2022年全球动力电池装机大增71。8，中国厂商占六成市场

　　2022年，全球电动汽车产销狂飙，带动动力电池装机量大增。韩国电池市场研究机构SNEResearch发布的最新数据显示，2022年全年，全球动力电池装车量达到517。9GWh，同比增长71。8。在装车量前十名的企业中，中国动力电池企业占据6个席位，合计市场份额达60。4。
　　数据来源：SNEResearch
　　具体来看，宁德时代作为全球最大的动力电池供应商，在动力电池市场中继续保持绝对优势。2022年，宁德时代电池总装车量达191。6GWh，同比增长92。5，市场份额由2021年的33上升至37。
　　LG新能源的装机量从59。4GWh增加18。5至70。4GWh，但市场份额从19。7下降至13。6，排名第二。
　　比亚迪完成对松下的超越，2022年装机量达到70。4GWh，同比增长167。1。市场份额由2021年的8。7上升至13。6，与LG新能源打成平手。而日本松下以7。3的市占率位列第四，较2021年同期下降近5个百分点，是排名前十企业中唯一的日本企业。
　　中国企业中创新航、国轩高科、欣旺达、孚能科技分列第七至第十。其中，欣旺达与孚能科技首次进入全球年度前十名榜单。欣旺达装车量同比增长253。2，增速在前十名中位居第一。中创新航、国轩高科和孚能科技装车量同比增长均超过100。
　　此外，在2022年电池装车量排名前十的榜单中，中国动力电池企业占据6个席位，总装车量为312。7GWh，合计市场份额达60。4，较2021年的48。2增长12。2个百分点，优势继续扩大。而韩国企业市场份额却有所下降。2022年，LG新能源、SKOn和三星SDI的全球市场份额仅剩23。7，较2021年下降6。5个百分点。
　　SNEResearch分析称，宁德时代电池装机量的增长主要得益于特斯拉Model3Y、广汽埃安的AionY、吉利汽车的ZEEKR001等车型销售量的增加。而比亚迪电池装车量的爆发式增长则主演源于比亚迪元、汉、秦Plus系列在中国市场的高销售量。
　　比亚迪产销快报显示，2022年全年公司累计生产新能源汽车187。70万辆，同比增长209。17；累计销售新能源汽车186。35万辆，同比增长208。64，成为全球新能源汽车销量第一的公司。目前，比亚迪自产的刀片电池已经装载于其全部新能源汽车产品。
　　LG新能源的数据支撑，则仰赖于大众ID。4、特斯拉Model3Y、福特MustangMachE的销售利好。
　　SNEResearch预测，2023年，全球动力电池市场或将继续增长，全球动力电池装车量有望达到794GWh。自美国实行《减少通货膨胀法》（IRA）后，宁德时代、比亚迪、中创新航等中国电池厂商开始加快走出中国市场，实现向全球市场的飞跃。预计今后，这些中国企业同三家韩国公司之间的竞争将更加激烈。2022年111月全球动力电池装车量同比增长74。7
　　动力电池产量、装车量步调不一：产能过剩苗头初现？
　　作者丨张维佳编辑丨赵晨美编丨马利亚监制丨连晓东