8月车市乘商双降新能源表现双升

　　汽势Auto-First|刘天鸣
　　受芯片短缺、疫情等多重因素影响，8月中国汽车市场销量呈现出环同比双降。
　　中汽协表示，8月份汽车行业预估销量171.1万辆，环比下滑8.2%，同比下降21.8%，相较于2019年同期下滑12.61%。分大类看，乘用车销量同比下降17.5%，商用车销量同比下降43.8%。
　　1-8月，汽车行业累计销量预估完成1646.7万辆，同比增长13.1%，增幅进一步收窄，其中，商用车累计增幅缩窄至5.4%，乘用车累计增幅缩窄至15.1%。
　　在市场下滑的大背景下，各个汽车企业8月销量表现如何？新能源汽车销量又有着怎样的表现？ 比亚迪新能源车增幅超300%
　　据比亚迪发布的8月产销数据显示，8月销售新车6.85万辆，环比增长19.37%，较去年同期增长86.3%。前8个月累计销售新车37.26万辆，同比增长64.30%。
　　具体来看，新能源汽车8月销量为6.14万辆，同比增长301.8%，环比增长21.6%，占总销量的89.61%。其中新能源乘用车销量达到6.03万辆，同比增幅达到330.71%，纯电动乘用车和插电式混动乘用车销量平分秋色，纯电动乘用车销量为3.04万辆，同比增长222.73%，环比增长21.5%，插电式混动乘用车销量为3.01万辆，同比增长555.63%，环比增长20.2%。
　　1-8月份，比亚迪新能源汽车累计销量达到26.65万辆，同比增幅达到192.64%。其中，混合动力乘用车累计销量达到11.2万辆，同比大增485.49%。
　　比亚迪传统燃油车销量呈现出下滑态势，8月销量为7122辆，同比下滑66.87%，环比增长2.95%。前8个月累计销量为10.62万辆，同比下滑21.79%。
　　得益于新能源汽车快速增长，比亚迪新能源汽车动力电池装机量也呈现出快速增长，8月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为3.521 GWh，同比增长271.02%，本年累计装机总量约为 19.229GWh。 吉利完成目标53%
　　8月份，吉利汽车共销售新车8.83万辆，较去年同期下滑22%。前8个月，吉利汽车累计销售新车81.79万辆，同比上升约9%，完成全年销量目标的53%。
　　吉利旗下轿车产品销量为2.98万辆，SUV车型销量为5.72万辆，MPV车型销量为1319辆。其中，旗舰SUV星越L销量超过1万辆，累计订单突破4.5万辆，双缤家族销量达到1.16万辆。
　　由于芯片供应问题，领克品牌8月销量同比下滑64.7%，至6039辆。1-8月，领克汽车总销量13.21万辆，同比增长约52%。此外，领克旗下领克01 HEV和领克01 PHEV欧洲市场交付量为900辆。
　　新能源汽车以及电气化车型方面，8月销量为8201辆，同比增长24%。 东风风神增幅显著
　　据东风汽车集团披露的销量数据显示，8月份集团销售新车18.45万辆，同比下滑25.22%，其中，乘用车销量为15.81万辆，同比下滑20.38%，商用车销量为2.64万辆，同比下滑45.16%。前8个月，东风汽车集团累计销量为180.12万辆，同比增长9.91%。
　　其中，东风日产（含启辰品牌）8月销量为8.6万辆，同比下滑18.57%，前8个月累计销量为69.41万辆，同比增幅缩窄至2.86%。东风本田销量为4.02万辆，同比下滑46.16%，1-8月累计销量为47.06万辆，同比增长2.69%。
　　神龙汽车和东风风神销量呈现出增长态势。其中，神龙汽车8月销量达到6003辆，同比增长106.22%，前8个月累计销量为5.38万辆，同比增幅达到81.16%，是东风汽车集团旗下累计同比增幅最高的子公司。
