青岛为什么感觉人少？而且感觉越来越少？很恭喜，你的感觉是没毛病的。 罪魁祸首在哪里？四个字：三湾三城。 ＂三湾三城＂＂拥湾发展＂大计划，对青岛市人口的稀释，以及有意识的将新入青岛市的人口、新增加的就业机会导入西海岸、城阳、红岛、即墨等处落地，才是目前青岛市人口越来越少的感觉的症结所在… 一句话，青岛的人少了，城阳和黄岛的人多了，仅此而已。 解释起来也很简单，由于东部城区（青岛）的发展成熟度要远高于西岸城区（黄岛）和北岸城区（红岛），因此为了实现＂三湾三城＂，青岛在近10年以及未来10-20年的发展主力，都会放到西岸城区和北岸城区，主要的基础设施建设和政府投资都将放到这两个地方。而现有的主城区，也就是市南、市北、李沧、崂山四地，按照规划来看，获得资源倾斜将比较有限，后面可见的时间里。将没有什么太大手笔规划。 加上青岛本来就不是一个中心辐射型城市，不像人民广场之于上海、故宫之于北京、钟楼之于西安或天府广场之于成都那样，有一个绝对的公认的城市＂中心点＂——你说五四广场的话，五四广场建成迄今刚刚20年，再之前在传统老青岛眼里都是＂郊区＂。之前很多售楼处炒作的市政府北迁计划，虽然被辟谣为假，但是明眼人都能看出，如果市政府真的北迁了，那整个市南区就再也配不上＂市中心＂一说。 所以，青岛的人口涌入有明显的区域化、集团化、地域化特征。主力建设哪里，人口就涌入哪里。之前的老城区，并不像很多城市那样会出现人口回流，而是会随着新城区的发展，一步步凉掉，最后变成文艺青年＂打卡休闲＂的历史建筑，是它们最终的归宿。 举个很简单的例子，老西镇、老四方、老台东这样的传统青岛老城区，基本都已经是半个养老院了。如果不服，220路公交车坐个几趟，你会深有感触。或者去团岛市场跑两圈就能发现，老人的数量占了绝大多数。 抛开90年代新修的东部地区不谈，浮山后、李村周边，这一批现在聚集的人口，以70后、80初为主。我记得我毕业回到青岛的时候，跟我来青岛的同学，大部分都会选择浮山后、李村周边作为租房的首选地，后来买房子，他们当中的大部分也选择了在这里落地，只有我一个人回了西镇（因为当时父母都住在西镇），当时还有一种被孤立的感觉…… 应该在这里插一句，我之前在很多问答和文章里都批判浮山后是青岛房价涨得＂最透支＂的地方，因为我从哪里推算都无法得出浮山后这种只能起高层、中小户型，推开窗户一堵大山的＂阴地＂会比灵山卫这种＂座山面海、别墅遍地、地铁修三条＂的＂阳地＂贵一倍的结论，然而这是现实。 不过，不同的时代说不同的话，现在批判浮山后涨透支，不代表我当年对浮山后不认可。对于十几年前也就是2007年左右，没有跟随伙伴们的脚步去浮山后买套房的决定，我一直是颇后悔的，眼瞅着浮山后从几千块钱涨到现在三四万，甚至个别楼盘破5万，西镇当年一万多，是当年浮山后的两倍，而现在哪怕金茂湾也很难能突破3万……工作十年才赚多少钱？ 插完话，我们再看看最近几年涌入青岛的80末、90后都去了哪里。很明显，西海岸、红岛、城阳。如果对这一观点有异议，去逛一遍西海岸新城吾悦广场或者城阳家佳源……你就应该明白了。 所以，不少地产大V一直坚称＂市区才是未来的主力＂、＂西海岸、红岛涨透支＂，但是我要送他们两个字，胡扯。 就像我刚才说的，＂座山面海、别墅遍地＂的灵山卫，现在海边一线高层海景房两万多。＂推开窗户一堵大山啥没有＂的浮山后，现在房价小四万（注释，城阳才一万多，只有浮山后房价的2/5到1/3之间）。真正掏钱的90后们都不傻——驾照很简单，买了车以后最不怕的就是远，弄辆心爱的宝马3系或者ATSL没事炸个街跑个山，还不够房贷利息的差价…… 至于医疗教育，我现在年轻力壮，跟我谈这些，几个意思？？