合资B级市场变天了,帕萨特跌出前三,红旗H5超越迈腾
"金九银十"作为国内汽车市场的一个销售旺季,这两个月的销量报表很能反映出车企的发展状况,长久以来,帕萨特和迈腾这两兄弟是B级轿车市场的领导者,常年霸占销量排行榜的第一第二。不过,大众在中保研测试翻车之后,再加上芯片短缺的原因,迈腾、帕萨特的销量一跌再跌,结合10月份的销量报表来看,雅阁的月销量为22201辆,蝉联B级轿车销量冠军,凯美瑞和天籁分别卖出了22170和15875辆,位居第二和第三位,帕萨特卖出了11901辆排名第四。最惨的是迈腾,在10月份只卖出了8331辆,敲一下黑板,红旗H5都卖出了8485辆,曾经的销量王如今被国产B级轿车踩在头上,合资B级轿车市场变天了,这句话并非是无的放矢。
文章开头我们简单说了一下迈腾、帕萨特销量大跌的原因,芯片短缺是暂时的、偶然的,深层次的原因是大众在国内用户中的信任感降低, 帕萨特A柱问题爆出来之后大众迅速做出应对措施,主动将新车送检且拿出了全优的成绩,可见,打过补丁后的帕萨特在安全性能上得到了大幅度的加强,完全不比凯美瑞差。而且从逻辑上来说,帕萨特遭重之后为了挽回信誉,必然会对车身结构、安全性能进行加强,新款帕萨特的安全性能反而会更加出色,但是,帕萨特的销量为什么还是止不住的下滑呢?
信任感下滑,就像一对非常恩爱的夫妻,一方偶尔发现另一方曾经深深地伤害过、欺骗过自己,即便是和好了也不能如初了,破镜难重圆嘛!不信任的"种子"已经在国内用户的心里发芽、扎根,大家伙儿不在乎大众有没有问题,有问题了拿出诚意、好好解决,大众还是个好大众,大家伙儿在乎的是欺骗、糊弄,拿中国消费者当傻子。
而且不单单是安全的问题,大众在最近几年的问题确实蛮多的,速腾后悬架断裂、EA888烧机油、宝来转向系统故障、迈腾正时链条故障、DSG变速箱故障……,严格来说,两田、日产的表现也差强人意,爆发出不少的质量问题,但是总的来说,日系车的表现要比德系好上一些,要么怎么说现在是一个比烂的时代。
大众的销量下滑还有一个深层次的原因,那就是年轻消费群体的成长,相对于外形比较内敛中庸的大众来说,不管是雅阁、凯美瑞还是天籁都更加符合年轻用户的审美。雅阁可以说是兼顾了颜值和操控,整体设计秉承了年轻化和运动化的理念。1.5T发动机的扭矩虽然只有260牛米,导致汽车加速爆发力不强,但是其最大功率达到了194马力,而且能够持续输出,百公里加速能够达到8秒,整体的行驶质感也比较不错,比较契合年轻人的需求。
凯美瑞的颜值比雅阁更加激进,所以有些毁誉参半,有些人觉得凯美瑞的造型很前卫时尚,有些人则欣赏不来。个人推荐凯美瑞的混动版本车型,2.0L车型的油耗不比迈腾、帕萨特省,但是百公里加速达到了11秒多,开起来那叫一个肉,而混动版车型的百公里加速同样能达到8秒,这样的一个性能完全能够满足年轻人的轻度激烈驾驶。而且日常油耗低至4L,高速油耗只有5L,49L的油箱虽然不大,但是完全能够跑1000公里,一个字:"香"。天籁的表现相对均衡一些,它的风格就像轩逸一样,颜值、动力、空间、舒适性、油耗都可圈可点,不是特别突出但是也没有明显的缺点,销量之所以不如雅阁、凯美瑞,更多的因素还是因为品牌力相对较差。
迈腾帕萨特都是基于同一平台架构打造,三大件保持一致,区别无非就是外观颜值,其实大众的外形设计还是比较符合国人的审美,尤其是黑色版的车型,泛着金属光泽的车漆加上大量镀铬装饰条的点缀,再结合端庄大气的前脸、流畅的车顶弧线、简约而不简单的尾部,给人的感觉真的非常的稳重、轻奢。迈腾帕萨特最出色的品质还是驾驶性能,双离合变速箱带来领先CVT变速箱的响应速度和应答性,涡轮增压发动机的动力也更加充沛,加上优秀的底盘调校,开起来的感觉完胜同级别的凯美瑞、雅阁,同时,迈腾帕萨特的空间更大、舒适性也领先同级,比较适合家用。
那么问题来了,如果是你,你会选择大众迈腾帕萨特还是凯美瑞、雅阁、天籁呢?
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