曾经被围攻的滴滴出行，如今仍然是行业老大？

　　说起滴滴，那可是大家日常都要使用的打车软件了
　　它的覆盖度可谓到了恐怖的地步
　　但是这一切在2021年7月1日戛然而止了
　　因为网信中国宣布将对滴滴做全面审查
　　三日后，滴滴下架。
　　滴滴下架不到五天，美团网约车立刻跟了上来
　　当时的美团肯定是想搞掉滴滴行业大佬的身份，所以才动作那么快。
　　但是从2021年七月到现如今，断断续续两年时间，美团打车都没什么水花。
　　而滴滴一回归，就把雪藏期间被瓜分的市场份额夺回来了
　　要说滴滴为什么能这么牛，即使在多家的围攻下，用户量都没怎么掉，其实原因特简单，那就是网信办给它留活口了
　　当时只说不能注册新用户，没说老用户不能用
　　所以习惯用滴滴的客户还是会选择滴滴。
　　另外一方面只是说对手不是很强
　　滴滴在雪藏期的对手可以分为三类，一类是自营，比如曹操、T3、如祺等。
　　这一类公司有着传统车企的背景，就拿T3举例吧，它在滴滴被雪藏后频繁融资
　　开始大规模补贴政策
　　一方面用注册送券来吸引新用户，另外给司机各项减免、福利，来增强司机粘性
　　所以它仅仅用了五个月，就跻身行业老二的位置。
　　第二类就是以美团、高德为代表的聚合平台
　　首先他们在抖音申请开通了打车小程序，整合资源
　　这样的话，哪怕自己没有车也无所谓，只要资源用的好，照样盆满钵满
　　就像高德，日单量现在已经飙升到700万单
　　疯狂攫取新人，利润可想而知。
　　第三类就是两边都粘，既有自营也有聚合
　　比如美团，两头牟利，一时之间，大家都赚得美滋滋。
　　那个时候，打车市场就只有滴滴愁云惨淡了
　　光2021年，滴滴运营就亏损了484亿元，同比扩大251%；
　　归属普通股东的净亏损500亿元
　　同比扩大369%。
　　为了把滴滴重新支楞起来
　　那是又裁员，又缩减福利，可惜还是跌。
　　但是很快，滴滴的跌也就停了，因为其他的平台已经发现滴滴用户的粘度太强了，当初烧钱砸出来框架，可不会轻易完蛋 ，尽管APP被下架，但人家的日活还是吊打。
　　而且滴滴最贼的一点就是，滴滴早早引入了阿里和腾讯的资本
　　所以支付宝和微信还保留着他们的打车入口
　　不少人也会利用这两个渠道打车，在21年给滴滴贡献了30%的大流量。
　　而且除了用户，滴滴的司机也是超乎想象的多
　　虽然不少司机在最开始跑路了，三月减了400万司机，但等司机量稳定后，再盘点一下，滴滴还剩下1000万司机。
　　这一点可是有汽企背景的T3都比不了
　　因为T3上蹿下跳这么久，也只有60万个司机。
　　其他打车平台的司机就更少了，纵然是聚合平台把这些打车平台都集合在一起，他们的司机量也太少了。司机少，那运力就变低了，客户等待时间变长，那就更不会用这些平台了。
　　而滴滴的司机多，所以还是出行首选。
　　说到这就要聊聊滴滴为什么有这么多忠实司机
　　其原因就是滴滴发展太早了，人家已经非常成熟了
　　就光说租车平台，租车的均价就比别的平台便宜2成，这是立竿见影就降低了司机的成本，所以司机愿意干。
　　这也让滴滴的APP刚回归，司机就大量回流。
　　再一个就是其他打车平台的服务参差不齐
　　很多自营平台为了抢占市场，签入了很多无证司机
　　这就让客户的服务和安全都很难被保障
　　最著名的就是2022年6月，一位大学生用高德打车后，车祸身亡。而一查吓了交警一跳这网约车无证运营。
　　此事一出，自营平台元气大伤，订单量锐减
　　而且类似高德的聚合平台，人家还要抽成，东抽西抽，钱就没有了。
　　而且它哪怕不出事，订单量还是干不过滴滴
　　2022年11月，滴滴订单量是3.71亿，而行业老二的T3,却只有5千多万的订单
　　谁赢谁输，一目了然。
　　而滴滴这事也给算是给创业人员提了个醒
　　别想着跟场子铺的够大的企业硬碰硬，钻研技术才是正事。
　　只有有变革性的技术，才能横空出世，赢下世界。