别看你们浮山后现在有齐鲁医院，有妇婴医院，但十几年前你们来浮山后落地的时候，那时候难道浮山后有医院吗？没有吧。 还有一些大V会说＂一定程度下必然出现人口回流＂，我只想说一句，你们看看十几年前在浮山后、李村买房子的80后，现在是把李村商圈抬得火起来了呢，还是都回流到当年的市北、四方、西镇了呢？ 所以，很简单的一句话：回流是不可能的，这辈子都不可能的。就你们市区那些破筒子楼，90后是看不上的。就你们这些大V的老青岛情怀，他们是没有的。 更要命的是，在城阳和西海岸住，跑到传统市内四区上班？不好意思，不存在的。事实明明是传统青岛人要跑过来上班好吧…… 所以，既然市内四区房价高昂、房龄老旧、配套落后，相反西海岸、城阳这些新区，户口是青岛的，车牌是鲁B的，工资是青岛市的水平，房价却不比淄博、临沂等三线城市更贵，＂房价低、工资高＂，岂有不来之理？ 有时候在网上经常看到很多人说青岛＂房价高、工资低＂，还列了一把把的数据，有时候我就在想，难道你们真的非觉得市南才是青岛吗？非要在香港路写字楼上班，才算在青岛有工作吗？ 在这种情况下，青岛市内四区高端人才出国或者去北上广谋职的同时，却无法吸引新人落地，甚至逐渐出现成规模的人口流出，就像很多偏远农村一样，逐渐留下老人留守，留给大家的感受就是青岛人少，而且越来越少，是必然的。 但是，我还是低估了很多青岛人对老青岛执着的程度，有时候涉及情怀两个字，非理性起来真的很难形容。 就是今年，悟空头条还有大V发表了这样的言论： 我想很多实际去过红树林的人看到这篇论述以后，应该是真的被这种言论震惊到了…… 现在夏天旅游旺季，红树林的画风是这个样子的： 看看今年夏天城市阳台这种＂坐隧道车都到不了的犄角旮旯地儿＂的游客盛况（图片网友提供），实际上已经超过了市区所有海水浴场游客总和。 这时候再纠结淡季是不是人迹罕至，实际上已经是伪命题了…… 难怪附近很多居民这么说：我选择在这里定居，本以为可以清净一些，没想到没几年，这里却成了青岛最热闹、人流最高的地方。 再看看海上嘉年华这个开业才4年的商场今年国庆排队结账的场面。实际上凭借奥特莱斯的低价位，海上嘉年华很多店铺的销量在青岛市同品牌店铺都是第一位的。以耐克店为例，也是青岛市内四区其余所有耐克店销量的总和还要多。 好了，这时候你会觉得青岛人少吗？这像是没有多少人的感觉吗？ 当然，在很多＂黄岛红岛不是青岛＂的青岛保守人士眼里，以上图片描述的事情，跟青岛是没有关系的。不是发生在青岛的。 不过，这么想也没错。毕竟当年＂宁要西部一张床、不要东部一套房。＂＂宁可困死老四方，打死不去辛家庄＂都是当年东部大开发时候，很多保守的青岛市民喊出来的口号… 抛去炒房获利或者极大改善生活条件的方面不谈，根据青岛市＂三湾三城＂规划来看，明明大发展的、资金进入、人员涌入的地方，是西岸城区、北岸城区，传统的市内四区建设停滞，随着人口的流出，将来都会变成现在的中山路，这是明摆着要大概率发生的事情。树挪死人挪活，这时候坐守青岛市内四区盲目排外，坐等变养老院，不及时向外跳，是愚蠢的。 至于哪里有投资价值，哪里涨透支，这种言论，是炒房客、售楼处关心的内容。跟我的言论没有关系。 我只是想说，把市里那些无物业、无电梯、无车位、采光差、户型奇葩的老筒子楼趁着现在还有接盘侠的时候脱手吧。改善一下自己的生活，别在＂西镇台东养老大院＂里坐井观天，难道不好吗？ 既然已经感觉到青岛人少，而且越变越少，周围留下来的都是老人，意识到问题的存在，也确实应该抓紧行动了。 嗯，青岛为什么很多地方没有多少人，这个说法是成立的。青岛市内四区人口本就不算多。 