皓影插混版蔚来ES6领衔，工信部第367批新车，本田唱主角

　　又到了一月一度的工信部＂发榜＂日期。 日前，工信部公布了第367批新车公示目录。从此次公布的信息来看，2023年将有很多新＂脸庞＂会与我们见面。 那么，这其中值得我们关注的车型都有哪些呢？下面，我们就一起去看看吧。 广汽本田全新一代皓影插混版
　　日前，我们从工信部获取到一组广汽本田新一代皓影e:PHEV的申报信息。新一代皓影e:PHEV采用第四代混动系统，搭载2.0L 发动机+双电机。
　　造型方面，皓影e:PHEV与燃油版车型基本保持一致，主要是细节有所区分，如插混版车型的LOGO底色加入了蓝色，尾部也加入e:PHEV专属标识。
　　车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4716/1866/1681mm，轴距为2701mm。此外，新车将会拥有三种不同的整备质量，分别为1897，1920，1937千克。
　　动力方面，新车将搭载由2.0L自然吸气发动机与电动机组成的插电式混动系统，其中，发动机的最大功率为110kW，电动机的最大功率为135kW。油耗方面，整备质量1937千克的版本对应综合油耗1.75L/100km，其余整备质量对应综合油耗1.61L/100km。 广汽本田第11代雅阁插电混动版
　　日前，我们从工信部获取到一组本田广汽本田第11代 雅阁插电混动版的申报信息。新车延续了海外版车型的整体设计，动力方面则搭载由2.0L 发动机和电机组成的插混系统。
　　造型方面，雅阁e:PHEV的造型与雅阁燃油版基本保持一致，采用了溜背式造型，线条平滑修长。与燃油版车型相比，仅对细节进行了区分，如插混版的LOGO底色加入了蓝色，尾部也加入e:PHEV专属标识。
　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1862/1449mm，轴距为2830mm。
　　动力方面，雅阁e:PHEV将搭载由2.0L自然吸气发动机与电动机组成的插电式混动系统，最大功率109kW，驱动电机峰值功率为135kW，电池方面则是宁德时代的三元锂电池。 东风本田新一代CR-V混动版
　　日前，我们从工信部获取到一组本田CR-V e:HEV的申报信息。新车采用第四代混动系统，搭载2.0L 发动机+双电机。未来还将推出CR-V e:PHEV插混版。
　　造型方面，CR-V e:HEV与现售燃油版车型保持一致，主要是细节方面略有区别，比方说LOGO底色为蓝色，尾部则加入e:HEV专属标识。
　　动力方面，CR-V e:HEV将采用第四代双电机混动系统，配备2.0L i-VTEC发动机与两个电机，2.0L发动机最大功率110kW，综合功率152kW（207PS），最大扭矩335N·m，传动系统匹配CVT无级变速箱，并且还提供四驱系统可选。 全新蔚来ES6
　　日前，我们从工信部获取到一组 蔚来全新ES6车型的申报信息。新车基于全新的NT2.0平台打造，搭载激光雷达在内的最新感知硬件。预计会在年内正式亮相。
　　造型方面，蔚来全新ES6采用了与EC7、新ES8类似的家族式 X-Bar设计语言，前脸换装了全新设计的封闭式前脸，相比前代车型，引入了更多折线与曲面。同时，新车的顶部也加入了蔚来标志性的Design for AD激光雷达瞭望式摄像头的三个犄角。另外，新车还将搭载NIO Aquila超感系统。
　　车尾部分，新车配备了熏黑式的贯穿尾灯组。此外，新车将有20英寸以及21英寸多种不同造型的轮圈可选。
　　车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4854/1995/1703mm，轴距则达到了2915mm。
　　全新ES6预计会配备蔚来Adam超算平台，该平台由4颗Orin X芯片构成的，总算力高达1016 TOPS。
　　动力方面，全新ES6采用第二代电驱平台，搭载前后双电机四驱系统，前后电机最大功率分别为150kW、210kW，同时新车依旧支持换电功能。