新能源汽车销量下滑，未来的路如何走？

　　一月份新能源汽车的销量出来后，让人感到吃惊，国内的新能源车销量急剧下滑，只有比亚迪的销量勉强可以支撑，而其他车企全部一片狼藉，国家政策补贴退坡后，新能源车似乎一下子被现实击碎了梦想，那么新能源车的未来，还能走多远呢？
　　新能源车的续航是天生缺憾
　　新能源车在国家政策补贴时，销量一片飘红，政策的导向性成为了刺激消费者购买新能源车的强心针，从而也让很多新源车企天真的以为，新能源车的春天来了！但当政策补贴取消后，这时新能源的危机才悄然降临。
　　新能源因为电池的原因，导致了很多消费者对新能源车的冬季续航问题感到担忧，因为很多消费者买车不仅是家用，还想来一次说走就走的旅行，比如全国旅游，跨境旅游等，而新能源车因为冬季续航问题与充电桩网点分布少等问题，严重制约了消费者的梦想，从而也导致了新能源车只能片面的在市区做短途行驶的短板。
　　如果新能源车想要真正的做大做强，除了坚持混动模式外，还需要研发出能够与油车续航里程相媲美的电池，这才是新能源车未来的发展的必由之路。
　　新能源车安全是致命短板
　　新能源车虽然配置大都看起来都很高，但是因为电池的安全问题始终是消费者最为关心的问题，从特斯拉的自动驾驶失控到蔚来与比亚迪的自燃，新能源车的安全始终是消费者最为关注的话题。
　　而电池因为天然活跃的属性，它的安全问题，不仅需要车企在设计车型之初就需要设计好电池包的位置，还需要在装车前对电池的安全做全面的安全测试，比如高温暴晒，车辆碰撞与挤压变形后，电池是否会稳定如初。
　　正如汽车需要经过碰撞测试后，才能顺利生产一样，电池也需要经过多方面的安全测试才能正式装车，只有切实的重视并做好电池的安全的问题，新能源汽车才能得到消费者的认可。
　　新能源车降价是切肤之痛
　　在新能源很多车企因为新能源车的高额利润与科技含量不高等诱惑下， 疯狂投入到这场造车运动中，但在特斯拉的降价利刃落下之后，国内很多车企都开始呈现出疲态，如小鹏，几何，曾宣称销量要赶超＂蔚小理＂的哪吒，也都在这场降价潮的冲击下，开始初现疲态。
　　理想因为定价在特斯拉之上，因此特斯拉疯狂降价潮之下，它却得以幸免。而其他车企就没有这么幸运了，他们的车价都与特斯拉的价格重合，在特斯拉的降价飓风裹挟之下，他们不得不随之降价，降价是把双刃剑，不仅伤害了老用户，也让新用户对新能源车是否存在暴利，保持强烈的质疑。
　　消费者大都喜欢买涨不买跌，价格下调，他们会觉得新能源车利润很高，因此虽然新能源车降价，但销量仍然得不到的快速增长。而伴随着新能源续航与安全等问题，也导致了消费者对新能源车的安全抱有怀疑态度。
　　新能源车在这一两年内，竞争会越来越激烈，大浪淘沙，优胜劣汰，很快，销量差的车企会因为资金压力越来越大，最终被收购或倒闭，而销量高的车企则因为资金池充裕，会兼并一些较小的车企，从而变的越来越强。最终新能源车企只会剩下三四家存活，这也是新能源车企走上发展壮大的必然之路。