咱先看看青岛市区的整体人口分布情况，一九年数据为准：市南区五十九万人，市北区一百一十万人，李沧区五十六万人，把崂山算在市区，它是四十三万多点。这四区面积大致是六十公里剩二十公里。这个面积，不到三百万人口，就是会给人人不多的印象，很正常。加上城阳七十万人，也不是三百万出头。城阳的面积也不小。黄岛区一百三十七万人，胶州八十八万人，莱西一百二十一万人，即墨一百零七万人。 先用一个外地人的视频结论说，她坐青岛北到青岛北的环山东的高铁，一个小时开出去了还没出青岛市地齐，出了二十分钟就日照了。在她眼里，青岛人就是不多。这说明青岛人口是很分散的。 就增加的外来人口说，简直可怜到可以忽略不计，才十万，真怪丢人的。抢人能力也太差了。人意味着城市的未来。得想尽办法多抢人。这方面高校建设搞的相当好。这是一大潜力。 再看青岛市的面积有多大，一万一千二百八十二平方公里，市区建成面积也达到了五百八十八万平方公里。而截止上年，青岛总人口才九百四十六万人。这个面积滩这些人口，如果不是人口集中，结果就会是哪哪的地方都不多人。而青岛的发展战略又是十分明确的了。三湾发展，这等于说把人平滩开了。这三湾各以青岛，红岛，黄岛为主城区。 将来，吸引而来的新移民，多是分布在黄岛湾，红岛湾了。青岛本市区的一个金融定位，就是金家岭那一带，是搞金融的，都是人才，人的数量不会大。房价吗则会高。全世界的金融街的房子都是最贵的。这个没什么可说的。多高呢？这个取决于青岛的金融业的发展了。 从以上情况说，题主的感觉或者是说法，依我看是准确的，还是挺靠谱的。 青岛景点集中度高，当地人口过于分散。 青岛核心城区人口本来就不多，而且市南、市北、崂山区西部这几个区块的商圈过于分散。 这三个区域加起来也只有一百多万人口。但是却有五四广场商圈、奥帆商圈、台东商圈、中山路商圈、新都心商圈、金家岭商圈等多个大商圈，涵盖20多个大型城市综合体或商超。这种配置比很多500万人口的二线城市全市商圈规模都大很多。所以原本就不多的人口这样一分散，就显得哪里人都不太多。 黄岛、城阳、即墨这些区块虽然都是百万级的人口，但商圈并不多，面积很大但商圈相对集中，所以局部反而看起来还挺热闹的样子。 其实青岛非旺季时，真正热闹的地方并不是街头公园或者海滨沿线，而是各大社区的消费集中场所。比如大尧市场、团岛市场、营口路市场、大福源、小鲍岛……这些地方都是大型社区所在地的综合性平价市场，每天上午刚开市时候以及下班时间都是人头攒动。 而很多城市保留的＂逛街＂，在青岛已经很罕见了，一个个综合体拔地而起，步行街就剩台东还有人气，而且也是经历了几年的大起大落。如果把这些综合体或商超都变成门店，那么你看到的青岛就显得人气很旺了。 另外青岛每年有5个月的旅游季节，每年五一至国庆期间，海滨一带客流饱满，火爆到好点的酒店宾馆都订不到，满大街都是人。可一过完国庆节，立刻就没有什么游客了，那种爆满与空旷的反差还是很强烈的。 至于一些新建不久的区块，人气还没能汇集，只是配套起来了，但规模还没成气候，一两个小区加一个商场是不足以带动一个区块的。何况上班族如果处于某成熟商圈，他们更乐于在大商圈购物，而不是回到家门口商场买东西。这样有些地方就是看起来很多楼，但却没什么客流，也就傍晚回家的人们会形成一两个小时的小高峰而已。 