雷诺日产三菱联盟抱团续约15年汽势关注

　　汽势Auto-First|刘天鸣
　　近日，日产汽车公司与雷诺集团所达成的阶段性协议，经过各自董事会批准，雷诺-日产-三菱联盟（以下简称＂联盟＂）发布多项举措，进一步提升联盟成员间的合作。
　　据汽势Auto-First了解，双方达成的多项共识包括，在拉丁美洲、印度和欧洲投入创造高价值的运营项目；通过合作伙伴可参与的新举措，提高战略敏捷性；重新平衡雷诺-日产交叉持股机制，加强联盟治理。
　　目前，雷诺集团和日产汽车已就上述约定签署了约束性框架协议，计划在2023年第一季度末签署最终协议。最终协议中规定的预期交易将受制于监管机构批准等先决条件的约束，预计于2023年第四季度完成。 合力布局三大市场
　　继＂联盟2030愿景＂发布一年后，联盟将考虑在拉丁美洲、印度和欧洲开展全新的项目，旨在从市场、车辆和技术等三方面为联盟成员带来互利共赢、规模化及切实的利益。各成员都将在这些增值项目中获得中长期收益，并在成本分摊和成本规避方面实现短期收益。
　　在拉丁美洲，联盟计划开展4个项目。其一，雷诺集团将开发新型半吨皮卡车型，并导入日产汽车所在的阿根廷市场。其二，鉴于日产Frontier/雷诺Alaskan的成功合作，继续专注于一吨皮卡车型，并通过雷诺集团在阿根廷科尔多瓦的工厂进行双品牌车型的生产。其三，日产汽车将在墨西哥的工厂为雷诺集团生产一款新车型，这将成为近20年来雷诺在墨西哥生产的首款车型。其四，日产汽车和雷诺集团将共享两款基于CMF-A EV平台打造的A级电动汽车的商业化。
　　在印度市场，雷诺集团和日产汽车共享的新型SUV以及由雷诺Triber衍生而来的新款日产车型。同时，日产汽车和雷诺集团推出共享A级电动汽车。
　　相较于拉丁美洲市场和印度市场，联盟成员在欧洲市场的合作更加紧密。在产品方面，雷诺集团和三菱汽车将基于雷诺Captur和雷诺Clio车型，通过CMF-B平台打造全新三菱ASX和三菱Colt两款新车型。雷诺集团将于2026年在轻型商用车市场推出FlexEVan车型，作为其首款软件定义汽车（Software-Defined Vehicle），将供给日产汽车的欧洲市场。
　　针对2026年之后的产品，日产汽车和雷诺集团还将探索在下一代C级电动汽车方面的合作机会。2026年开始在法国的雷诺电动汽车制造中心（ElectriCity）生产基于CMF-B EV平台打造的日产品牌紧凑型B级电动汽车。
　　在技术层面，日产汽车和雷诺集团将继续共享欧洲车型的技术，包括可能采用的通用800V高压平台架构。
　　此外，联盟成员将在分销、售后、充电基础设施和电池等方面开展合作。雷诺集团、日产汽车和三菱汽车正在经销网络中分享机遇，以支持和提高经销商的盈利能力，并降低其成本。充电基础设施上，雷诺集团和日产汽车正考虑在欧洲市场以及雷诺集团和日产汽车的欧洲经销商处联合部署充电基础设施，雷诺集团和日产汽车还计划选择相同的电池循环合作伙伴，实现废旧电池和生产废料的处理。 共同投资 推进转型进程
　　联盟成员同意通过对各合作伙伴的项目进行投资与合作，探索其在电驱化和低排放技术方面的既有战略，而这些项目也将为每家公司带来增量价值。通过利用联盟共性和投资机会，加速实现各自的可持续增长目标和脱碳目标。
　　日产汽车计划投资雷诺集团旗下专注于电动汽车与软件业务的公司Ampere的15%股份，成为这家公司的战略投资者。同时，三菱汽车将考虑向Ampere进行投资。
　　日产汽车和三菱汽车将成为雷诺集团Horse项目的客户，该项目旨在进一步扩大低排放内燃机（Internal Combustion Engine，ICE）和混合动力系统技术的规模和市场占有率。 ＂权利＂平衡 合作更紧密
　　不对等的交叉持股机制曾一度让联盟走向崩溃边缘，新合作协议重新约定了双方交叉持股的权力和义务。
　　日产汽车和雷诺集团签订的具有约束力的框架协议规定了全新治理方案的原则，并重新平衡了雷诺集团和日产汽车之间的交叉持股机制。两家公司计划在2023年3月31日之前签订新联盟协议，并取代现有的联盟协议（即《重述联盟主协议》、《联盟股权参股协议》和2019年3月12日的《谅解备忘录》）。新联盟协议的初始有效期为15年。
　　据了解，雷诺所持日产股份将由目前的43.4%降至15%，日产保留目前持有的15%雷诺集团股份。双方均可自由行使该15%直接持股所附带的表决权，所持表决权上限为15%。
　　雷诺集团将所持有的28.4%日产汽车股份转入法国信托机构。受托方的表决权将对大多数决策保持＂中立＂。但在选举或罢免雷诺集团提名的日产汽车董事、选举或罢免日产汽车提名委员会（Nissan Nomination Committee）提名的董事、未得到日产汽车董事会支持的股东提案情况下，受托方按指示行使表决权。
　　基于新的协议，雷诺集团与法国政府于2016年2月4日签订的关于雷诺集团股权治理协议将被终止。法国政府可自由行使其在雷诺集团的所有表决权。雷诺集团和日产汽车均可向对方董事会提名两名代表。
　　联盟运营委员会（AOB）将继续作为雷诺集团、日产汽车和三菱汽车的协调机构。