如今，我国在21世纪的四大发明有高铁、共享单车、支付宝以及网购，它们都有着共同的特点，就是极大地方便人们的生活，节约了时间成本，提高了生活效率。并且，它们还在无形之中改变了世界，而高铁作为新四大发明之首，世界最快、里程最长、等级最高成为其最显著的标签，高铁的出现提升了人们的出行速度，也是令国人最为骄傲的成就。并且，我国修建高铁的技术享誉世界，不少国家邀请中国基建团队前往支援他们的高铁项目，这也成为了我国发展的优势之一。
　　第一、14亿人养不起铁路？
　　众所周知，中国人每年最怕的一项社会常态便是春运，作为人口流量最大的国家，交通是非常重要的社会设施。尽管，我国拥有十四亿人口，但是十四亿人养不起铁路的消息不断被报道。公众对此非常好奇，而国铁集团的财报曾显示了2020年前半年的数据，亏损了955亿，网友推算一天亏损将近六亿，得到这样的亏损数据还是令人惊讶的。其实，我国的售票能力还是挺强的，毕竟出行量摆在那里，但是也架不住修建高铁的造价高，还有平时的维修和养护。
　　第二、半年亏损955亿元，国家出手了
　　尽管我国的高铁处于亏损状态，但是依然没有停止修建高铁的脚步，这也是处于增强经济发展以及民生的考虑。我们都知道交通对于经济发展的重要性，可以极大地促进周边城市的发展，交通网越密集的地区，经济实力越强。同时，高铁项目的完成还可以提供不少工作岗位，并且便于人民的出行，这都是利于民生的发展。因此，在这样半年亏损955亿元的状态下，国家依旧选择出手了，那就是减少了高铁的建设，严格按照线路的客运量来决定修建高铁的条件。同时，高铁利用率达不到80，不准开平行线路，毕竟亏损过于严重对于国家来说也是非常危险的。其实，一些小城市和地区，其他的交通设施已经能够满足交通需求，所以完全没有必要修建高铁。
　　不过，高铁的修建已经是中国的一大标签，可以说完全进入了高铁时代。其实，国家对于高铁项目的修建一定是非常理性的，因此这也无需公众去担心和解决。

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