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2022纯电动车销量蔚来霸榜高端市场,特斯拉比亚迪旗鼓相当

  关于车企的销量,比批发量和零售量更为精准的,就是上险量了。
  因为消费者购买完新车后,要做的第一件事情就是购买保险。所以车型的上险量数据,也能够更加真实的反映出一台车的市场表现。
  近日,中汽中心公布了2022年国内市场从售价40万以上到10万元以下各个级别纯电动车的上险数据。
  总体来看,在售价30万元以上的高端市场,蔚来汽车表现最为抢眼。而在30万元以下大众市场,特斯拉和比亚迪表现旗鼓相当。
  先来看售价40万以上纯电动车上险数据,排在前三名的均是蔚来旗下的车型,并且是遥遥领先。
  这三款车分别是蔚来ET7,全年上险量22.9万辆;蔚来ES7,全年上险量13.8万辆;蔚来ES8,全年上险量13.5万辆。
  再来看30~40万纯电动车上险量,排在第一名的蔚来ES6全年上险量4.23万辆,也是以绝对优势领先。
  蔚来另外两款车型蔚来EC6、蔚来ET5也分别以1.72万辆、1.04万辆的上险量位居第三名和第五名。
  值得一提的是,德系豪华品牌宝马旗下的iX3和i3表现也不错,全年上险量分别为2.67万辆和1.44万辆。
  接下来,就是竞争最为激烈、市场占有量也更大的30万元以下纯电动车上险量数据了。
  不得不说,特斯拉真的很强大,Model Y和Model 3两款车型在20~30万元售价区间车型中,包揽了前两名。
  其中,Model Y全年上险量更是达到了31.7万辆。Model 3表现也不差,上险量为12.5万辆。
  紧随其后的,是比亚迪汉EV,上险量11.6万辆。
  汉的这个销量数据,其实也足以说明在高端车领域,2022年比亚迪表现足够抢眼。
  另外,今年7月29日上市的比亚迪海豹2022年上险量也达到了3.2万辆,潜力巨大。
  在售价20~30万区间车型中,全年上险量超10万辆的也只有上述三款。
  10~20万纯电动车型中,比亚迪是当之无愧的王者。元PLUS、海豚、秦PLUS EV三款车型,全年上行量分别为18.7万辆、18.3万辆和16.3万辆。
  随着特斯拉2023年价格的全面下调,2023年国内纯电动车市场比亚迪和特斯拉谁能够成为最终的王者,悬念也很大。
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