红牛维斯塔潘再斩分站赛冠军 北京时间4月2日,2023赛季F1澳大利亚大奖赛在墨尔本阿尔伯特公园赛道进行了一场"团体混战"。最终,在仅有12名车手完赛的情况下,红牛车手维斯塔潘赢得赛季第二个分站赛冠军,梅奔车手汉密尔顿和阿斯顿马丁车手阿隆索分获亚军和季军。代表阿尔法·罗密欧车队出战的中国车手周冠宇最终位列第9,本赛季首次获得积分。 法拉利勒克莱尔又退赛 队内争斗,最惨还是法拉利 上一站沙特大奖赛结束之后,外界基本已经预见了澳大利亚大奖赛可能会出现的激烈场面。这一方面源自墨尔本阿尔伯特公园赛道超车困难的特性;另一方面,本赛季阿斯顿马丁车队的崛起,也给第一集团的竞争增添了前所未有的压力。此外,"传统三强"红牛、梅奔以及法拉利内部车手竞争的愈发激烈,更为赛季增添了"不确定性"因素。 来到澳大利亚大奖赛正赛阶段,比赛的精彩对决与混乱场面轮番出现。在8名车手先后退赛、赛会全场出示三次红旗的情况下,坐拥"火星车"的维塔斯潘最终还是顺利拿下冠军。而作为外界认为本赛季最后机会挑战维斯塔潘的人——同样驾驶红牛赛车的佩雷兹,却因为排位赛失误,以正赛第20位发车、第5名完赛的成绩结束了本站赛事。 相比佩雷兹,同样想甩掉车队"2号车手"这个头衔的梅奔车手拉塞尔,显然更加郁闷。本赛季在梅奔内部,"七冠王"汉密尔顿与拉塞尔的竞争已经公开化。赛季前两站拉塞尔的整体表现甚至要优于汉密尔顿。但在澳大利亚,因赛车故障不得不退赛的拉塞尔,最终也只能目送汉密尔顿登上领奖台。 当然,大多数车队的内部竞争,还是会以保障车队收益为前提。但法拉利显然不在"大多数"之列。澳大利亚大奖赛排位赛,因为赛恩斯的"失误",勒克莱尔并未能够拿到理想发车位置。这也直接导致正赛起步阶段,后者为了尽快超车向前,直接与阿斯顿马丁车手斯托尔发生碰撞,赛车被顶入到砂石区。而勒克莱尔也因此解锁了本赛季"三站两退"的尴尬成绩。 更糟糕的是,因为最后阶段的犯规被罚时5秒,本站赛事同样未能取得积分的塞恩斯也用行动证明,他或许根本无法撑起法拉利的大旗。 中国车手周冠宇赛季首获积分 赛季首分,周冠宇收获信心 "这是一个充满挑战的周末,比赛对我们来说也很危险,第一个红旗出现的时间让我们的很多对手获得了一个进站的机会。但我们战斗到了最后一刻,两位车手表现稳定,没有失误,当机会来临时,我们处于一个有利的位置,两个积分是很好的收获。"赛后,阿尔法·罗密欧车队管理层阿鲁尼·布拉维的话至少表达了两重意思:一是赛季首获积分是件好事;二是车队内部至少团结稳定。 事实上,作为本赛季10支车队中为数不多的"法拉利派系",前两站比赛中,阿尔法·罗密欧车队的表现也很挣扎。以车队中备受瞩目的中国车手周冠宇为例,赛车稳定性以及比赛起步阶段表现不佳,使他本赛季截止澳大利亚大奖赛前都未能获得任何一个积分。 但在墨尔本阿尔伯特公园赛道,面对F1职业生涯从未经历过一场赛事三次重新发车的情况,得到车队支持的周冠宇表现得非常冷静。 "能以第九名完赛是一个不错的结果,特别是考虑到我们起步的位置以及整个周末遇到的困难。"周冠宇在赛后坦言,澳大利亚大奖赛确实困难重重。"我们看到了积极的一面,这一次的发车表现真的很不错。事故出现后,我们也没有犯任何错误,赛道条件其实非常困难,赛道温度非常低。" 关于最终收获积分,周冠宇认为这会给自己更多的信心,"我尽量避开风险,并在比赛后期保持了对马格努森的压力,这是我今年第一次拿到积分。在这样一条棘手的赛道上,这的确是不错的奖赏,这让我更有信心了,接下来我们会继续改进提升,希望在巴库及后面的比赛中拿到更多积分。" 扬子晚报/紫牛新闻记者 黄夕寅 校对 李海慧