零跑汽车用一场发布会告诉我们，你们觉得市场够卷了，其实这刚哪到哪！ 3月1日，2023零跑新品发布会上，官方带来了新款零跑T03、新款零跑C01、新款零跑C11以及零跑C11增程版，其中，新款零跑T03的售价区间为5.99-8.99万元；新款零跑C01售价区间为14.98-22.88万元；新款零跑C11售价区间为15.58-21.98万元；零跑C11增程版售价区间为14.98-18.58万元。 全系车型的价格，都有所降低，最高降幅高达6万元，而零跑汽车是继比亚迪秦PLUS DM-i降价之后，降价力度最大的车企，旗下几乎所有主销车型全部降价了，其中零跑C11增程版、零跑C01这两款车性价比非常高。 如果说特斯拉的降价，是打响了新能源汽车降价的第一炮，那这次零跑汽车的降价，似乎就已经是掀桌子了。 零跑汽车能够降价，和动力电池的成本加速下行有关系，本周电池级碳酸锂价格已跌破40万元/吨，距离近60万元/吨的历史高位仅仅过去了三个月的时间。而宁德时代更是给出了20万吨的协议价，按照计划，宁德时代向部分优质客户将50%的碳酸锂原料按每吨20万元的价格结算，但客户需要将80%的电池订单交给宁德时代。 宁德时代这样做，不仅是抢占市场这么简单，更多的是希望通过宁德时代所拥有的矿资源，使锂价尽快恢复到正常水平。之前的锂矿持续高价，是不正常的，是上游矿企炒作的结果，长期下去不可持续。而零跑汽车之所以敢给出这么低的价格，也证明其高层对于动力电池的价格持续下跌，有着很大的信心。 另外，降价也是零跑汽车自救的无奈之举，据公开数据显示，零跑汽车 1 月实现销量 1139 辆，同比下滑 85.9%，环比下滑 86.59%，创下近 21 个月以来的销量新低，在造车新势力之中，也只能排在下游，在包括理想、埃安、极氪、岚图等一众新能源汽车新品牌中 ＂ 垫底 ＂。作为一个主打性价比的品牌，零跑汽车的性价比已经成为它的标签，零跑并没能真正建立起自己的品牌优势以及技术护城河。在销量下滑的情况下，零跑汽车只能在性价比的路上越走越远。 零跑汽车这次发布会，可以说是给其他车企开了一个好头，三四月份，将会有大量车型密集发布，这些车型可能不得不跟进零跑汽车的低价策略，整个新能源汽车将会更加内卷，还是那句话，如果想买新能源汽车，不妨再等一等。