中企用核心技术，换240亿赴美建厂？台积电事件或将重现

　　美国市场汇聚了很多头部资本，因此吸引了不少外企到美国做生意，美国也在用补贴措施吸引台积电等外企到美国建厂。如果美国能保持开放合作，赴美做生意也没什么。
　　可是美国这些年的所作所为大家都看在眼里，对待外企的态度没有想象中的那么好，各种规则措施不断。即便如此，中企还是传出用核心技术，换200亿赴美建厂的消息。
　　赴美建厂似乎成为了一大热门，尤其是台积电的赴美建厂举动，引起全球半导体产业的关注。还有韩国三大电池厂商LG新能源、三星SDI和SK On相继赴美建厂投资。
　　暂且不说美国市场能得到怎样的回报，就这些外企的态度，已经证明一点，那就是美国的营商环境依然存在吸引力。毕竟许多世界级的美企订单都有很大的收益回报。
　　台积电作为全球最大的芯片制造商，超过6成的营收来自美国市场，可见市场需求。
　　另外，宁德时代也拥有赴美建厂的话题。去年宁德时代董事长曾毓群说过，和美国客户探讨了在美国生产的可能性。当然，对于是否赴美建厂这件事，宁德时代并未敲定。
　　就在2月中旬，美汽车巨头福特传来消息，表示和宁德时代一同在密歇根州修建一家电池工厂，工厂项目投资35亿美元（约240亿人民币），预计在2026年正式投产。
　　针对这一消息，宁德时代也做出了回应，表示已接受福特邀请，提供筹建和运营服务。
　　另外，宁德时代还强调，会对这座工厂的电池专利许可进行授权。这是否意味着宁德时代会用核心技术换240亿赴美建厂呢？目前来看，该电池工厂不需要宁德时代投资。
　　资金方面的问题会由福特公司来解决，然后用宁德时代的技术来帮助其生产电池，涉及到的工厂筹建和运营也会由宁德时代负责。就好比福特出钱，宁德时代出力出技术。
　　选择赴美建厂相信是经过宁德时代深思熟虑的，否则也不会到变幻莫测的市场中发展。
　　一方面美国市场有很大的订单需求，福特，通用等传统车企正转型新能源汽车制造，急需大量的电池供应。另一方面特斯拉是全球最大的新能源车企，也是宁德时代客户。
　　宁德时代到了美国，基本上不缺订单，用先进的电池技术很容易打开市场提高收益。
　　作为一家上市公司，赚钱盈利依然是首要目标。更何况韩国三大电池厂商都到了美国建厂投资，如果宁德时代不行动起来，往后的全球电池装机量就有可能被韩企赶上。
　　美国市场目前的电池装机量是64 GWh，但是到2025年有望增长到453 GWh。这样的增长速度意味着什么不言而喻，或许意味着海量的电池市场订单等着供应商争取。
　　虽然现在的韩企市占比和宁德时代存在明显差距，但如果宁德时代舍弃美国市场，韩企拿到了这些订单之后，可想而知宁德时代会面临不小的挑战。可另一个问题也来了。
　　韩企到美国建厂曾被要求技术共享，美名曰是为了验证技术可靠性，实则是索要技术。
　　包括台积电也遭遇过索要数据的问题，按照美国的要求提供一些芯片库存，芯片产量等信息。此后又在美国的要求下，台积电持续升级美国工厂制程，投资额也大大增加。
　　原本台积电只打算在美国建一座5nm工厂，投资120亿美元。后来增加到了第二座3nm工厂，投资额也增至400亿美元。其余的技术设备，岛内员工相继运送美国工厂。
　　那么宁德时代赴美建厂，是不是会让台积电事件重现呢？只能说一切还需静观其变。
　　宁德时代能成为世界第一大电池巨头，不至于没有商业和其它层面的考量。对于技术的掌握也是有专利壁垒维护的，不可能说拿走就拿走。而且市场机会必须积极把握。
　　新能源是未来，宁德时代手中的技术就等同于一张王牌，在关键时刻可以起到很大的效果。相信宁德时代有能力维护技术核心，保障权益的同时在美国市场把钱给赚了。
　　台积电，三大韩企电池厂商之后，宁德时代也决定赴美建厂，期待能交出亮眼成绩。
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