　　东风风神8月销量达到9353辆，同比增长113%。1-8月，东风风神累计销量为6.16万辆，同比增长57.12%。 合资同比负增长 上汽新能源车创纪录
　　8月，上汽集团实现整车销售45.3万辆，较上个月增长28.6%，同比下滑10.08%。其中，上汽大众销量为12.3万辆，环比增长75.7%，同比下滑15.16%。上汽通用销量为10.6万辆，环比增长17.77%，同比下滑17.98%。
　　同时，上汽大众和上汽通用累计销量呈现出同比下滑态势。前8个月，上汽大众累计销量为72.54万辆，同比下滑15.29%，上汽通用累计销量77.79万辆，同比下滑2.55%。
　　上汽自主品牌实现逆势增长，8月上汽乘用车公司销量为6.5万辆，同比增长28.9%，环比增长30%。前8个月累计销售新车41.44万辆，同比增幅达到20.84%。
　　值得一提的是，上汽集团新能源汽车销量创下历史新高，8月销量达到7.1万辆，同比大涨171.2%。其中，上汽自主品牌新能源汽车销量超过1.7万辆，同比暴涨390%，上汽通用五菱新能源汽车销量超过4.4万辆，同比增长140.5%，上汽大众新能源汽车销量近5000辆，同比增长168.3%。1-8月，上汽集团新能源汽车累计销量达到41.47万辆，同比增长295.85%。 福特领涨 长安汽车同比微降
　　据长安汽车发布的产销数据显示，8月长安汽车销售新车16.51万辆，较去年同期下滑2.52%，环比下滑7.19%。
　　其中，重庆长安8月销量为6.24万辆，较去年同期下滑5.11%，河北长安和合肥长安销量出现同比增长态势，其中，以生产CS75PLUS等车型的合肥长安销量为1.83万辆，较去年同期增长1.47%。
　　合资品牌方面，长安福特8月销量达到3.01万辆，较去年同期增长48.97%，环比增长15.77%。长安马自达销量则出现下滑，8月销量仅为5456辆，同比降幅达到52.45%。
　　1-8月，长安汽车销量154.39万辆，同比增长32.49%。其中，自主品牌累计销量122.02万辆，同比增长38.47%，自主乘用车累计销量83.84万辆，同比增长49.51%。长安福特累计销量为17.72万辆，同比增长27.1%，长安马自达7.58万辆，同比下滑4.59%。 欧拉成唯一增长品牌
　　8月份，长城汽车实现销量7.43万辆，较去年同期下滑16.98%，前8个月，长城汽车累计销量为78.4万辆，同比增长39.29%。
　　具体来看，哈弗品牌8月销量为4.06万辆，同比下滑27.74%，WEY品牌销量为4506辆，同比下滑39.95%，长城皮卡销量为1.1万辆，同比下滑47.4%，欧拉则是唯一实现同比增长的品牌，销量达到1.22万辆，较去年同期增长153.71%，坦克品牌销量为6008辆。
　　累计销量方面，欧拉品牌保持高速增长，WEY品牌则出现负增长。据统计，哈弗品牌累计销量为48.93万辆，同比增长33.74%，WEY品牌累计销量为3.15万辆，较去年同期下滑23.62%，长城皮卡累计销量为14.67万辆，同比微增6.73%，欧拉品牌累计销量达到7.2万辆，同比增幅超316%，坦克300累计交付达到4.46万辆。
　　值得一提的是，长城汽车海外业务表现抢眼，8月海外销量达到1.24万辆，1-8月累计销量8.65万辆。在今年慕尼黑车展上，WEY品牌和欧拉品牌线下参展，推出摩卡（Coffee 01）PHEV、欧拉好猫等车型，并发布欧洲市场战略规划，正式进入欧洲汽车市场。
　　汽势观： 由于2020年疫情回暖后，汽车市场在下半年呈现出报复性和透支性增长，这使得同比基数增大，车企的同比增长压力相对较大，同时，叠加8月芯片短缺、疫情等因素，使得8月销量负增长成为普遍现象。但在负增长态势下，新能源汽车市场却表现十分亮眼，比亚迪、上汽集团等车企的新能源产品均交出不错的答卷。