青岛几城联动，发展比较均衡，所以人比较分散，不像其他城市只集中一点发力，市内现在是三区，市南沿海一带为旅游商贸政治中心，市北多为住宅区，目前很多企业已外迁，台东商圈人不少，李沧为商业住宅，东李世园板块崛起，李村商圈受到年轻人青睐，崂山区为教育金融住宅属比较高端，有大学城，金家岭金融街，城阳区加工企业较多，城区规划不错，目前流亭机场位于此，即墨区内有即墨古城，沿海为蓝色硅谷，为11号地铁沿线风光秀丽，科研机构不少，高端住宅也不少，山大青岛校区位于此，北岸新城红岛为高新区，区内规划超前，众多高新企业，其中方特，市民健身中心，红岛高铁站，筹建的中国康复大学位于此区，中车四方车辆也位于此区，胶州即将化区，即将投入运营的胶东国际机场位于此区，黄岛也就是青西新区，是国家级新区，也是青岛较大的城区，经济发达，城建不错，环境也很好，青岛前湾港，董家口港，自贸区都位于此区，另外还有影视基地，山东科技大学，中国石油大学也位于此区，沿海一线有地铁13号线。 我是青岛本地人，不得不承认，青岛与北京，上海，深圳，成都，重庆等大城市相比，人口少，面积大，一分布，人口密度就小了，自然感觉人少。青岛在吸纳人口方面有很长的路要走。 在上海虹桥国际机场出发，全程高速，往西一个小时到苏州市中心了，往南一个小时到杭州地界了，在广州白云机场，往东南一个小时到深圳地界了，往西南一个小时快到珠海…在青岛流亭国际机场，全程高速，东南西北方向，各跑一个小时，还在青岛市区，青岛的海岸线730公里长，拉直的话，总长度约为青岛到上海的距离，你说青岛大不大？近一千万人口就是分布在一万多平方公里的地方。 我来青岛4年了，这个感觉我也有！在认知中认为青岛作为大型城市，人流量，虽然不如那几个直辖市。但也应差不太远！恰恰相反。差了很远。主要原因有以下几点。 第一，青岛是旅游城市，受旅游季节影响，在旺季的时候人会多一点。当淡季后人员锐减，其中包括旅游的和旅游季来务工的人员的撤离！ 第二，青岛人的生活习惯所决定。受历史传统与物价的原因，大部分青岛人都会选择居家就餐，聚会。夜生活也不是很丰富。所以造就了晚8点后一些地方大街上就没有人的现象。 第三，受地形限制，主城区人较多，老城人员相对较多，新建地区，观光地区，人员较少！很多大型商圈附近都是高端住宅，人流有限！ 第四，房价过高，收入较少，随着经济不景气，及青岛较高的房价，收支不均衡，很多外来务工人员急剧减少！这个部分人流占很大一部分。 青岛市核心城区原本人口就不多啊，从一个海边小渔村发展成为准一线大城市，也不过才百八十年的历史，真正市区人口并没有多少。除了夏季旅游季节人山人海热闹非凡，其他时候还是挺幽静的。另外青岛人没什么夜生活，晚上大多喜欢待在家里，除非聚会聚餐，很少出去玩。青岛以旅游业为主，为保护环境，把很多企业都牵走了，也带走了很多人。青岛的公共交通特别发达，城市周边生活压力小，到主城区也很方便，很多人都搬走了。马路上看到的是车比人多，到处堵车，人行道上的行人却见不到几个。 青岛是一个非常宜居的城市，空气质量上乘，气候温和冬天不太冷，夏天可能是北方最凉爽的城市之一。只有在夏天青岛才有不少人气，其他季节青岛路上人还是不多的，主要有以下几个原因： 第一：青岛的经商环境不太好，这也是所有北方城市面临的一大问题，南方城市夜生活发达，所以生意更好。青岛晚上基本上没有夜生活，而且青岛工资水平相当低下，看看58、boss直聘等网站吧，普通岗位一般青岛工资就3500左右。面对青岛每平3、4万的高房价我只能呵呵了。 第二：大多数人都在上班工作，日常竞争压力大，消费水平高的离谱。根本没有多少本地人在路上玩，这点和成都等城市形成鲜明对比。在成都你十几块钱可以吃点不错的，在青岛一顿饭怎么也得四五十，而且还吃的很差。 第三：青岛人极其排外，在本地人眼中除了市南区其他地方都是小蛋子货。除了青岛以外其他山东地区都是乡下老巴子。外地人在青岛很难融进当地人的圈子，青岛人才流出极其严重，很多当地年轻人都去外地大城市发展了。还是那句话青岛收入太低，所以人都往外流。 青岛市11000平方公里的面积常住人口已达1000万人，还嫌少吗？