日前,根据相关数据显示,目前锂电原材料的价格正在持续下跌,跌破了40万元/吨。很多行业外的朋友可能不太了解,对锂电池原材料的价格也没太大的概念。 这么说吧 ,从前年开始,造动力电池必须的锂的价格,经历了长达两年的长期上涨,而且涨价幅度相当夸张,从2021年1月的6.79万元/吨,截止2022年11月,涨了9倍,达到了59万元/吨。而如今短短几个月就下跌了将近3分之一的价格。 值得关注的是,目前行业内有专家分析称,锂材料的成本会在往后持续下跌,回归理性,最终可能会处于20万元/吨上下浮动,而今明两年大概会下跌到35万元/吨左右。 与电池原材料价格相伴随的是,新能源汽车市场在2月止住了下滑趋势,与此同时,2023年开始推出的国补,也在近段时间各地方政策的促销费政策下,陆续出台了一些补贴方案,感觉就像接力赛一样,保持新能源市场的发展。 碳酸锂价格理性回归,再加之持续的政策支持,无疑将进一步利好新能源汽车行业整体发展。 但作为新能源车重要组成零件,也是主要成本的电池原材料降价后,意味着新能源车往后会有更多的利润空间,而车企似乎也愿意把部分优惠分享给用户。 比如去年底由特斯拉拉开新能源车降价帷幕后,上月底比亚迪也给到了多款车型的终端降价。此外 ,包括问界、小鹏、蔚来等领头的新势力也纷纷加入降价的行列。 不论如何,对于消费者来说,看到这样的市场格局显然是很开心的。不过笔者也提醒部分还在观望的朋友,虽然目前降价的车型较多,选择丰富,不过最好还是亲自到店试驾体验一番,再做决定不迟。