特斯拉4680电池被拆后外界表示无奈!其背后真相到底是?
最近,知名汽车工程咨询公司Munro & Associates对特斯拉4680结构电池组进行了初步拆解,得出了一个令人无奈的结论:这种电池一旦被撞坏,几乎无法修复。拆解的视频显示,所有的4680电芯都被粘在一起,没有模组概念,是真正的电芯to底盘技术,这意味着修复难度将非常高。因此,在驾驶使用了这种电池的特斯拉时,更要注意驾驶安全。
特斯拉4680电池是去年正式公布的新型电池,号称单体能量提高5倍,整车续航里程增加16%,电力相比有极耳电池提升了6倍,功率输出提升了6倍。相比特斯拉之前搭载的21700电池,4680电池的直径更宽、高度更高,仅由950个电芯组成,能量密度约为300Wh/kg。这种电池在创新性的制造和组装方面表现出色,特斯拉CEO马斯克表示,4680电池共计节省了约86%的成本,每kWh的成本降低了69%。
日前,有用户还实测了4680电池组的充电速度,实测结果显示,它可以在52分钟内从0%充电到97%。实测时,电池组接通电源后充电功率立即跃升至了250千瓦,表现非常出色。这意味着,特斯拉4680电池组的充电速度和充电功率已经达到了一个新的水平,这将使电动车辆更具实用性和便利性,也将推动电动车辆的普及。
尽管特斯拉4680电池组具有出色的性能和创新性的制造和组装方案,但由于其修复难度极高,特斯拉车主仍需注意驾驶安全。因此,特斯拉公司应加强对4680电池组的安全性能测试和维修保养的指导,以确保特斯拉车主的驾驶安全和充分利用4680电池组的性能优势。特斯拉的技术革新和突破将推动电动汽车行业的发展,同时也需要面对技术和安全方面的挑战和风险。