，能准确的测算出每辆车的碳排放量，成为行业内首家获得全国碳交易市场认可计量标准的公路货运企业。 司机一年省油4400升，碳路计划启动 近日，满帮联合中国道路运输协会发布了一份《车轮上的低碳大数据》低碳报告。报告显示，满帮平台上一位驾驶13米厢式货车的普通司机，常年在天津与上海间来回奔波，通过平台，让他的找货距离至少缩少50，实载率提升了45，直接减少约11吨碳排放，相当于一年省了4400L柴油，这些油折合下来价值2。6万多元。 全国千万司机把原产地的丰富物产运送到各地的同时，通过满帮还跑出了全国十大减碳公路，他们是沪蓉高速、京沪高速、沈海高速、京昆高速、银昆高速、厦蓉高速、连霍高速、长深高速、二广高速、深岑高速。 省碳就是节油，节油就是省成本。数据显示，满帮平台上许多司机的减碳意识较为强烈，这一行为对维护生态环境意义重大。同时，也与满帮碳路计划的初衷不谋而合，让每一位司机通过减碳卖碳受益，是满帮双碳战略的核心。 据介绍，满帮碳路计划将联动平台司机，共建共享碳普惠平台。在该平台上，司机将拥有个人独立碳账户，记录运输过程中与碳排放相关的数据。平台通过实载率、驾驶行为等多方面综合考核，鼓励司机不断降低三空，提升运输效率。 陈朝晖表示，碳普惠平台是企业、合作方和广大司机共建的，平台真正成型后，也将考虑将平台收益反哺智慧物流生态建设，以及通过补贴和司机关爱等举措回馈司机等参与者，帮助他们增收创收，提升司机群体的获得感和幸福感。 中国物流与采购联合会绿色物流分会执行副秘书长刘然认为，物流行业中不同业务模式的物流企业，积极探索、科学研究基于自身业务模式的碳减排方法学，对于带动整个行业低碳转型具有重要意义。满帮抓住实现公路货运节能减碳最薄弱的环节个体货车司机，从平台整体角度提升运输效率，激励司机减碳行为，核算碳减排量，形成碳资产，将实现经济效益、社会效益和环境效益的统一。 科技减碳，助力公路物流实现碳达峰 去年满帮联合相关部门论证了平台有‘碳’，今年，我们在推动碳普惠平台迅速落地的同时，还将聚焦六大重点方向，坚持多轮驱动，切实推动公路货运行业节绿色化、智能化发展。陈朝晖表示。 据了解，满帮将持续通过增加网络密度、提高车货匹配效率来提升平台履约质量。截至2021年末，满帮业务覆盖城市300多个，业务覆盖路线10万多条。满帮通过智能车货匹配、智能实时调度、智能标准报价构建的智慧大脑体系，让货主尽快找到最合适的司机，让司机在适当的时间找到最优选的货，降本增效的同时实现节能减排，有利于行业和平台的可持续健康发展。 在优化运输组织模式方面，满帮将继续探索多式联运数字化场景，开放协同，促进产业链供应链高效运转。同时，升级货运服务产品，大力拓展零担拼车等业务场景，不断渗透物流货运服务触角，促进物流基础设施网络数字化升级。此外，满帮还将进一步加大自动驾驶、新能源货车的投入力度，以硬核科技赋能低碳、零碳供应链。 刘然表示，在国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局下，满帮碳路计划立足于以技术创新与效率提升，对于我国打造绿色新基建，降低物流运营成本，助力公路物流实现双碳目标有非常重要的价值。 交汇点记者李凯通讯员唐霁 编辑：管鹏飞 本文来自【交汇点新闻客户端】，仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。 ID：jrtt
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