凯乐仕捷创佳锂电大制造时代中段高速电芯物流输送技术趋势渐显

　　＂目前各个行业机器换人的趋势越来越大，未来机器换人肯定是必然趋势。而机器换人必然需要科技赋能，这也是目前我们时代很大一个特点。＂在第七届动力电池应用国际峰会(CBIS2022)上， 深圳凯乐仕捷创佳科技有限公司（简称＂凯乐仕捷创佳＂）研发中心总监黄秋元 作出如上判断。
　　图为深圳凯乐仕捷创佳科技有限公司研发中心总监黄秋元发表演讲
　　会上，黄秋元发表了题为 《新能源工艺中段高速电芯物流输送解决方案》 的主题演讲，分析了锂电池生产制造仓储物流技术迭代趋势和方向，并就行业存在的问题进行了解析。
　　据黄秋元介绍，凯乐士科技子公司深圳市凯乐仕捷创佳科技有限公司成立于2017年，目前员工人数400+，是一家专业的智慧物流·智能制造系统综合解决方案提供商，聚焦新能源动力电池生产制造装备领域。
　　据了解，凯乐仕捷创佳目前拥有2个生产制造和1个研发办公基地，分为位于深圳龙岗、惠州惠阳和深圳宝安。其中深圳宝安区设立2500平方米研发办公室，研发团队80余人，其中博士2人，硕士13人，其余均为本科以上学历。通过项目积累和多年的技术研发，拥有5项发明专利，25项实用新型专利和10项软件著作权。
　　黄秋元表示，公司的快速发展得益于公司在技术、研发和市场端的持续投入，同时包括顺丰、招商局、兴业银行等资本注入对公司的发展提供了资本支持。
　　公司依靠丰富的物流技术积累以及对电池生产工艺的理解，在前段原材料存储/自动上料，中段电芯高速物流输送和后段的化成、分容立体仓储存储、输送，都有大量成熟的解决方案和项目案例。
　　黄秋元指出，目前常规锂电物流体系，如常规片基皮带输送线存在粉尘多、输送效率低等痛点，而粉尘多容易造成电芯短路，输送效率低无法满足快速提升的单机单线输送效率。
　　针对行业痛点，凯乐仕捷创佳开发出分段动力高速物流体系。
　　在解决粉尘问题方面，分段动力式输送： 单段输送线只存在一个托盘，托盘与皮带完全静止无相对位移，相对气缸档停输送方式，电机使用率约60%；
　　输送皮带采用弧形啮合齿： 弧形齿具有自行纠偏功能，运行过程中实现防跑偏输送；
　　输送皮带在线除尘： 设置除尘机构，吹吸结合形成特定气体流道，进行粉尘收集；
　　变更摩擦形式： 皮带底部采用辊轮支撑，将滑动摩擦更改为滚动摩擦，减小摩擦系数。
　　在提升输送效率方面，分段动力式输送具备如下优势：
　　单体电芯容量做大、单线效率要求>30PPM；
　　传统输送速度 22米/分钟，高速输送速度可以提高至>45米/分钟，托盘与皮带无相对位移，快速输送工况下无摩擦粉尘产生；
　　减小粉尘的同时，极大提高机构元器件使用寿命。
　　另外，托盘启停控制模式可以实现分段输送后，通过步进/伺服电机动力启停控制，使托盘在线性加减速状态下启停，彻底避免电芯受到移动冲击，大大提升电芯输送质量。
　　在整个新能源工艺中段高速电芯输送物流线布局方面，凯乐仕捷创佳开发出步进升降机、高速运输线、4轴抓取机械手、往复式升降机、连续式高空升降机和柔性转弯机等一体化解决方案。
　　其中， 连续式高空升降机速度可达40m/min ，同时可以多托盘缓存，托盘兼容性比较高。另外，该设备基于模块化设计优势，安装、维护便捷。在知识产权方面，公司在这些技术方面拥有发明专利3项，实用新型专利11项。
　　黄秋元表示，未来公司会更加聚焦于模块化设计，以及电气模块化设计，从而使结构设计简洁化、开发灵活化、制程清晰化、生产高效化，适应更多的需求。
　　为满足动力电池TWh时代大产线物流自动化需求，凯乐仕捷创佳正在扩大产能，目前公司依托300余人技术团队，不断丰富产品体系，提升物流运输体系自动化水平，在产能配置上2021年已达到15亿元产值，2022年提升至22亿元，并与比亚迪、亿纬锂能、南都电源等建立了丰富的合作关系。