因为新国标的政策，小牛电动车上的白牌，也在2023年1月1日后到期停用了，也就是意味着上路如果被交警查到，就是非法上路了。也是因为骑了有近八年了，中间除了中控换过一次外，几乎没有什么问题，也是很有感情，所以也一直拖着没有处理，不过最近想着接送孩子方便点（相比开车不堵车），一直想着去置换一辆。
　　我的这辆小牛是小牛N1都市版，当年京东众筹的那款，应该是第一代，也是全宁波第一辆，当时这辆车也是小牛上市时的一个爆款。虽然后续也有一些小问题，不过整体上车子质量真的不错。骑了这么多年，车子的成色还是可以的，锂电池虽然续航有减少，但骑个30公里以内问题不大，最大时速是43km/h。
　　这个是当年订单的截图，2015年9月拿到的，到现在已经是第八个年头了。
　　这个就是当年拿到后拍的照片，背景就是热播《三体》的作战指挥中心（宁波博物馆），虽然过去那么多年，整个产品设计还是很帅气的。而且现在路上的电动车也很难有可以与之媲美的，真的都太丑了，当年小牛的设计也确实是一种突破。
　　这台小牛骑行了7060km，这个是APP上显示的里程数，仪表显示是6136km，这个可能和之前换过一次中控有关系。
　　来说说小牛N1骑了这么多年出现的问题，最大的问题就是当年00故障码，这个可能是系统问题，很多第一代小牛都出现了。其实后续断断续续也出现，不过不影响骑行。但在骑了两年多后，有几次突然断电，然后就花了大概五百多，换了一个中控，还续了两年的APP会员费，后面问题就没有了。但过了一年多，冬天也偶尔会出现故障码，没有理会，一直骑到今年。
　　后面出现的67故障码，是SIM卡续费提醒，每次启动和骑行中间会跳出，几秒钟后又会回到正常。其实小牛这个初代版本最恶心的就是故障码会覆盖整个屏幕，让你看不到仪表盘信息，好几次因为没看到电池容量，骑到家门口没电了。好像后面其他小牛产品，系统做了更迭，不会这么不人性化了。
　　这两天去小牛店里，以及其他品牌电动车店里问了下，N1最多只能置换抵扣1000元，有几个店甚至是五六百元的价格。而且看了小牛店里比较心仪的这台小牛NQi都市版，门市价格是5500元，其中一家到手也要4500元。另外一个店是4699元。置换不划算，还是决定挂闲鱼试试。
　　不过这也让我经历了一次什么叫秒出货。从小牛电动车店里出来，再路边拍了照片，大概是下午3点09分，然后直接上传闲鱼。我挂的1500元，其实也是抱着卖卖看的心态。3点24分有两个人来询价，几乎是同时，其中一个还在问细节，另外一个直接砍了200，我随口1400元，这个时候还是在路上，还没到家。
　　然后等我到家了，这家伙已经直接下单，并且约了货拉拉上门了。3点41分，货拉拉直接拉走了，然后就是确认收货，3点45分，支付宝到账。
　　这次交易，应该说也就是那么一瞬间，突然我的小牛就没有了，多少还是有点失落的，毕竟骑了这么多年了，最终还是被我送走了。
　　货拉拉司机和我说卖便宜了，那你们觉得这个价格卖的值得吗？另外，如果买新的电动自行车，小伙伴们有推荐的品牌和型号吗？

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